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北京制堵政策对全国车市影响将十分有限

新闻来源:广州日报 编辑: 发布时间:2010-12-27 00:00:00 评论:

    河南车网转载:南边广州车展正炫耀中国车市的红火时,北边的首都北京却开始“降温”了——哦,不对,说起来应该也是给今年车市火上浇油,——连我的身在广州的同行,都收到了北京经销商给北京市民群发的通宵卖车的短信,看来,北京的4S店势必要跟KTV、电影院抢圣诞生意了!  事实上,在23日北京市政府正式“做出一个艰难的决定”之前,网络上已骂声一片,那又如何?北京办公室依然气定神闲地告诉大家,总的来说,大家对我们“这个艰难的决定”是支持的多,反对的少,所以嘛,咱就这么干了!

 虽然现在公众依然是骂得不亦乐乎,甚至经销商啊、厂家啊也一副悲催的表情,总觉得明年日子难过,但我咋就觉得其实大家都还有点儿偷着乐呢?

 你看吧,消费者对不能买车表示遗憾,这说明咱老百姓家底厚有实力啊!已经过惯了市场经济的年月,突然一下要搞计划经济了,是有那么点儿不适应,但那又如何?摇得到号那是咱运气好,实在不行总有点门道能搞到号,那是咱厉害,你看,汽车本来差点儿成为了老百姓的日常用品,一下子又给拔高到彰显身份的奢侈品了,妙!

 对经销商、厂家而言,那就更不用愁了,厂家早就鼓励有实力的经销商去二三四五线城市开拓二级店,销售网络早就跟蜘蛛网似的四通八达了,在北京咱做好形象,做好售后,卖车的事儿,就交给更为广袤的二三四五线城市吧!再加上,北京方面是给了点限制,不过政府肯定会在别的地方给咱找回来,再给点儿小政策,一北京市的损失,能有多大呢,是吧?再说这消息正式出台前,北京市已经开始恐慌性购车了,明年那点儿小损失,真不算什么啊!

 至于政府,那就更不用说了,这个决定是艰难的,但绝对是有高度的:对于那些善于造廉价车的本土品牌而言,是艰难的;但对于那些擅长玩品牌、玩豪华的合资品牌及进口品牌,那是有高度的——这样限制购买,没实力的人连号都摇不到,还想买车?趁早打消这个奢侈的念头吧,未来北京市必定是豪车的天下,开个凯美瑞都不好意思跟人打招呼。你看看,北京首都吗,当然要有首都的派头,对城市形象的提升,那是大有好处的呀!

 至于这办法对北京治堵是否有效,那就等着瞧吧,不过依我愚见,道高一尺魔高一丈,上有政策下有对策,这不过是政府为某些群体变相谋了次福利,至于没权没势的老百姓,该挤地铁挤地铁,该挤公交挤公交,别指望着能晚起一会儿。

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