一锤定音：奇瑞要冷静冷静再冷静

    最近接触了几个自主品牌汽车的高层，都表示自主品牌汽车不能再以低价取胜，必须进行战略转型，大打技术战、品牌战，服务战，以高品质的产品取胜。这种现象十分可喜，表明中国自主品牌汽车正在摈弃浮躁，清醒认识自己的差距、扎扎实实地向国际水平看齐。

不满足2010年的业绩

    奇瑞公司副总经理兼奇瑞销售公司总经理马德骥告诉记者，从去年8月开始，奇瑞各款车就一直供不应求。2010年加上近9.2万辆出口，奇瑞全球销售汽车68.2万辆，同比增长36.2%，连续10年位居中国自主品牌乘用车销量第一，连续8年位居中国乘用车出口第一。

    2010年是奇瑞6年战略规划的第3年。前一年布局的多品牌架构得到了24个产品、4个营销网络和分品牌事业部的支撑。代表动力总成顶尖技术的2.0TDGI（涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧技术）、CVT（无极变速器）的下线投产，以及第一辆纯电动汽车上市销售，标志着奇瑞在传统技术领域和新能源汽车技术领域都取得了新的突破。

    但是，对于这一切成绩，尹同跃并不满足。他认为，奇瑞现在的规模，已经是一个大型汽车企业的规模了，下一步的主要任务是推进战略转型。

不再生一堆孩子打乱仗

    尹同跃曾经说过，奇瑞的战略是生一堆孩子打乱仗。这一战略帮助奇瑞迅速扩大市场规模，短短几年时间，就从一个名不见经传的地方企业跻身于中国汽车企业前列。根据中国汽车工业协会的统计，2010年，奇瑞的汽车销量和轿车销量均名列中国十大汽车企业和十大轿车企业第七名。

    尹同跃说，2011年，奇瑞将进一步推进战略转型、进一步调整和优化产品结构、进一步推进组织变革、进一步加强产品研发和品质跃升。战略转型就是把企业效益和品牌建设作为奇瑞发展的根本动力和最终目标。调整和优化产品结构，从追求“多而全”的规模模式转变为“稳定企业规模”的精品模式，成为战略转型的关键因素。

    按照尹同跃的说法，奇瑞今后将逐步减少车型数量，不再生一堆孩子打乱仗。每一个新产品，都要成为精品。2011年，奇瑞将有5款新车上市，奇瑞1款、瑞麒3款、威麟1款。这5款新车都是奇瑞“精品模式”的转型力作。

    奇瑞2011年的销量目标包括出口是80万辆，比2010年增长17.3%。由于外围市场转好，出口增长目标是36%，而国内销售增长目标仅为14.4%。是一个相对比较保守的目标。

自主品牌汽车还有差距

    干了十年汽车，也取得了世人瞩目的成就，尹同跃最深的感受却是，干汽车没有那么容易。过去主要是自学成才，自己摸索，今后则要在自主创新的同时，向世界上的优秀汽车企业学习。通过技术与国际接轨，开发流程与国际接轨、开发团队与国际接轨，最终实现产品水平与国际接轨。

    近年来，在技术、品质和服务全部提升的情况下，奇瑞汽车的工艺和品质得到迅速提高，部分产品已经超过外资和合资企业产品，品牌价值和品牌形象也大幅提升。

    但是尹同跃清醒地认识到，总体来说，奇瑞汽车品质与跨国汽车公司产品还有明显的差距。他很推崇德国汽车企业，他的目标就是让奇瑞汽车的品质和德国汽车看齐。

    通过市场开发、研发和采购的国际化，奇瑞将逐步构建全产业链的国际化体系，同时加快“走出去”步伐，把奇瑞汽车出口到全世界。一个跨国汽车公司全球布局的雏形正在隐然成型。