吉利的电子商务是玩噱头还是甘当拓荒牛

新闻来源：南方都市报　编辑：　发布时间：2010-12-21 00:00:00　评论：

河南车网转载：随着上周一吉利与阿里巴巴“共同摸索汽车网络营销”战略合作协议的签署，吉利汽车旗下品牌帝豪的EC7系列，消费者也正式可以通过网络订购了。如果算上本月初吉利旗下另一大汽车品牌全球鹰在淘宝商城网站上全球旗舰店的开业，可以说，吉利汽车营销已进入全面“触网”阶段。吉利给汽车行业带来的一个新命题是，汽车这种大宗、特殊商品，如何在网上商务闯出一片天？

吉利三度“试水”汽车网购

敢想敢干的吉利，在汽车网络营销方面，无疑又走在了国内汽车厂家的前列。上周二，吉利汽车销售公司有关人士向本报记者介绍，和阿里巴巴官方传播平台天下网商达成的战略合作协议，吉利为此特别制作了网商纪念版帝豪汽车，这些量身定做的车型除了特殊标志外，配置和颜色方面也与4S店的产品有所不同，而且还会有一些价格优惠。同时，参与帝豪网购的网商，还将得到阿里巴巴提供的一系列增值服务。

该人士还表示，“吉利汽车营销多方利用网络，主要是进行一些尝试，目前并没有定下销售目标。”吉利汽车相关负责人则直言，“网络销售是一个24小时互动开放的平台，汽车营销如果能利用好网络资源，将会给汽车业带来惊喜。”

帝豪汽车现身网购，是吉利汽车营销与网络的“第二次握手”。早在12月6日，吉利旗下全球鹰品牌即已正式进驻淘宝商城开设了旗舰店，并成为淘宝商城首家汽车销售企业。消费者只要先支付定金288元即可，然后再去4S店试驾，了解好汽车性能和价格之后就可以决定是否购买。吉利集团副总裁、吉利汽车销售有限公司总经理刘金良还透露，接下来全球鹰网络旗舰店还将增加其他产品，根据互联网人群特征专门开发生产的“网络专供车”。

事实上，严格来讲，与淘宝商城和天下网商的合作，已经是吉利汽车网络营销的第三次“试水”了。因为吉利控股集团的官方网站上，也提供网络购车支持。不同的是，该官方网站支持的网络购买中，吉利旗下帝豪品牌、全球鹰品牌和上海华普(已改名为英伦)品牌的车型皆可通过网上订购。

网络营销目前仍处起步阶段

不过，网络购车作为新型的汽车营销渠道，显然还有其不完善的地方，那就是，由于支付手段、物流配送等方面的原因，目前汽车网购还无法实现网上选车、网上支付和等待送车上门这一完整交易过程的完成。“目前无论是全球鹰还是帝豪的网购，都还必须采取线上选车、线下试车和到实体4S店提车的方式！”吉利汽车有关人士表示。但此前，刘金良曾表示，吉利将逐渐完善送车上门的定制服务，网络销售分期付款和在线支付全款等配套服务，并为网络订购者提供更优质的购买体验。

据了解，目前国内4亿多网民中，有1.4亿有过网购经历，网络消费品的零售额也以每年翻一番的高速在增长。但在国内，除了偶尔更多带有“拍卖”性质的网上售车案例有过成功的之外，持续、稳健的网络汽车营销，还没有成功的先例。今年9月份，号称“全国最大宗的团购”--200辆奔驰S级m art拍卖在淘宝网上演，短短3个半小时200辆奔驰硬顶版Sm art全部售馨。但事实证明，这确实仅仅是一场拍卖而已！

在国外，2009年8月，通用联手eBay在加州联合推出一个试点项目，让消费者能与经销商议价并在网上购买新车。当时，eBay还为通用汽车专设一个网站，让消费者可以通过该网站比较各款汽车的性能和经销商的报价，同时消费者还可在网上与经销商议价，安排购车贷款和支付等事宜。但随后该合作项目也不了了之，网络营销并未在多大程度上成为通用走出破产保护的“推手”。

产业观察

汽车电子商务前路漫漫

事实上，吉利并非第一家尝试网上卖车的汽车企业。通用、日产、斯柯达、奇瑞、比亚迪、荣威等品牌都在去年或更早时候开始“触网”销售，因为在不少汽车厂商看来，汽车网络营销前景广阔，说不定就是另一座攫取汽车销售服务利润的“金矿”，不过因为效果均不理想，这些厂商纷纷暂停这一计划。

中国电子商务研究中心主任曹磊认为，当前还有没有效方案解决顾客信任、售前、售中及售后等一系列问题。汽车电子商务看上去很美，实际要解决的问题还有一大箩筐。

阿里巴巴集团研究中心高级分析师盛振中表示，尽管总体来看，网络销售汽车目前仍很多方面仍然需要探索，但跟其他很多商品的网络零售发展类似，这些问题都是暂时的。对那些热衷甚至依赖于网络购物的消费者来说，随着网络支付手段的畅通及信用机制的完善，网络购买大宗产品的的门槛逐渐降低后，汽车网上销售终将水到渠成。只是当前只是曙光乍现，仍需产业内有心人的共同努力。

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