标致2010岁末终极奉献 3008到店实拍

    作为标致今年在华投放的重量级车型，3008虽然和北京车展爽约，但好在还是在广州车展之前和国内消费者见面了。12月19日，标致3008在国内正式上市。它是标致在国内上市的首款集轿车、MPV、SUV车型特点于一体的车型，其在国内上市的车型为时尚版和豪华版，售价分别为24.68万和26.68万元。

    虽然是307的车主，但是同事都知道笔者最喜欢的车型是东风雪铁龙的毕加索，迟迟不确定是否国产C4毕加索是让笔者“吐槽”神龙的一大罪状，好在标致版的“C4毕加索”终于来到了国内，而且有望在国内投产。当得知3008已经抵达本地4S店后，笔者第一时间奔赴现场，一亲3008的芳泽，一解数年的相思之苦。

    抵达4S店后，一台3008安静的停放在展厅外的停车场上，2台两厢307作为“护法”为其保驾。从这个角度看，3008并不比两厢307长多少。按捺住激动的心情进入展厅后，一台雨林棕的3008披红挂彩的等着我。难道这是为了迎接我们的到来而特意的打扮么？

    在询问了4S店工作人员后得知，该车已经被客户预定。原来这样的盛装是为了迎接它的主人。虽然有点小小的失落，但是笔者还是为它找到一个好的归宿而感到高兴。

    相信熟悉PSA车型的网友对于PSA2号平台所生产车型都能信手拈来。在这个平台上诞生了WRC的王者307和C4。基于这个平台打造的3008的三围尺寸分别是，长：4365MM、宽1837MM，高1639MM，轴距为2613MM。

    “大嘴版”的307 让人觉得攻击感十足，也让其获得了“狮吼”的称号，而3008的大嘴却给人一种“憨厚”的感觉，这和3008跨界车型的定位较为贴切。

    在进气格栅下的银色保险杠可不仅仅是装饰，在3008的官方网站上对其的定语是：“越野外观镀铬前后保险杠”，而同属越野外观套件的还有越野外观镀铬门边踏脚板和越野外观镀铬车外后视镜。

    和C4毕加索圆润的尾部不同的是，3008的尾部和逍客较为类似，比较平直。这样的尾部设计和众多SUV十分的神似。这样的尾部设计配合越野外观套件的使用，让3008拥有了更多SUV的范儿，尽管目前它在国内销售的是两驱版。

    尽管三厢307有着610L的后备箱容积，但那个“画蛇添足”的后备箱却一直被国人所“杯葛”，直到三厢世嘉的出世才为法系车的车尾设计挽回了颜面。用一句俗语来形容3008的车尾造型的话，那就是“简约但不简单”。

    如果你问一位307车主，他对307内饰的最大的感受是什么，恐怕得到最多的答案就是“简陋”了。不过好在308的内饰较307有了一个飞跃，而3008的内饰在延续308的基础上又有了进步。

    3008是标致车型中第一款内饰设计灵感来源于飞机驾驶舱的车型。虽然3008不像世嘉哪种拥有众多的数字仪表，但科技感依旧十足，只是在国内销售的3008少了不少令人眼花缭乱的按键。

    黑底白字仪表盘读数清晰，和英朗的冰蓝可谓是不分伯仲。而深邃的炮筒式仪表盘则非常像《机器人总动员》主角wall•e的双眼，最大210km/h的表速让3008丝毫不逊色于标致3系的同门车型。

    标致经典的中控布局，从上到下分别是多功能显示屏、CD机和双区自动空调。完全汉化的多功能显示屏和307、408、世嘉的一样可以显示行驶里程、瞬时油耗等数据，而双区自动空调可以满足主副驾对温度的不同需求。 

    笔者认为取消后排空调出风口是07款毕加索最大的减配，3008没有重复07款毕加索的“杯具”。由于时间关系，笔者并未实际体验3008的后排空调出风口，因此并不能确定这个后排出风口是否和凯旋一样，仅仅能是出风，还是能进行调节，希望各位网友在到店体验之后将结果告诉笔者。 

    每每提到浪漫的法式风情时，全景天窗是必不可少的。3008采用的是1.6平方米的全景天窗，而前档则有1.7平方米，全车的采光面积达到了5.1平方米，不仅让驾驶者有了良好的视野，也让乘坐者能更多的欣赏风景。

    虽然3008的定位是集轿车、MPV、SUV车型特点于一体的车型，但笔者认为它应该的MPV特性应该大于SUV特性。

    通过放到后排座椅，3008可以获得最大1604的后备箱空间，不过较为遗憾的是，由于座椅不能折叠，放倒的后排靠背并不算平整，因此想放倒后排睡觉的时候，最好铺一床床垫，以免睡的不舒服。

    3008的后备箱门采用的是两段式开启方式，当下端开启的时候，可以当小板凳来用，不仅可以在湖边垂钓，也可以在野炊之时当作餐桌，而打开的上端则可以充当太阳伞，用来遮风挡雨。而且后备箱的隔板也采用的是双层设计，可以调整后备箱的容积。

    和众多标致车型一样的是3008的手套箱并没有阻尼，因此打开的时候最好用手托一下，在副驾的腿部有一个文件袋，可以搁下几本杂志和报纸，让副驾在长途旅行的时候打发时间。3008没有采用PSA传统的独立扶手，而是采用的带储物格的扶手箱，本次实拍的车型为豪华版，因此在扶手箱中有USB接口，时尚版没有这个配置也不能选配，比较遗憾。

    3008的后窗采用的是深色玻璃，这样可以让车主少贴2个车窗的车膜。在后排的脚下，还有2个储物格，放下一双鞋子问题不大，辅以后窗的遮阳帘，可以满足女性车主换装的需求。

    看到这个档把和档位布局是不是很熟悉？是的，PSA经典的AL4档位布局就是如此，不少看到3008档位的人都会长叹一声，唉，又是4速变速箱，至少在笔者拍摄的过程中有4、5拨看车的客户都是如此说的。但是千万不要被表象所迷惑，3008使用的是6速手自一体变速箱，这也是标致在华采用的首款采用6速手自一体变速箱的车型，同时也是标致在华销售的首款使用电子手刹车型。

    配合这台6速手自一体变速箱的是由PSA和BMW联合研发代号为EP6CDT的1.6T发动机。其最大功率为115/6000（Kw/rpm），最大扭矩为240/1400（N•m）。它不仅在MINI车型上使用，也在PSA的207/308CC、308SW和C4 coupe上使用。据最新小道可不靠消息称，目前神龙以及启动了这款发动机的国产化计划，或许在2012年，我们就能购买到配备了国产的EP6CDT发动机的国产3008。

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