广汽传祺现场实拍 造型优雅内饰平淡

    河南车网转载：2010年12月20日，广汽传祺在广州亚运会开闭幕式主会场正式上市，新车共推出6款车型，售价区间分别为：12.28万-18.98万元。传祺最早亮相于北京车展，原型车为阿尔法罗密欧166，只是动力与底盘系统经过自主研发改良，以更好的适应国内路况。

阿尔法罗密欧166

    2004款阿尔法罗密欧166车型是在1998年版的166车型基础上的改款换代车型。这也是继80年代的164车型之后，ALFA ROMEO为了重返高级豪华轿车市场的重点车型。意大利人在汽车性能，底盘调校方面的造诣，使得广汽传祺有了先天的优势。

    传祺做为广汽首款自主研发的中级车，无论是在平台打造还是技术投入方面都有着不错的优势。做为一款把主流合资车做为主要竞争对手的车型，广汽传祺究竟凭借何种优势去面对竞争，成为了很多消费者关注的焦点。

外观：造型优雅融入更多自主元素

    在外观方面，传祺修长的线条为整车营造了非常优雅的视觉效果，虽然整车尺寸与竞争车型相比并不占据优势，但2702mm的轴距还是带来了不错的车内空间。传祺车侧线条并没有过多修饰，简洁的风格也为整车增添了几丝沉稳。

    在细节方面，酷似匕首造型的水箱格栅是传祺前脸的一大特点。另类的造型营造了立体感十足的视觉效果，不过与整车简洁的风格相比，前脸线条显得过于复杂。

    传祺尾部线条较为流畅与简洁，尾灯采用“倒7式”LED设计，周边采用锐利的图形装饰。传祺全系采用韩泰牌轮胎，RMT与AT尊贵型采用225/45R17规格轮胎，其余4款车型则采用205/55 R16规格，而且轮毂样式有所改变。

内饰：中控台整体做工出色 造型中庸

    传祺内饰采用上深下浅的设计，米色为主的搭配风格也照顾了多数人的审美观。在细节做工方面，传祺无论是部件的接缝处理还是按键的手感都有着不错的水准，引进成熟的平台与广汽多年的造车经验，都为传祺提供了得天独厚的便利条件。

    传琪采用左右对称的4圆自发光式仪表，在日常驾驶时拥有较为清晰的显示效果，而且位于中间的显示屏还提供了车门开启与挡位提示功能，不过只能显示三位的挡位在初次驾驶时还需适应。

    传祺中控台采用灰色为主的布局风格，各种按钮整齐分布，日常使用时非常容易上手。采用皮质包裹的四幅式方向盘拥有不错的手感，而且总2.69圈数的方向盘也更偏向运动。

    配置始终是自主品牌的优势项目，传琪配备了ESP动态电子稳定系统、全系标配的ISOFIX儿童安全座椅、发动机防盗、带有导航的DVD多媒体系统、正副驾驶电加热座椅、全自动双区空调等，这些项目的配备也为其提升了不错的竞争力。

空间：整体中规中矩 后排座椅不能放倒

    在空间方面，身高175cm的体验者前排正常坐姿后，头部仍有四指距离，而且没有任何压抑感，后排正常坐姿后头部与车顶距离偏近，如果头部位置增加一些弧形设计，会很好的缓解这一问题。

    在储物空间方面，传琪拥有不错的表现，前后排储物空间都提供了不错的便利性。虽然整体并没有花哨的储物格，但每处都提供了不错的储物能力。后排中央扶手打开后拥有两处储物空间，而且还可直接从后备箱拿取物品，唯一遗憾的是后排座椅不能翻转，影响了空间拓展性。

    传琪整体空间有不错的表现，而且与同级别竞争车型相比也有自己的优势。在细节方面，如果后排空调出风口下方设置储物格，相信会进一步增强人性化。拥有500L容积的后备箱足以满足日常需求，只是后排座椅不能放倒影响了放置大件物品时的便利性。

动力：前半程动力充足 RMT变速器改进明显

    在动力方面，传祺搭载了自主二次开发的VTML 2.0L直列四缸汽油发动机，最大功率为110kw/6300rpm、最大扭矩为183nm/4500rpm。VTML含义为正时与进气道可变，也就是改变发动机不同工况时气门开启和关闭的时间，同时通过调节进气歧管长度来改善高速低速工况的性能。

    传祺前悬挂采用双叉臂式独立悬挂、后悬采用多连杆式独立悬挂，底盘借鉴了阿尔法•罗米欧经典车型166的平台，然后进行自主研发而来，因此底盘实力相对其它自主品牌而言有不错的技术保障。

    传祺共有三款变速器选择，分别为：MT、AT变速器以及RMT变速器。带有运动模式的RMT是传祺的一大特色，这款变速箱来自巴西。其原理与普通的AMT并无太大区别，只是经过技术改进后，平顺性有了很大提高。

    来自阿尔法罗密欧166平台的底盘是传祺的一大卖点，实际驾驶过程中这点也确实有不错的表现。无论是高速行驶还是过弯底盘都较为扎实，表现的韧性十足，对于路面的反馈也很直接。总2.69圈转向偏重方向盘也更倾向运动，这些都使得传祺在优雅的外形下，有着不错的驾驶乐趣。

总结：做工提升明显 价格优势并不明显

    传祺做为广汽的首款自主中级车，在广汽强大的技术支持下，相比其它自主品牌中级车无论在做工还是底盘操控方面，都有着先天的优势，而这些都成为其不错的卖点，也提升了自主品牌的竞争优势。虽然与自主品牌中级车相比，传祺在硬件方面的优势较为明显。不过以目前的市场来看，价格接近主流合资车型时，消费者还是更加偏向于合资品牌。

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