中高级轿车的上升通道

    河南车网转载：1999年，广本从日本引进第六代本田雅阁中高级轿车，成为与世界同步的第一款国产中高级轿车。在21世纪的第一个十年里，一大批经过自己奋斗或正在奋斗的成功人士，从与世界同步的雅阁那里找到了尊严，雅阁以及后来问世的凯美瑞也理所当然地成为了他们在商务交往中的首选座驾，中高级汽车市场就这样成为国内最炙手可热的细分市场。汽车厂商们挤破头想进入这一市场区间，却一直难以撼动雅阁凯美瑞的王者地位。今天看来，正是一方面具有豪华级别的享受，同时又具有中级车的亲民和性价比，让这一市场成为利润最大和最炙手火热的市场，也成为厂家滚滚利润的来源。

    而在整个中国市场层面，却因金融危机到来而发生着微妙的变化。尽管当年中国市场的发展得到了积极肯定，然而，今天我们发现，当年对中国市场的看法却仍然比较保守。特别是在金融危机打击下全球汽车市场一片黯淡、美国三大濒临倒闭的背景下，中国汽车市场却仍然一枝独秀，一举登上世界第一大汽车市场的宝座，由于国内经济的持续火热，加上政策、非政策原因，国内市场从受到政策鼓励的小排量，到财富阶层追捧的豪华轿车都全面增长。彻底改变了世界汽车巨头对中国市场的原有印象。于是，原先对中国市场仍然默默唧唧的国际汽车巨头们纷纷提高了对中国市场的战略地位，各个品牌的中国区级别纷纷提升，而更重要的是，以三大豪车为代表的国际汽车巨头纷纷放出豪言：旗下全系车型都将进入中国,这对中国汽车市场的原有格局带来了强烈的冲击。

    中高级轿车谋求进一步发展的上行路径和豪华品牌更亲民的下行路径，就是在这种情况下浮出水面的。对豪华品牌来讲，随着三大豪车品牌在中国本土化步伐的加大，他们的合资伙伴们都为入门车型的到来欢欣鼓舞。宝马1系，奥迪A1，奔驰A级相继进入国人的视野，巨大的品牌号召力，不断地向中国那些想进入财富阶层的成功者，甚至是普通的白领散发着迷人的诱惑力。而此时，传统的中高级轿车，也在固守原有市场优势的前提下，寻求扩大自己的阵地和疆土，寻找着自己的向上空间。

    今年，先是一汽大众CC上市，售价25.28万-29.98万元。作为被称为大众迄今为止设计最美的汽车，一汽大众将CC引进，无疑将进一步扩充其在中高级汽车市场上的分量，弥补迈腾在中高级汽车市场上的下行趋势。而紧接着，在10月份，广本歌诗图问世，再一次向更高端的市场发起了冲击。在车型定位上，歌诗图原名crosstour，在雅阁平台上开发而成，定位为“轿跑型豪华跨界车”。歌诗图轴距和雅阁相差无几，但车长和车宽都再添50mm，车身高度也有所增长。歌诗图被打造成一款拥有宽大空间和使用便利性，并把其与流线外观进行融合，拥有全新价值的豪华跨界车。它不但比雅阁更大，即使和SUV相比，歌诗图也不落下风，实现了轿跑车、豪华轿、SUV “三位一体”的完美融合，因此，歌诗图被称为全新价值的豪华跨界车，提供如歌如诗如图的享受。相比较以前，是一种全新汽车价值的探索。而在厂商方面，歌诗图的上市发布会被厂家冠之以“跨悦新境”，不但表达了歌诗图作为独特设计的跨界车的定位，又集中表现了厂家向更高豪华汽车市场挺进的欲望，预示着国内中高级轿车消费的向上突围。