政策到期小排量汽车将走向何方？

新闻来源：新浪博客　编辑：　发布时间：2010-12-14 00:00:00　评论：

河南车网转载：有消息称，2011年国家一系列鼓励小排量汽车消费的政策可能取消，这其中包括7.5％的购置税和3000元的节能补贴。如果消息属实，小排量汽车在明年的需求增量将出现下滑，增幅放缓，厂商们将面临销量下滑的局面，如何做好应对将是众厂商需要研究的重要课题。

众所周知，在欧洲和日本这样的发达汽车市场中，小排量汽车所占的销售份额非常高，除了国家有鼓励政策之外，消费者也热衷购买小排量的车型，一方面，小排量车型省油、节能、环保，另外，小排量汽车在工艺的精致程度上和整车品质都不逊于大排量车型。据此，从日本等发达国家的经验来看，小排量汽车未来要在中国市场获得更大的发展，获取更高的市场份额，除了国家的政策鼓励外，产品上的改进、提升其实更为重要。我们欣喜的看到，一汽-大众高尔夫正沿着小排量高品质的道路向前奔跑。

一汽-大众大众品牌旗下的高尔夫车型，分别拥有1.6L、1.4TSI两种排量8款车型，而这8款车型全部享受国家小排量汽车消费的鼓励政策。而在市场上，高尔夫1.4TSI车型更是持续热销，由于装备了TSI发动机，具备了涡轮增压和缸内燃油直喷的技术，使得该车型既能享受消费鼓励的政策，符合国家节能政策的标准，也保证了消费者对其动力的要求。正因如此，高尔夫1.4TSI的销量占高尔夫销量高达60％的比例。在车型技术含量较高，又享受优惠政策的情况下，该车型的性价比有非常大的提升，使其成为市面是颇受消费者欢迎的一款车型。除了在动力总成方面的出色表现，高尔夫精确简约的车身线条，简单和精细的内饰，大众最新设计平台出品的底盘、被优化过的1330KG的车身自重，让高尔夫轻松的得到小钢炮的美誉。

可能会有不少人认为，在小排量汽车消费鼓励政策取消后，高尔夫1.4TSI车型将不会像目前这样畅销。为此，笔者持保留意见，该车型在产品上的优势，性能、品质等各方面通过近一年来的畅销，已经在用户群中形成口碑，它的产品价值会在市面上传播。就算优惠政策取消，也不会影响用户等其他消费者对其产品的认识，而这种认知和认识带来的口碑传播将是高尔夫未来的市场持续增长主要动力。

其实站在另一角度来看，小排量汽车市场不能过分依赖政策的鼓励。一个市场的健康良性发展、成熟应该由好的产品、好的服务去推动，而不是靠低价。我们都能看到，近两年来，小排量汽车的市场确实在快速增长，但车型的性能、品质等方面是否跟上了？推动该市场增长的真正原因在哪里？这些都值得我们思考。高尔夫的成功或许能给我们带来一些启示。

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