回首2010 江淮和悦的国民车锻造之路

    河南车网讯：2010年的中国成功卫冕了汽车“产销第一大国”的称号。在已经过去的12个月，中国汽车累计产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。其中，自主品牌乘用车继续发挥自身优势，以总销售627.30万辆的成绩，占乘用车销售总量的45.60%，与合资品牌旗鼓相当。作为自主品牌的领军企业，江淮轿车去年全年销量突破20万辆，旗下代表车型和悦更是一举迈入“万辆俱乐部”，领首江淮轿车阵营，并在2010年走出了一条以品质为基础的国民车锻造之路。

江淮和悦

准确定位赢市场 特色营销入人心

    作为江淮汽车在轿车市场的口碑车型，和悦自2009年10月上市以来，凭借亲民的价格、一流的品质、时尚的外观及丰富的配置等优势，颠覆了国人对自主品牌车的传统认识，树立了自主精品车型的全新品质形象。“质量是江淮轿车的生存和发展之本，我们从一开始就决心把和悦打造成自主品牌的品质标杆。”江淮乘用车公司总经理戴茂方曾如此描述。为了让消费者亲身体验并见证和悦的卓越品质，江淮在上市不久后便进行了20万公里品质马拉松活动，以24小时不间断行驶的方式，行经全国60余个大中城市，由1万名和悦品鉴家全程参与，创下国内汽车业之最。活动为和悦积累了大量人气，上市两月便取得了近万辆的销售佳绩。此后和悦的销量势如破竹，在2010年前八个月共销售43262辆，成为江淮汽车旗下最耀眼车型。9月，在成都举行的首届全球汽车论坛上，戴茂方指出要实现由中国制造走向中国品牌，自主品牌车企还需要潜心打造中国的“国民车”，而和悦正是江淮轿车历时多年精心设计的一款最具国民车潜质的精品车型。一时间，和悦的国民车定位成为业界的热议话题。

    对于这个新定位，大家众说纷纭，面对外界的一些质疑声，江淮选择了用实际行动去证明一切。2010年，和悦陆续举办了“悦体验、悦激动”和悦价值发现之旅——驾•悦体验营、“蒙上眼睛也能挑到好车”的和悦感官之旅等活动，从体验式营销的角度，让消费者通过直接有效的方式接触和悦，感受和悦的优秀品质，在消费者之中取得了巨大反响。随后，一场名为“和悦品质溯源之旅”的品质见证活动也在位于合肥的江淮乘用车生产基地火热展开，让媒体和消费者从最根本之处，亲身参与和悦的制造过程，令其国民车品质深入人心。有了准确的定位和活动支撑，和悦在中级车市场的位置更加牢固，销量也一再攀升， 2010年12月单月更突破万辆，就此正式迈入“万辆俱乐部”的车型阵营。

新品叠出筑体系 绿色能源展前景

    2010年江淮汽车在保持原有车型谱系的发展下，积极升级、研发新的车款，完善其生产线，并有望成为自主品牌阵营中产品线最长、最完整的企业。而在江淮轿车阵营已经成为中坚力量的和悦自然是亟待完善的重中之重。

    2010年9月举办的成都车展上，和悦发布了最新的2011款车型，除了外观和配置上的丰富，其最大改变则是搭载了拥有国际一流水准的新一代全铝1.5 VVT小排量发动机。这项改变不仅使和悦整车的散热能力、加速性能和燃油经济性都得到极大的提升，更是将其族谱探至1.5L车型，并与国家呼吁小排量车型的政策紧密呼应。随后考虑到越来越多的自动挡用户需要，和悦又在12月底的广州车展上重磅推出了2011款1.8 AT车型， 在保持和悦一直以来的时尚外观、优良品质、宽松舒适的空间以外，还全新搭载了高性能的1.8L发动机，配合成熟的自动变速器，最高车速可达190Km/h，令驾驶者能够尽享操控乐趣。此款车型的出现不仅丰富了和悦三厢的产品线，而且进一步巩固和提升了和悦三厢的产品力和性价比。

    随着地球生态环境的恶化和能源的日益紧缺，新能源汽车也越来越受到汽车行业的重视。和悦作为“最具潜力国民车”，时刻将社会责任放在首位，在新能源方面同样不遗余力，率先于4月份的北京车展上发布了和悦混合动力车型，显示了江淮汽车在新能源车型发展上的决心。据悉，这款增程型插电式混合动力和悦轿车，采用了双动力系统，是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术，不仅降低了油耗及排放，更极大地提高了动力和操纵性能。江淮相关工作人员表示，该车型有望于2011年实现量产，届时这款混合动力车型将成为和悦族谱中的又一力作，同时为中国新能源汽车的发展探索出一条新路。

    2010年稍纵即逝，2011年正带着无限的机遇和挑战向我们走来，对于新年的展望，江淮汽车股份有限公司总经理戴茂方表示“2010年，江淮已经完成了‘十一五’的发展目标，2011年是‘十二五’的第一年，基于‘十一五’的发展基础和中央政府近期释放的有利信息，明年的汽车行业依然会处于一种良好的局面。面对这样的形势，江淮汽车会继续以无比的热忱，以‘整合全球资源造世界车’为理念，为中国消费者创造世界品质的国民车。”

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