保有量已经不再是炫耀的资本

新闻来源：新浪博客　编辑：　发布时间：2010-10-27 00:00:00　评论：

河南车网转载：据公安部交管局发布的数据(按上牌数来计算，这是最权威的数据了)显示，我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆，每年新增机动车2000多万辆。8500万辆的数据就意味着，中国目前的汽车保有量已经超过7500万辆左右的日本，仅次于拥有约2.5亿辆的美国，成为全球汽车保有量第二大国。

中国汽车保有量不断加大，逐渐形成了“超日赶美”的局面，但是这个不是中国汽车市场需要的结果，没必要去追求一个数的扩大化，在逐渐扩大的数上也许会成为中国的一大灾难。

中国拥有13亿的人口基数，在经济不断繁荣的今天，汽车也将走进生活必需品，在2007——2009年是70年代人群的购车高潮期，这些不断推进了中国汽车保有量的增长，但是80后的购车群体还未真正的成熟，换而言之，在中国将还有一波购车高潮，并且由于基数的庞大，繁衍出新生的购车群体也将不断的扩大，中国的汽车保有量最终将远远超过美国，但是这个保有量并不是我们浮夸的资本。就像人口一样，虽然多，但是最终还是会成为一个巨大的包袱。

对于保有量的不断增加，一方面表示中国经济在进一步推进，另一方面也是在为中国的汽车行业预警，为中国社会预警，道路交通设施和驾驶素质远远跟不上了，节能减排技术远远跟不上了，污染日益扩大化，社会的承载能力已经到极限了，目前的保佑量已经是人们生活中的沉重负担了，并且这个负担还在继续加重。

“堵”成了最近的热门话题了，制堵方案蠢蠢欲动，甚至考虑直接从限制开刀，“堵住”汽车数量来控制道路“堵量”

面对日益增加的压力，保有量已经不能再拿来炫耀了，如果真的需要炫耀，就像中国的粮食生产一样，中国的人口虽然多，但是中国的杂交水稻却能轻松供给，目前伴随着保有量而来的危机，必须也要靠提炼技术，靠全民去努力，增加驾驶素质，提高节能技术，完善交通设施。

未来的中国能不能成为正在的汽车强国标准不是在保有量上，不是在汽车供应量上，而是在真正的汽车高端节能技术，在各项交通道路的设施配置上，全民礼让技术上。能销售1亿辆汽车不是强大，能够容纳1亿汽车畅行才是真正的强大。

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