二挡起步误区 小心发动机离合器受损

    河南车网转载：“手动挡的车你们是一挡起步还是二挡起步”？11月23日，网友hyunique在19楼“拉风汽车”发帖询问起步技巧，引起了车友们的大讨论。一些车友称自己平时都是二挡起步，不仅方便还省油，一些车友则对此极力批驳，认为这样做很伤车。二挡起步可行吗？我们采访了几位业内人士，看看他们是怎么说的。文/朱坚

二挡起步混充“老驾驶员”

杭州车友“悟庸”（网名）开一辆1.6L排量手动挡的菲亚特周末风，驾龄6年。起初一两年，他一直遵循驾校老师教的“一挡起步”，时间长了，他发现自己的车二挡也能起步，和一挡起步感觉没啥不同，想想每次车子总要一挡一挡一直升到五挡，既然二挡起步和一挡差不多，索性就从二挡起步，省得挂一挡。

“悟庸”说，他现在已习惯了二挡起步，“有时候挂到三挡起步也走啦！”

有车友说，“我注意到很多出租车司机经常用二挡起步，他们开车总算多的吧？我二挡起步就是跟他们学来的。”另一位车友说，“刚开车时经常向单位专职司机请教，发现他们经常二挡起步，问他们为什么？他们说习惯了。”

一位驾龄20多年的老司机说，“最早学开大货车时，师傅告诉我如果是四挡的变速箱就用一挡起步，如果是五挡的变速箱就用二挡起步，现在开轿车了，习惯了用二挡起步。”

不仅二挡能起步，很多车友都有三挡甚至更高挡位起步的经验。19楼车友“快乐自驾”说，曾经有同事跟他打赌，说平地上没有外力的情况下挂五挡是起不了步的，赌一条“利群”，结果是，5分钟后“快乐自驾”赢了1条利群。

正因为“老师傅”五花八门的经验，让很多车主觉得“学了一招”，甚至有人说，二挡起步是开车有经验的表现。对此，网上质疑的声音不断，网友“索纳”说，二挡起步的人是不懂装懂，混充“老驾驶员”。

五挡能起步还要那么多挡干吗

杭州车主“天天天蓝”曾经开过汽车修理店，他回忆，曾经有辆车子的变速箱有问题，一挡、二挡、三挡、四挡都挂不进，只能五挡起步，这辆车他照样开过来了。“天天天蓝”说，从理论上讲，一般轿车五挡也能起步，实际操作也是如此，不过五挡起步需要有一定驾驶经验，尤其是抬离合器时一定要控制好速度。所以，可能有些人因此觉得，自己高挡位起步是开车水平高的表现，“这种不正确的开车方式是不可取的。”他说。

“天天天蓝”分析，现在汽车变速箱的设计是和发动机动力相匹配的，起步时需要怎样的动力，各个挡位需要怎样的动力匹配，都是有讲究的。二挡三挡甚至五挡确实都能起步，但并不合适，“如果都五挡起步了，还要设计那么多挡位干吗呢？”

离合器、发动机都会受损

杭州高级维修技师章忠旭从变速箱的工作原理分析：手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的，挡位越低输出动力越大速比越高。所以说挂一挡车子力量最大，可以让停着的车辆起步，挡位越高车子输出动力越小。

章技师说，经常二挡起步，会导致离合器受损，因为二挡起步可能转速不够，造成离合器片更多的磨损。不过他认为，二挡的齿轮因为接近于一挡，这样的磨损相对还不算太大，越高挡位起步，离合器磨损越大。所以从保养车子的角度来说，还是应该一挡起步。

“天天天蓝”认为，受伤的还不只是离合器，因为转速不够，二挡起步给发动机带来的负荷更重，同时汽油无法充分燃烧，容易形成积碳，会对发动机造成损耗。

对于“二挡起步省油”的说法，章技师说，变速箱挡位越多越省油，所以现在有6速甚至更多挡位的变速箱，但是省油和几挡起步是没有关系的，相反，如果汽油燃烧不充分，还费油呢！

推车启动时可以考虑用二挡起步

有些车友认为，下坡路或者下雨天，车子起步需要动力小，可以考虑二挡起步，如果还用一挡起步，车子容易冲出去不安全。有些车友认为，柴油车马力大，可以考虑二挡起步。

对此章技师认为：从变速箱的工作原理来说，一般情况下都应该从一挡起步，这不是单纯马力大小的问题。

只有一种情况下适合二挡起步。“天天天蓝”说，那就是电瓶没电车子启动不了时，这时候需要有人帮你推车。挂一挡车子的阻力大，推车的人感到费力，这时就挂二挡，车子推起来到一定速度时，猛抬离合，车子兴许就能发动了，这是对没电的车行之有效的方法。

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