鏖战二三级市场 自主品牌亟须"去山寨化"

    河南车网转载：2010年中国车市以1800万辆的产销业绩实现完美收官。但同时，车市也因高销量和高增长率带来的负面效应引发消费提振整车的转变，从北京再到广州，由于城市“治堵”需要引发的辐射效应正在让一线城市的汽车消费形势变得日趋恶劣。在这样的形势下，车市的信心必然需要榜样的力量。在众多自主品牌的新车型中，江铃·驭胜成最受关注的车型之一。

　　2011年，江铃·驭胜被南方都市报、楚天都市报、扬子晚报、华西都市报、华商报等近20家重量级媒体评为最值得期待的车型。从“最受消费者喜爱的SUV”、“年度最值得期待SUV”等一系列相似的年度大奖来看，如此密集的年度最值得期待车型荣誉授予同一款车型，在近年来的车市中是较为罕见的。而且该车型既非GT-R也非GTI等“神车”，而是国内高端商用车江铃汽车RV品牌下的首款车型——江铃·驭胜。那么江铃·驭胜有何德何能值得众多重量级媒体的如此器重?

　　“去山寨化”是自主品牌发展的必由之路

　　作为江铃汽车RV品牌下的开山之作，江铃·驭胜一开始便与大部分“逆向工程”的自主品牌拉开了差距。来自意大利顶级设计师的外观设计，赋予了江铃·驭胜俊美流畅的外观效果。而凭借日本顶级设计师对传统东方文化的深刻理解，造就了江铃·驭胜低调奢华的内饰空间。通过兼容东西方文化的优点，江铃·驭胜成就了产品非凡的视觉感受。因此，作为自主品牌的最值得期待车型，“去山寨化”成为江铃·驭胜的第一印象。

　　随着自主品牌市场份额的快速扩张，自主品牌如何构建核心竞争力成为必须要面对的难题。通过“逆向工程”虽然可节约不少开发成本，但是光靠模仿肯定是不够的。因此对所有自主品牌来说，实现技术飞跃和品牌价值的快速提升，“去山寨化”是自主品牌发展的必由之路。

　　品质决定成就 自主品牌如何开创高端

　　近两年来，自主品牌纷纷剑走高端，或推出高端车型或发布高端品牌。伴随自主品牌在市场占有率和整体实力的增强，自主品牌高端化趋势已然明朗。值得注意的是，大部分自主高端品牌都走的异常艰难，其中最主要的原因还是因为“内功”不够。在测试中，江铃·驭胜是少数赢得权威媒体一致好评的车型之一。其摘获“年度最值得期待SUV”的最重要原因除了“去山寨化”的设计功底之外，更体现在基于产品品质带来的优越体验上。

　　在这方面，江铃汽车一流的国际化设计团队为江铃·驭胜的高品质表现奠定了坚实的基础。通过核心零部件的重重把关甚至不惜以进口的方式，江铃·驭胜的品质得到了进一步的完善和增强。再加上近乎苛刻的“三高”实验，进一步验证了江铃·驭胜的高品质和高可靠性。因此，从产品价值上来说，正是因为其对品质的极端重视，江铃汽车为其RV品牌奠定了坚实的高端基础。

　　迎接二三级市场挑战 2011年自主品牌更值得期待

　　2010年，自主品牌在二三级市场的出色表现赢得了市场占有率的进一步提高。2011年，在一线城市因“治堵”而导致市场呈现萎缩趋势的情况下，合资品牌通过发布低端车型试图实现市场渗透。

　　在这样的情况下，自主品牌将面临严峻的挑战。虽然在短时间内，凭借产品“性价比”以及口碑优势，合资品牌还有待于市场的检验。但是从长期来看，自主品牌要想“御敌于国门之外”，必然需要在产品方面下足功夫。通过一流的设计、可靠的高品质、厚道的价格和一贯的高质量口碑，江铃·驭胜赢得了国内重量级媒体近20项年度最值得期待大奖，除了印证媒体对江铃·驭胜的产品信心之外，也更是为自主品牌的长远发展指明了发展方向。正因如此，2011年自主品牌更值得期待!

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