纯粹的样子货：雪佛兰斯帕可进店实拍

    河南车网转载：

　当红极一时的《越狱》男主角米勒携带同样酷炫帅气的科鲁兹一同在国内出现的时候，曾经表现平平的雪佛兰品牌这一次毫无悬念的争夺了人们的关注，不过现在比科鲁兹更加有名头更加吸引人的角色出现了，那就是在《变形金刚》中“刹车”的真身——雪佛兰小车斯帕可，这个名字虽然听起来并不是很熟悉，但是要说起它的上一代车型Spark乐驰，就是无人不知无人不晓了。此次上市的斯帕可是Spark家族的第三代产品，造型相比现在销售的乐驰有了彻头彻尾的变化，风格从可爱转变成了帅气与炫酷，在风格千篇一律的微型车市场绝对是一道亮丽的风景。雪佛兰斯帕可已经在广州车展正式上市，初期以进口的形式在国内销售，手动自动两款车型的市场售价分别为7.78万元和8.88万元。

　　外观：变形金刚引领酷炫没话说

　　与形象代言人一样，雪佛兰科鲁兹初次露面的时候，给人所带来的低调、冷酷淡定的帅气给人留下了深刻的印象，就如同米勒所传递给我们的睿智与冷静一样迷人，也难怪科鲁兹一上市就占据了不少人的心。与科鲁兹一样，这次出现的微车斯帕可早在《变形金刚》热映时就已经红遍全中国了，本尊一现身更是吸引了很多人关注。与它的形象代言人“刹车”一样，我们在看到斯帕可的那一瞬间就将它与“活泼”、“古灵精怪”、“犀利”这样的词汇联系在一起，当然最重要的也肯定不能缺少的还有“帅气”，这样的风格与我们现在市场上销售的乐驰完全就是两种类型，一个是极致的可爱，另一个则是尽可能的犀利并且动感。

　　斯帕可属于典型的微型轿车，它的长宽高分别为3640mm、1597mm、1522mm，轴距为2375mm，这样的数据相比同类车型QQ、新奥拓都要大出一些来，与现售的第二代spark乐驰相比也有不小的提升。从侧面来看，斯帕可的造型也遵循了酷炫与动感的风格，急速上升的腰线和由宽变窄的侧窗，释放出极强的运动味道，与第二代乐驰的可爱风格完全不同。只是小面积的侧窗势必会造成后排空间的压抑感，不知道有多少人会对此表示不满。

　　尾部与前脸风格保持一致，多加入棱线的雕刻，配合较为平直的整体走势，给人以紧凑凌厉并且动感的印象，值得一提的除了漂亮的尾灯之外，还有车顶宽大的尾翼，虽然也许对于气流的引导并没有什么实质的意义，但是它的出现却在一定程度上提升了层次感，看上去更加动感了。此外，还有车尾保险杠部分加入的黑色装饰条，不仅美观提升Cross味道，而且对于避免小刮小蹭也是很有帮助的。排气管一看就知道进行了特别的设计，大直径、镀铬并且内嵌这都是典型的运动化细节，应用在斯帕可身上还是很有那么个意思的。

内饰：科技感浓郁做工遗憾

　　打开车门之后，迎面而来浓郁的科技感让人有穿越时空的错觉，V字形的中控台，随处可见时尚或者说前卫的细节，简洁有力的棱线雕刻，这些都与科鲁兹保持高度一致，这也是雪佛兰家族最新的设计风格。尤其是传统表盘与液晶显示屏结合，并且在周围加入复古风的小圆形屏幕的仪表盘，更加让人印象深刻，是车内的一大亮点设计。座椅也采用雪佛兰家族的传统，使用双色面料，进一步迎合年轻化时尚化的定位。不过在做工用料方面的问题在这款号称“高品质”微车的斯帕可身上并没有得到什么改善，裸露的螺丝钉、塑料感较强的面板等等都让这款给人以深刻印象的微车丢了一些颜面。

空间：身材虽小但肚量够大

　　由于轴距相比同类竞争对手有一定的优势，再加上饱满圆润的造型，所以斯帕可在车内乘员舱空间方面的表现还是不错的，身材比较高大的男性乘客不管是在前排还是后排都可以获得较为宽裕的空间，而且还是在座椅相对宽大的情况下获得的，总的来说乘坐感受还是不错的。只是受到开口度和无法放平的后排座椅的限制，它的行李箱实际储物能力相对较差。不过毕竟是微型轿车，空间本身就不是重点，能够拥有比同类车型略微出色的表现已经是值得表扬的了。

　　在人性化储物空间的设计布局方面，斯帕可的表现乍一看也是很不错的，不过当你仔细研究就会发现这其中的问题，就以最典型的中控台左侧的小型储物空间来说，先不说空间大小，就是角度的设置也就直接注定了它的鸡肋身份，实际上并不能放什么东西。其次，手套箱在上面加入了开放式条形储物槽的做法也很人性化，但是由窄渐宽的设计却并不是为了储物而服务的，再加上手套箱本身空间也不大，所以储物能力还是没有施展开来。再者，布置在中控台下方的三处储物空间勉强还不错，但是各自的空间都不算大，这还没什么，主要是在两个杯架中间布置有点烟器，却在这附近找不到烟灰缸的身影多少还是有些令人费解的。

动力：1.0L发动机满足代步为主

　　本次进口的斯帕可仅提供1.0L排量的自然吸气发动机，对于同类竞争对手而言，显得有些单一，不过能够同时提供手动自动两种选择还是赶上了时髦的，对于觉得驾驶手动挡比较麻烦的消费者来说是一个很不错的选择。动力方面并不是这一类微型车的主要诉求，仅以满足城市上下班代步驾驶就可以了，所以不做过多的要求。油耗方面我们不得不多操一点心，在养车成本越来越高的今天，这对于微型车消费群体来说是非常更要的，根据科鲁兹的表现，斯帕可恐怕难以有令人瞠目的突破。

免责声明：本文转自网络，仅代表作者个人观点，与河南车网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容（包括图片版权等问题）未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。