警惕电动版“新大地”

新闻来源：新浪博客　编辑：　发布时间：2010-11-11 00:00:00　评论：

河南车网转载：日前，据媒体报道，由于未通过国家审批，宁夏的新大地汽车项目，3年内仅生产了4辆汽车。按照当初的规划，该项目总投资18亿元，占地300多亩，设计产能卡车6万辆、微型车和乘用车3万辆，预计年销售收入50亿元。照这个数字计算，每辆车的成本为4.5亿元，奇瑞比亚迪还在搞“品牌向上”，人家新大地直接就奔奢侈品了。什么迈巴赫齐柏林，布加迪威龙，最多也就是咱这“绝版”新大地的零头，建议各博物馆尽快考虑收藏。

这又是一个“大干快上”的项目，汽车制造及其带来的一系列产业链效益，成就了地方政府与企业合谋的原始冲动。最近10年来，汽车业井喷式的发展，似乎进入这个行业就有利可图，企业纳税总额就能增加，GDP就又能涨几个百分点。孰不知汽车企业也是企业，制造生产销售，都得按市场规律办，这个道理真就那么晦涩难懂？

显然不是，改革开放三十年，市场这只无形的手，全国人民几乎都不陌生，有人不是不懂，而是装不懂。作家刘震云说，一个人的眼界能够看两年，看十年和看二十年，行事的方式完全不同。对于这些“大干快上”力求速度的“新大地项目”来说，地方政府相关部门又看了几年？不是看不到，而是装看不到。百年老店？多难啊，得琢磨一个世纪的事。一届任期？轻松啊，不过三五年而已。

眼下热闹的是电动车，各个地方政府、汽车企业蜂拥而上。一边是只要有“电”，就批钱批地批政策，一边是必须有“电”，才能有钱有地有政策。一位记者同行在采访后感叹，凡是跟新能源、电动车相关的项目，特批开绿灯；跟此无关的其他项目，三年五年杳无音信很正常。

电动车有前景不假，但存在的技术瓶颈大家也都清楚。续航里程短，充电设施不齐全，电池重量大，高温状态安全有隐患，如何回收也是个大问题。翻看新闻，却只能看到投资几十亿，占地几百亩，生产几万几十万辆，与宁夏新大地项目如出一辙。技术解决方案？电池怎么回收？大家就像商量好似的，压根没人提这事。

今年前10个月，全国汽车销量就已经爬上全球第一宝座，但中国汽车工业的综合实力，却与全球第一相去甚远，从诞生就是为了面子、政策和GDP的“宁夏新大地”们，不可能是跨国公司们的对手。期望在电动车上实现超越本是好事，但如果在地方政府政绩工程的刺激下，依旧让电动版“新大地”遍地开花，恐怕“弯道超车”也只能是一纸空谈而已。

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