“最IN汽车人” 全新SPARK到店解读

    河南车网转载：说起SPARK(斯帕可)，应该不算陌生，或许我们对《变形金刚》中擎天柱、“大黄蜂”、“铁皮”等等人物至今让人记忆犹新。但是在变二中的SKIDS（雪佛兰新Spark概念车出演）给整个影片注入了很多热闹和滑稽的气氛。其实它就是BEAT概念车的量产版本。日前SPARK(斯帕可)已于本月底于广州车展正式上市，登陆中国市场。此次上市的新车共有2款，分别为1.0 SE手动和1.0 SX自动车型，售价区间为7.78-8.88万元。

外观：颠覆小型车造型设计

    从雪佛兰概念车Beat衍生而来的斯帕可在造型上很好的继承了前者的风格，时尚动感的外表足以吸引一批年轻时尚的主，符合这一群体追求个性、推崇张扬的精神需求。

    硬朗的线条以及夸张的车灯，基本与A柱链接，使得新SPARK摆脱了上一代可爱的设计路线，3640mm*1597mm*1522mm的整车尺寸在微型车中已经属于大个子。

    新SPARK继承了家族的DNA，进气格栅以及上面的“金领结”标识，双层的进气格栅面积不小，拥有上下分割式蜂窝状散热网格大嘴前脸，让人很容易辨别出这就是雪佛兰车型。

    重新嵌入夸张的前大灯，夸张的大灯造型尺寸加大，从前脸一直延伸到A柱，几乎与发动机舱的长度相等，令整车更具锐利感。

    车头的双色保险杠活跃了整个车身，虽然设计思路有些夸张，但是却给人以眼前一亮的感觉，使得这款微型车非常亮眼，可以说新老两代spark车型上找不到一点点的相似之处。

    侧面造型，依旧可以感受到那种锋利的设计理念，线条的走势以及车厢的设计都能看出其动感时尚的影子。这样的设计所针对的客户群体必然是年轻一族，隐蔽式的后车门把手设计以及与车身皮匹配的155/70 R14规格的轮胎尺寸，都是为了满足他们的需求。

    SPARK(斯帕可)的车尾设计相比车头就低调了一些，但硕大的车灯依旧向人们展示着其渗入血液里面的动感基因，并且我们还看见了SPARK(斯帕可)外观的最大亮点，就是将后车门把手设置在C柱上，没有破坏流线型的线条，还增加了活力。

    倒车雷达采用2探头，似乎看起来数量有些少。硕大的尾灯、排气管及包围式的尾翼依旧向人们展示着其好动的“本性”，而尾部同样采用双色的保险杠与前脸相呼应，总体感觉非常协调。

内饰：告别微车古板风格，走运动高端路线

    SPARK(斯帕可)的内饰也完全告别了微型车的那种低劣和简单的古板风格，布局显得更加高端，科技味十足，整体感很强，在设计中很注重时尚趣味同时也强调功能性。

    方向盘后方的仪表设计灵感来源于摩托车，转速表采用传统行驶而速度信息等显示在旁边的小屏幕上。方圆结合的仪表盘，银色的外表，与黑色内饰反差明显，所有指示灯都围绕着方圆布局，加上冰蓝色的背光，不但科技感十足，而且所有行车信息轻松易读。

    三辐式方向盘增加的银色饰条的装饰，使其更加的时尚动感，而且上面还集成了“PWR”、“MODE”、“SEEK”按键，对于传统意义上的手工切换，使用起来十分方面。

    依旧流线型的中控台和盾形的控制区，硕大的音响和空调控制键，与车身同色的配置搭配。使用起来的触感以及阻尼感都非常适合，而且各按键的蓝色背景光十分新颖，给车内气氛带来一丝丝的温馨。

    SPARK(斯帕可)还有许多人性化的配置，电动前后车窗、高度可调驾驶员座椅、多功能方向盘、电子调节外后视镜、遥控中控锁、深色车窗玻璃、倒车雷达，支持USB/AUX/MP3/CD的音响系统等等，其中有不少超出同级标准。

    置身其中感受最深的就是内饰细腻的做工和人性化设计。新车的内饰用料完全摆脱了微型车那种粗糙、简单的古板风格，音响面板材质高档不少，在内饰方面新SPARK(斯帕可)可以打上8分左右。

乘坐空间：绝对堪称微型车中的典范

    在座椅方面编辑拍摄的这款车型采用双色的真皮包裹，档次感自然不用多说，而且双色的设计，让人感觉非常的炫酷和动感。通过观察新款Spark的座椅形状和用料，我们可以发现尽管这是一款微型车，但并没有出现一丝廉价的感觉。

    储物空间方面，前排相当充裕，无论车门、中控台、手套箱还是挡把前后的位置都设计得相当合理。

    在车身尺寸及内部空间上，新SPARK优于目前国内微车市场上的标杆车型新奥拓和QQ，已经十分接近雨燕的尺寸，前排空间完全可以满足日常驾驶和乘坐的需要，特别是车内头部空间相当充裕。

    其后排却如这一级别其它车型一样稍显局促，不过低地台的设计在一定程度上能缓解原本局促的后排空间。空间自然是这款车的卖点之一，那么作为进口形式引进国内的全新SPARK，空间尺寸自然也是卖点之一。调整好坐姿，升高1.8米的编辑头部离车顶还有一拳有余的距离，腿部拥有一拳左右的距离，这样的自由度完全可以与一般的紧凑型车相媲美。

    后备箱空间，在正常情况下为170升，第2排座椅放到后可达到568升，满足日常多数使用情况都比较充裕，而且后排座椅可以以6/4的比例分开折叠，这大大增加了空间实用性。实用性方面还是有着不错的表现。

动力：高效节能是卖点

    新SPARK采用1.0升发动机。其中发动机最大功率50kw/6400rpm，最大扭矩93Nm/4800rpm，最高时速153km/h，0-100公里提速15.5秒，排放达到欧5标准。配合5速手动变速器和4速自动变速器，以及864公斤的车重，新SPARK在燃油经济性上表现相当突出，城市油耗6.6升每百公里，综合油耗5.1升每百公里，郊区油耗4.2升每百公里。而另一款1.2L发动机是否会引入国内，目前尚且不得而知。

    编辑点评：全新SPARK已抵达上海各大经销店，售价区间为7.78-8.88万元。我只能说雪佛兰这一次对其小车十分有自信，并不会用价格来取悦于国内消费者。也许正是这份执着，全新Spark凭借动感年轻的设计以及细腻、精致的做工等等决战国内市场。也有一种可能全新SPARK会实现国产，降低了价格并取得更好的业绩。

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