合资车企频推自主品牌争取国民待遇

新闻来源：北京青年报　编辑：　发布时间：2010-09-16 00:00:00　评论：

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东风日产推出“启辰”、上汽通用五菱推出“宝骏”、广汽本田推出“理念”、长安福特和东风本田也将紧随其后……与普通车企推出新车型所不同的是，这些车型都是合资企业推出的自主品牌。“合资”+“自主”，这两个看似矛盾的词汇，正在被巧妙地融合成一种填补市场空白的新产品，它们有一个新的标签——合资自主品牌。

上周，东风日产刚刚发布了其全力打造的、拥有自主知识产权的品牌——“启辰”。东风日产表示，启辰的发布是“因时而动，顺势而为”，同时也标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。按照其规划，从2010年底开始，启辰将陆续推出概念车和量产车型，东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系。而对于东风日产发布“启辰”自主品牌这一战略，日产方面也同样表示了积极态度。

之前，微车领军企业上汽通用五菱也发布了其自主品牌“宝骏”，通用汽车中国公司特别为此表示，宝骏是唯一一个融合了合资企业的经验和技术、本地化生产、拥有成本优势和强大经销商网络资源的自主品牌。而早在2007年，广本就推出了自主品牌“理念”。除此之外，长安福特和东风本田也正在加强本土产品研发，并宣称将很快推出自主品牌。据悉，未来政府相关主管部门也将会出台相关措施，推动更多的合资企业建立自主品牌。

“合资企业推出的自主产品，自主品牌企业推出的自主产品，双方将很快在车市短兵相接。”对此，业内有关专家分析认为，很显然，合资企业推出自主品牌的目的，就是为了争取国民待遇和抢占更多市场份额。“近几年，无论利好政策、财税补贴，还是政府采购等都在向自主品牌倾斜，这对于合资品牌来说诱惑是很大的。”

“现在很多自主品牌虽然具有价格优势，但是在品质上可能又存在某些缺陷；而合资品牌的产品品质相对更能满足消费者需求，但是价格就会比较高。”业内人士表示，在这两者之间就出现了一个巨大的市场空白——品质相对好且价格相对低的车型。“合资车企推出的自主品牌，通常使用的还是同样的管理团队、同样的企业机制、同样的技术来源，但由于是自主品牌，因此无须再支付外方的品牌授权费，这就在保证品质的基础上同时具有了价格优势。”显然，两种自主品牌之间的市场竞争将是非常惨烈的。

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