标致雪铁龙集团2010年销量达到创纪录的360万辆

    河南车网讯：

2010年主要事件

·全球销量达3 602 000辆,比2009年增长13%

·集团欧洲*市场份额由2009年的13,8%增至 14,2%

·欧洲以外市场销量占集团销售总量的比例由2009年的34%增至39%

·产品提升战略取得成功: 标致 RCZ,标致3008及雪铁龙DS3首战告捷

·车辆二氧化碳排放量由2009年的135,4克/公里降至132,4克/公里

 * 欧洲：欧盟 +欧盟自由贸易联盟国家 +克罗地亚

    2010 年世界汽车市场增长达10%。和2009年一样，中国和拉美是增长的发动机：中国的增长率高达30%，拉美*的增长率达14%。欧洲市场的增长率为负4%，各国的增长率反差极大:

- 法国 : 0%

- 德国 : - 22%

- 西班牙: + 4%

- 意大利: - 8%

- 英国: + 3%

- 中、东欧 : - 4%

* 阿根廷，巴西，智利，墨西哥等23个国家

    在此背景下，标致雪铁龙集团全球销量3 602 000辆，增幅达13% :

- 整车销量增长9,8%，达3 125 000辆。

- 由于标致品牌业务的支持，散件组装车增长39,4% ，达477 000辆。

    2010年，标致进一步巩固了其全球第一大法国品牌的地位。 在欧洲，标致和雪铁龙在品牌排行榜上的位置分别上升至第四和第六位。

   标致雪铁龙集团品牌部部长盖乐指出：除了集团在其200周年庆典之年取得的销售新纪录，我对两方面的发展尤为满意。首先是集团全球业务的发展：我们销量的相当大部分在欧洲以外市场实现。其次是业绩的质量：借助新产品的投放，产品上乘的质量，新颖的设计和环保功能，以及优质的服务。尽管欧洲的以旧换新补贴政策终止，上述优势将使我们满怀信心地迎接2011年。»

欧洲市场份额稳步上升

    2010年，欧洲乘用车和轻型商用车市场下滑4%，标致雪铁龙集团上牌数达2 195 000 辆，增长0，9%。集团全年市场份额上升至14，2%，比2009年增长了0，4个百分点。

    在2010年的乘用车市场上，法国的以旧换新补贴金额进一步降低，德国和西班牙的以旧换新补贴不再执行。乘用车市场全年下降5，2%，幅度由上半年的+0，5%跌至下半年的 -11，1%。

    2010年，欧洲轻型商用车市场则增长了9，6%，标致雪铁龙集团以21，9%的份额进一步巩固了其在这一市场的领导地位。

欧洲以外市场销量占集团销售总量的比例增至39%

    2010年, 集团欧洲以外市场的销量占集团总销量的39%, 而2009年为34%。2010年下半年，这部分销量攀升至43%。这种变化印证了集团在其优先发展地区：拉美、中国和俄罗斯的承诺，显示了集团成为全球化企业的雄伟目标日益具体化。

拉美市场销量稳步增长

    2010年下半年，拉美汽车市场持续增长，全年增长率达14%；巴西增长11%，阿根廷增长29%。集团销售294 300辆，增长26，5%，市场占有率由2009年的5，2%上升至5，4%，创造了历史纪录。9月推出的雪铁龙C3 Aircross和5月上市的标致Hoggar皮卡及符合当地市场的更具有进攻性的商务战略使得集团在该地区得到长足的发展。

中国市场销量创历史记录

    2010年，中国汽车市场以30%的增长率再一次带动了全球汽车销售。标致雪铁龙集团在中国的销量再创纪录，销售375 600辆，较2009年增长38%，市场份额为3，3%。通过加强与东风集团的合作及同长安签署的建立合资企业的合同（该合同已提交中国政府审批），标致雪铁龙集团为实现其雄心勃勃的计划布局。

在俄罗斯市场加速发展

    2010年，俄罗斯汽车市场进入一个新的发展阶段，上牌量增长30%，达1 906 000辆。在此背景下，集团销车55 500 辆，增长37%，市场占有率为2，8%，全年发展势头良好，在标致308，雪铁龙C4，标致4007，雪铁龙C-Crosser在当地生产之后，下半年上述车型的销量增长了85%。

产品提升战略获得成功

    集团的产品战略目的是提高标致及雪铁龙品牌的价值。

    2010年3月推出的雪铁龙DS系列的DS3、5月推出的标致RCZ和2009年4月推出的标致3008均获得成功。

    自上市至今，雪铁龙DS3 的订单达70 000，超出预期。

    标致RCZ的订单也超出预期，达 17 000辆。3008上市以来已销售近190 000辆，成为了标致品牌销量增长的主打车型之一。

二氧化碳减排战略取得成效

    多年来，标致雪铁龙集团致力于二氧化碳的减排。集团的减排战略立足于热力发动机的优化、微混技术、混合动力、可充电市混合动力的开发及纯电动车技术。

    2010年，标致雪铁龙集团在热力发动机领域取得的科技成果使得其发动机二氧化碳的平均排放量由2009年的135，4克/公里降至2010年的132，4克/公里。

    下述突破性科技的商业化将使标致雪铁龙集团在2011年保持其在环保领域的领先地位：

- 2010年底运用在雪铁龙C4、C4毕加索和C5上的e-HDI微混技术；2011年将用于标致508和308。

- 2010年12月上市的标致iON及雪铁龙C-ZERO 电动车。这两款车的订单已达3 000辆。

- 2011年上半年推出世界首款柴电混合动力车：标致3008 Hybrid4

2011年展望

    欧洲汽车市场2011年将趋于平稳。标致品牌和雪铁龙品牌将继续强劲发展并将推出标致508、标致3008 Hybrid4、雪铁龙DS4和DS5。

    在拉美，继2010年恢复增长之后，汽车市场应该会强劲增长，但增幅将有所放缓。

    在中国，尽管北京市政府最近采取了限制汽车增长的措施，汽车市场仍将持续发展，增长率应该达到两位数。

    在俄罗斯，鉴于实行了汽车以旧换新补贴政策及由于原材料价格上涨带来的经济整体的好转，汽车市场将继续增长，增幅将接近经济危机之前的水平。

    在上述发展区域，汽车市场的增长加上市场份额的扩大将使标致雪铁龙集团迈向2015年欧洲以外市场销量占集团总销量50%的目标。

标致雪铁龙集团2009和2010年销量（乘用车+轻型商用车 )

* 欧洲 : 欧盟 +欧盟自由贸易联盟国家 +克罗地亚

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