2011款雪铁龙C5革新登场 到店实拍

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    导读：自2010年1月正式上市以来，C5以傲视全球的大师级底盘科技，成就“中高级轿车动态舒适典范”，更成就都市新绅人士的精彩生活。不久前，新一代2011款东风雪铁龙C5在上海正式发布，新款C5在配置上有一定的调整，另外车款也有一定的变化。具体售价区间17.69万-29.89万。   

    全新上市的C5 2011款，不仅延承了动态舒适的卓越优势，更悉心洞察用户需求变化，配合贴心细致的配置升级，实现舒适、动感和安全的全面升级，彰显法式优雅的独特品位，提升了C5的整体竞争力和用户价值。新增的2.3L尊驭型、豪华型配置更丰富、更豪华，更具竞争实力，标配天窗的全新2.0L舒适型实现了用户价值的全面提升。本次爱卡深入东风雪铁龙河南裕华4S店，全方位深入解读2011款C5，为您呈现一段科技与优雅共存的法式浪漫。

外观：承载法式的优雅与高贵

    在车身尺寸方面，C5的长宽高分别为4805*1860*1458mm的丰满三围，在加上2815mm的轴距，保证了车内空间的宽敞和舒适度。

    2011款C5的车头保持原有面孔，双人字车标与散热器格栅融为一体，一个纯粹的中级车轮距给了这个脸足够的伸展空间。

    中网两条亮色的镀铬装饰条共同勾勒出雪铁龙最新的品牌LOGO，而黑色的下部格栅被与车身同色的前保险杠以1:3的比例一分为二，高配车型的下部格栅同样拥有镀铬装饰条。

    大灯采用“鹰眼”式的动感造型，向上延伸至翼子板处。C5的高配车型采用了氙气大灯，并具有四向自动调整及随动转向功能，而低配车型只采用了卤素前大灯。总体而言，大灯露出了自信却不自负的成熟“目光”。

    车身侧面线条的流畅是同级车中很有亮点的设计，因为以大为美的精神贯彻已经让中级车越来越迷失了自己的特点，可以说，法国人对于浪漫主义的崇尚完全展示在了这款车上。自然、柔美的流线顺着C柱自然下滑，顺势婉转的折出了C5紧凑的尾箱。 C5类似轿跑的侧面造型。可以说雪铁龙C5是侧面看起来最为和谐流畅的三厢车，这也要归功于它接近黄金分割的车身比例。

    后侧的四边形小侧窗使车身过渡到车尾行李箱更加自然。车尾行李箱盖陷入后挡风玻璃，并微微向上翘起，这种独特的尾灯造型依然让人感觉很新鲜，也实属雪铁龙的独创。

    东风雪铁龙新C5车型的尾部设计没有明显的区别， 看起来依然C5饱满、厚重，与同样厚实的车头行程呼应双翼型后尾灯与前大灯遥相呼应。红白分体式尾灯拉宽了尾部的视觉感受。

    在尾部的细节设计方面，这款车大量的采用镀铬标识设计，整体大气而美观。不过。2.3L车型的排量标识则改为了镀铬样式，与老款水滴型字样区别较大。

    改款后的C5采用17”莲花状铝合金轮毂和固特异F1极品飞靴轮胎，外观动感十足，此种车胎的最大特点就是降低噪音的同时达到平稳行驶，油耗和排水性能也非常出色。

内饰：打造简洁典雅的内部风格

    2011款C5同样对色彩搭配做出了调整，B柱窗线以下部位、车门门槛护板和地毯部分等位置调整为深色内饰，相比现有车型的浅色内饰更加耐脏，很好的提升了实用性。中央扶手整体则全部采用了浅色设计，整体看起来简洁典雅。

    雪铁龙C5继续延用了曾装配在凯旋及世嘉上的多功能中央固定式方向盘，尽管形式基本相同，但在该款方向盘上集成了更多的按钮，喇叭也由原来的最下方改为左右各一个按键，这样比较符合一般驾驶者的驾驶习惯也更方便驾驶者操作。这种中央固定式方向盘最大的好处就是在车辆发生碰撞时，气囊弹开的状态不会因方向盘的转动而发生变形，可以给予驾驶者更好的保护。

    仪表板设计的风格，每个仪表圈内都可见环形指针，在仪表圈内还支持电子显示。可以显示出多组数据，例如油耗、行驶里程、时速等等。

    国产C5配置了6速手自一体变速箱，虽然在同级别车型中6速变速箱已经谈不上多大优势，但至少使C5不再因为变速箱的短板而挺不直腰板了。需要说明的是，国产C5 2.0排量的入门级车型仍然搭载的是4速手自一体变速箱。

    2011款C5轴距增加了65mm，车身宽度增加了72mm，尽管仍然无法达到行政级别的水准，但作为一款B级车，它的车内空间已经足以满足日常使用的需要。前排乘客和驾驶员可以很容易找到最舒适的坐姿，车身宽度的优势也营造出了更宽阔的乘车环境。为了满足国内消费者对后排空间的需求，国产版C5的前排座椅后面几后排车顶均做了凹面处理，这样可以为后排的腿部及头部提供更为宽敞的空间。

    后排的腿部空间够用，2815毫米轴距起到了应有的作用，不会感到十分局促，但碍于C柱流线的美感所以导致头部的压抑感显得更加突出，但仍然不至于让乘客头顶天花板。别看后排乘客空间并没有因为拉大尺寸而有多么奢侈，但乘坐姿势和活动空间都还不错。

    车内储物空间并没有太大亮点，在不经意的时候我们会把随身物品放在变速箱手柄前方，因为其他的储物格被占满了，而空着的储物格所处的位置并不是十分方便。

    后备箱容量基本处在平均水平线上，对于普通用户来说完完全全的够用了，得益于制造难度不小的后窗造型，后备箱开口非常大，即便是最内侧的东西拿取也不必撅着屁股玩命往里钻了。

动力单元：2.3L引擎动力充沛

    该车搭载了2.3L发动机，这款发动机是由标致雪铁龙集团研发中心设计开发，全球投放、中国首发的全新一代全铝高效发动机，而且还特别针对中国的路面及驾驶习惯进行了专门调校。数据上，这款直列四缸VTCS(可变相位气门正时系统)发动机最大功率达到126kw/5875rpm，最大扭矩230Nm/4150rpm，这款发动机从数据上看已经足以与市场上同级别车型的2.4、2.5L发动机不相上下。

    在悬挂方面，由于成本及供应商等综合因素，国产C5并没有配备欧版C5上的主动液压悬挂，而采用的该级别普遍应用的前麦弗逊后多连杆的结构，但是分别对其进行了增强，而且还特别运用了专有的底盘液压缓冲系统，可以更好的缓解吸收来自地面的震动。在实际驾乘中，我感到C5的底盘系统调校偏软，更注重舒适性，也许如此的调校减少了一些驾驶乐趣，但换来更加安静舒适的驾乘感受，对于这样一款中高级商务用车还是非常适合的。

    东风雪铁龙河南裕华4S店

    地址：郑州市郑汴路中博汽车广场北门

    销售热线：0371—66533501 66533506

    24小时救援热线：0371—66528120

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