汽车合资企业的自主品牌逻辑

    河南车网转载：自从广汽本田于将近三年前创立了以“理念”命名的自主品牌以来，目前国内已出现了数个“合资自主品牌”。除了理念，比如还有上海通用五菱宝骏，东风日产启辰，等等。有的合资企业虽然没有创立自己的品牌，但是推出了自主性质的产品。有的虽然还没有冠以“自主”的品牌或产品诞生，但都在酝酿着即将推出相应的品牌或产品。在中国汽车界，合资企业搞自主品牌业已成为被企业所看好的潮流。

    搞自主品牌是合资企业或者合资品牌深化在中国市场继续发展的必由之路。

    一方面，毕竟原先以合资为主导的产业格局是非正常、不健康的表现。中国汽车业要走向良性发展，要做大做强，充分国际化，只有改变当前单一的状况，要求多种形式的企业品牌出现，呈现出百家争鸣的发展态势。另一方面，合资品牌在中国的发展优势正在趋于缩减甚至消失，即它们面临的市场竞争、生存压力越来越大。以国内涌现的本土汽车自主品牌为例，它们以合资企业作为国际标准，不断地拉近与合资企业的距离。同时，合资企业之间的竞争也越来越激烈，有的遭到所谓的产业“洗牌”而出局。在这种情况下，初期阶段“淘金”的发展模式已不适合饱和的市场，“抢位子”游戏进行到了最后的阶段。合资品牌如何突破持续发展的瓶颈，寻找新的出路？前述几个合资企业的做法为此指明了方向——发展自主品牌就是一个正确而英明的选择。

    而且，今日的合资企业完全具备了发展自主品牌的条件，时机已然成熟。依然以广汽本田为例，经过十多年的发展，它在中国市场的品牌影响力日增，生产、质管、服务诸体系在同行业中居于前列，雅阁、飞度、锋范、奥德赛等车型在各自的领域拥有可观而固定的市场占有率，在技术、人力资源、管理经验、市场营销等方面拥有丰厚的积累。像上海通用、东风日产、上海大众等合资企业，一样在市场中占有举足轻重的地位，也有足够的实力和余力去进行自主品牌产品的研发、生产和推广。从企业自身的要求出发，创建自主品牌，开发自主产品，不仅可以充分发挥、调动各方面积累起来的资源优势，还可以使之获得“溢价”性增长，取得更大的成果。最终体现在市场上，就是开辟了新的竞争空间，为企业创造更多效益。

    可以说，广本理念等合资自主品牌的及时推出，预示着这些合资企业将具有广阔的发展前景。它们挺进的是一片蓝海，更是合资企业突飞猛进的新干线，将载着合资企业走向纵深发展。

    合资企业主动要求搞自主品牌，其中意味值得揣味。除了市场竞争的压力，内在的要求，国家倡导自主创新而推动的潮流，还显示了合资企业在中国市场发展的勃勃野心。最直接的，是对中国市场的进一步拓展和占领。在此动机之下，我们可以发现，合资品牌早已反客为主，中国市场就是它的本土市场。它比任何形式的品牌都更了解中国市场以及消费者的需求，比其他人更有经验，完全有能力进一步壮大自己的实力，巩固自己的阵地。打造自己的自主品牌，可以理解为是合资企业品牌战略中的一部分，因为一个成功的企业，必须要有自己的品牌规划，要有针对当地市场的专属品牌。这才符合国际化背景下具有中国特色的发展之道。

    全球化带来的是汽车产业方方面面的同质化，要想突破，就要进行自主创新。像吉利、奇瑞、比亚迪等本土自主品牌企业都搞起了合资，难道合资企业就不能搞自主吗？这没什么大惊小怪，无不是以深掘市场为鹄的。

    可以预见的是，将来合资性质的自主品牌必将会成为中国市场上的一道靓丽的风景。展望其未来，因为整合了国内国外的各种优势资源和丰富的经验，对国内市场有着最透彻的理解和把握，乘着当前国内倡导自主创新的东风，顺势而为，必将能够打开一片天地，获得消费者的认可和青睐。而且，将来合资企业中的自主品牌数量会越来越多，作为中外合作的结晶，作为本土化最成功的成果，将成为汽车市场上的主流产品形式。

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