明年车购税优惠取消：未必坏事？
河南车网转载：今年以来，小排量车优惠政策为1.6L以下车型（含1.6L）购置税按7.5%征收，年底到期。日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消。另外，小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期，目前，并无消息表示将延续这一政策。
又讯 新华社5日发表新闻分析《明年汽车消费基调怎么定》。
文章说，伴随着购置税减征、以旧换新、汽车下乡等刺激政策明年有可能陆续退出的传闻，不少汽车业界人士开始担忧中国汽车市场明年的走势。目前，有业内人士和市场调研机构预测，明年中国汽车市场不会再保持３０％的高歌猛进，增速会降至１０％。
文章说，辩证地分析，汽车产业的增速也不是越高越好。由于汽车使用一头连着土地，一头连着能源供应，一头连着环境，过快的增速会导致大城市停车位紧张、道路拥堵、空气污染加重、石油对外依存度快速增长等副作用。因此，汽车产销量单一的数量膨胀并不是一种可以被无限复制、超速复制的增长模式。
文章认为，明年减税等刺激政策的逐步退出意味着市场竞争加剧。如何严格把控产品质量，改善售后服务质量成为竞争的关键。从这个角度看，刺激政策的退出对中国汽车产业的长远发展未见得是坏事。
值得警惕的是，明年，一些大城市为了降低管理难度，有可能出台限牌等干扰汽车消费的政策，这种不良倾向一旦在全国蔓延，将极大地阻碍汽车消费的稳步增长。
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