不一样的自主车 广汽传祺全方位体验-图

    2010年广州亚运会已经圆满落幕了，担当此次亚运会官方车辆传祺也出色的完成了任务。传祺-没错就是广汽自主推出的首款车型，它也亲切的被人称为“亚运车”，该车已于12月20日广州车展正式上市，售价12.28-18.98万元。目前广汽汽车集团旗下有两家非常出名的合资汽车厂商（广汽本田；广汽丰田），它们生产的车型在汽车市场上都有非常出色的表现，因此广汽集团的自主车型传祺自从亮相以来就一直备受关注。我们也很有幸成为了传祺的首批试驾媒体，在全方位体验后感觉是传祺绝对对的起“传奇”这个名字。

    广汽传祺搭载了1.8L和2.0L两款不同发动机。首推车型为2.0排量车型，在变速器方面传祺配备了三种，分别是5速手动、4速手自一体和半自动变速器。这意味着传祺可以更好的服务于广大消费者，满足不同客户的需求。此次我们试驾的传祺是搭载了2.0L发动机和半自动变速器的顶配车型。

一、试驾篇

 

    广汽传祺的技术平台来自菲亚特旗下的阿尔法罗密欧166车型，阿尔法罗密欧166是一款出色的运动车型，因此广汽传祺也充满了运动特性。非常值得一提的是传祺配备了弹性支柱带横向稳定杆后悬架，大大提高了整车的操控性和舒适性，高速并线时车身并没有明显晃动。这样配置在同级车中是绝对少见的。

 

    我们试驾的传祺为半自动变速器车型。半手动变速器实质就是电控机械式自动变速器，该技术是指在不改变原机械变速器主体结构的基础上，通过加装特殊的电控单元控制装置取代原机械变速器由人工操作完成的换挡动作，实现变速器内部换挡过程的自动化。该种变速器的主要缺点是换挡顿挫感较强，但是在正常情况下驾驶，传祺换挡顿挫感并不是十分明显，在激烈驾驶时传祺换挡比较迟钝，顿挫感较强。

 

    在动力方面广汽传祺搭载的是2.0L自然吸气直列四缸发动机，该发动机采用了可变气门技术，使之整个发动机在运转的平顺性上和动力表现上都十分的出色。从发动机参数上看，最大功率108Kw，最大扭矩181Nm，和同级别车相比并不逊色，甚至还要略胜一筹。在实际驾驶时，感觉传祺动力输出品质十分平顺，在各个转速下都有足够的扭力输出，和半自动变速器匹配的还是比较默契。个人认为手动变速器和自动变速器的匹配将会更加平顺。

二、外观篇

    广汽首款新车传祺作为一款中级轿车，在身材尺寸上绝对是给足了分量，长宽高分别为4800mm、1819mm、1484mm，完全达到了中级轿车的标准。同时2702mm的轴距确保了车内的宽敞空间。传祺的前脸设计完全找到时尚，成熟、大气这几个词。

    广汽传祺外观造型如行云流水，器宇轩昂，内饰风格浑厚细腻，方圆有度，整体高雅而不失浪漫，华贵中兼容简约，给人无处不在的大气、时尚、动感、豪华感受，秉承了广汽集团旗下中高级轿车一贯的精湛品质。

    广汽传祺侧面没有过多的修饰，简介的腰想从车头一直延伸到车尾，整体造型十分稳重。带转向灯的后视镜、四车门镀铬门把手，都是目前中级车的标准配置。非常值得一提的是轮毂的设计，又为整车添加了几分运动气息。

    广汽传祺的尾部设计可以称上是刚柔并济，大尺寸圆润的LED尾灯，使得夜间行车时更加醒目，确保了其行车安全。广汽传祺尾部几乎与原型车设计相同，LED尾灯、镀铬装饰条以及夜间尾部反光条都几乎一样。不同点传祺量产车在尾部保险杠的设计更加偏于成熟稳重，同时在还尾部添加了自己独有的中英文标示。

 

    广汽传祺的发动机舱布局十分规整，发动机盖上装有隔音棉外。另外，在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。左右上液压引擎支架的设计，最大的让出了空间，以便技师检查发动机舱。

 

    广汽传祺作为一款商务地位的轿车，在考虑到后排乘客的乘坐舒适同时，牺牲后排座椅不可放倒的方便，可以说在存放一些特殊尺寸的行李时将比较难办。但是广汽传祺的行李箱尺寸大小还是比较满意的，完全可以存放较大的物品。备胎位于行李箱下方。

三、内饰篇

    广汽传祺的内饰部分采用了传统的实木面板装饰，黑色的中控台与米色的内饰非常协调。同时也营造处出众的豪华质感，在视觉上做足了面子。方形的出风口以及控制区域都显得中规中矩，初看并没有太多的亮点，但是始终都在演绎着一种经典，一种豪华。方向盘右侧集合了外后视镜、大灯清洗、ESP开关控制。

 

    广汽传祺的方向盘功能十分强大，方向盘左侧为音响控制，在行车中驾驶员可以手不离方向盘的情况下进行音响调节。方向盘右侧则是集成了行车电脑、定速巡航调节功能。各个功能按键做工十分精细，完全体现出了大厂风范。

   

    广汽传祺的仪表盘采用的黑底蓝色冷光的设计，显示效果清晰明了，视觉效果十分大气，感觉十分舒服。同时在仪表盘中央还配有一块大约2寸的多功能中文显示屏，驾驶员可以在行车中十分准确的了解到车辆信息。

 

    广汽传祺中控台功能划分十分清晰，驾驶员及乘客十分容易上手操作。但是导航屏幕设计过低，在车辆行驶中不太利于查看。中控台各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响空调按键大小适中，十分便于乘客操作。空调为全自动空调，按键功能能分部清晰，阻尼适中。

 

    广汽传祺的半自动变速箱的换挡速度并不慢，在正常驾驶是换挡动作非常积极，一般日常驾驶换挡转速都不会超过1500转，而这样的发动机转速自然会带来更低的油耗和噪音。同时广汽传祺还为该车提供一种节油驾驶模式，从而达到更加经济环保的目的。

    广汽传祺的手套箱为有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间一般，而且开口比较小，只能存放一些较小的物品。手套箱表面为软质材料包裹，感觉十分高贵，整体做工十分精细。

四、空间篇

    广汽传祺高配车型都是真皮包裹的，透气面料的真皮和柔软的填充物保障了座椅的品质。驾驶员座椅电动6向调节。同时广汽传祺的副驾驶员座椅可以后排调节，这样的设计显示出了后排乘客的重要性，也显示出了广汽传祺的商务定位。

    广汽传祺2.7米的轴距确保可其内部空间的宽敞，从上图可以看出，前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。

    广汽传祺排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。广汽传祺的后排座椅虽然比较舒适，但是不能放倒，这样的话在乘客存放较长物品时就会有所不便。

    广汽集团传祺采用了自主开放的联合开发方式，集成了全世界最优秀的设计、研发力量和配套资源；乘用车工厂具有顶级水平的生产装备、制造工艺与管理标准。相信如果传祺的定价合理，必定会成为中国车市中的一匹黑马，让我们拭目以待！