启辰与宝骏：两大自主品牌前景预析

    河南车网转载：作为国内自主品牌的新星，启辰和宝骏两大品牌被寄予了殷切希望，拥有成熟的技术平台，有效的成本控制，先进的设计理念，雄厚的资金支持，丰富的营销经验支持，市场开拓初期会相对容易得多，前景亦颇为明朗，甚至会对合资品牌造成较大的压力，这都是传统的纯自主品牌车企所不具备的。

    对于这两个新发布的品牌，要进入全面的发展期，还有很多的准备工作要做，包括销售渠道的建立，车型的研发，配套零部件体系的完善等等，因此广大消费者在短时间内还无法见到和买到实车，但不妨我们来看启辰和宝骏之前的异同和前景，日后也可作为购车时的参考。

    作为东风日产旗下的全资子品牌，启辰并没有来自日方的投资，但启辰未来前期的产品将会共享日产的部分技术，而这部分技术的输出还是由东风日产承担，而日产方面也将授权技术共享并全力支持。而启辰的产品将定位于性价比高，车身尺寸大，内饰做工优的层次，以充分满足要求较高的消费者。

    根据计划，启辰将于2012年推出首款自主车型，将采用日产的技术平台，并通过广泛的零部件采购来完成生产，而销售方面，启辰将完全采用全新和单独的渠道进行，并非和东风日产并网销售，目的就是为了强化启辰的品牌特征属性，提高市场认知度。

    笔者认为，启辰推出的首款产品定位不会过高，大约在8万元左右，第一印象对品牌发展的影响很大，两年的准备也会让这款产品非常成熟和稳定。基于东风日产的成熟平台和技术实力，启辰未来的产品必然是具有较强竞争力的，之后会形成整套的两厢/三厢轿车、SUV、MPV产品阵容，并逐渐成长为中国汽车行业的强力品牌。

    而宝骏是上汽通用五菱创建的自主品牌，其中上汽占50.1%的股份，通用占34%的股份，五菱占15.9%的股份，可以说宝骏的诞生是三方合作的结果，而其中主要的技术来源是通用和上汽，也就是说，宝骏的产品，一部分将借用现有的国产别克和雪佛兰的平台，而另一部分将采用上汽MG和荣威的平台，进而整合。

    宝骏走的是性价比，低成本路线，但车型的设计却比较出彩，于本月22日下线的宝骏630，其外观设计是由隶属于上海通用的泛亚设计中心完成的，整车和内饰设计非常美观，大气时尚。而其采用的是整合了乐风与荣威350后的平台，预计售价将在7-10万元之间，性价比将较为突出，竞争力不俗。

    而我们也可以预见，启辰与宝骏尽管存在许多共同的客观背景条件，但今后两者的竞争是难以避免的。目前来说，两者难分伯仲，只是宝骏的进程要比启辰来得快，但启辰的产品竞争力或许更高。当然我们更希望的是看到两家自主品牌能融合更多的自有技术，采用外资品牌成熟而并不先进的技术来生产自由产品，从目前来说能满足入门市场的需求，但从长远角度来看，显然是不利于形成品牌的灵魂价值的，因而销量之外，如何通过，利用技术、把握借鉴海外企业技术和设计，从而建立主品牌的特色长久发展才是重点。早日诞生中国本土制造的国际汽车强大品牌，则是我们每一个汽车媒体人的深切愿望。

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