三款主流中级车 “向上看齐”领天下

    河南车网讯：近几年来，汽车产业发展迅猛，各大车企明争暗斗，你来我往，竞争异常惨烈。而在竞争最为激烈的中级车市场，江淮和悦、大众朗逸和伊兰特悦动这三款车型均以自己的独到之处在该级别用户中拥有一大批忠实“粉丝”，成就市场王者之霸气。然而，汽车市场变幻莫测，消费者需求与侧重点也在日新月异，若要继续领先天下，三款热销主流中级车均需不约而同的“向上看齐”。

“向上看齐”现象一：摒弃传统设计，挑战视觉新感

    传统的 “一个方向盘+四个轮子=一款车”的等式在时代潮流中已然被颠覆，更时尚、更流畅、更大气、更运动的车型在第一时间无疑更能抓住大众的眼球，吸引消费者注意。那么以和悦为代表的中级车如何演绎“向上看齐”的精彩。

    作为江淮大乘用车战略的转型之作，江淮和悦的外观设计堪称“中西合璧”的经典之作，明朗、犀利、不乏饱满圆滑的外形风格，既包含了时下最流行的造型风格，又体现了宾法近年来的设计心得。车身侧面的腰线则将车头、车身、车尾有机地连缀起来，颇有一种神来之笔的感觉。尾部被同行们喻为“烈焰红唇”的尾灯组合也颇讨人喜欢。与其它两车相比，和悦的最特别之处在于除了遵循“黄金法则”的完美车身，还在设计中融入了众多中国元素，识别度极高，而且非常符合中国消费者的审美标准，可以说是一款十年不过时的经典车型。

    大众朗逸，上海大众的当家花旦之一。在外形上延续了大众的“家族”特征：前大灯经典憨实，侧身线条平稳流畅，车头曲面气势如虹，毫不拖沓。这样快速而简洁的曲面是目前中高级轿车设计领域里才使用的设计特征，如今在朗逸身上得以延伸自然让不少大众粉丝倾心不已。但与以往的德国大众车有所不同，朗逸偏向保守，在外型上缺少了一些灵动的元素。

    相比现代旗下的i30、i35等新锐车型，伊兰特悦动的外形只能说是走了中庸之道。坚守着一贯的“伊兰特”风格，尾部紧凑饱满，凸出的腰线波浪状地贯穿侧身，立体感不错，但设计变化承接度不足，反而显得有些老成，好在前后大灯算有个性，具有一定的识别度。

“向上看齐”现象二：轴距越级加长，空间舒适自如

    宝马740Li，奥迪A6L……这些专门针对中国市场而特别升级的高端车型成为现在最炙手可热的产品之一，然而高端车的目标人群毕竟有限，于是“加长，加大”的趋势自然延伸到了中级车上。按照传统意义上的车型划分，轴距在2600mm-2800mm的车型就属于高级轿车，但从目前的汽车市场来看，很多中级车的轴距都已普遍突破了2600mm，舒适程度堪比高级车。其中，来自自主品牌阵营里的江淮和悦，无疑是最杰出的代表。

 江淮和悦           大众朗逸           伊兰特悦动

    江淮和悦一上市就被大众广泛关注，源于其宽大的车身和超长的轴距，长宽高为4590x1765x1465(mm)，轴距达到2710mm，是三款车中最赶“时尚加长风”的车型，超长轴距带来的前后超大驾乘空间，前排操控宽松，后排座伸展自由，而且其驾驶舱采用了人体工程学设计，空间布局合理，仪表功能键触手可及、操作灵便，驾驶舱视野广，整体应用型设计较强仪表盘分布与创意造型活力彰显，因此，和悦也被业界誉为同级车中的“轴距之王”。

江淮和悦         大众朗逸           伊兰特悦动

    一向以大空间著称的朗逸，其轴距为2610mm，数据表现平平，却拥有非常出色的后排空间，乘客可以轻松出入，乘坐舒适。而伊兰特悦动的轴距是2650mm，尽管与和悦2710mm的轴距相比还存在一定的差距，但比起朗逸来还是略占优势，不过由于悦动的乘坐空间分配比较均匀，在实际乘坐中也就出现了前排空间优于朗逸，后排空间不及朗逸的情形。

“向上看齐”现象三：绿色环保当前，提倡健康生活 

    “低碳”一词被越来越多的提及，作为二氧化碳排放量第一的汽车行业身陷矛盾之中。在纯电动车大批量生产之前，想要达到零排放显然不可能，为了体现各大车企的环保意识，也尊重消费者的环保需求，新一代的领军车型需要从多方面体现环保和健康。

    首先我们来看发动机。汽车的发动机，犹如人体内的心脏，作为家用型轿车，不能缺少的是一颗既强劲又节能的“心脏”。和悦搭载了三菱4G15S发动机，经过德国联合电子电喷技术精心调教，进排气系统优化后使最高时速可以达到175KM/h以上。在保证动力的同时，和悦使用的发动机还采用了联合电子的电喷技术，与大众、通用等世界品牌共用技术平台，历经50多万公里的实车严酷开发、试验，车型排放标准位于国内领先水平，均达到欧四排放标准，呼应了当今的低碳需求。朗逸目前共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择，该发动机只是根据朗逸的PQ34平台进行了些许改进。了解大众的朋友肯定知道，在欧洲大众的汽油发动机已经全面直喷化，而朗逸还在使用这些古董发动机，其2.0L的发动机从数据上看动力性能还不如现在一些1.8L排量的发动机，排放量却大了不少，环保还需改进。悦动搭载的是经过全新调校的α-1.6 CVVT和β-1.8发动机，虽然在动力参数上比起老款伊兰特没有什么变化，但是匹配重新调校过的5挡手动变速器和4挡自动变速器，实现了比伊兰特节油8%的目标。

    其次我们从汽车内饰塑材来看。江淮和悦所应用的内饰均采用日本进口材料喷涂，经过江淮精细的加工装饰，不仅美观实用，对皮肤和嗅觉也不会产生任何刺激和伤害；内部顶衬则采用环保静音的高级纤维，不仅能够有效减少音噪，还能有效吸附有害气体，非常符合当今绿色环保的用车理念，给用车者打造了一个标准的“绿色空间”。同时，和悦轿车应用了水性漆的涂装技术，其产品生产线采用了先进的360°翻滚式电泳以及水性油漆工艺，这种涂装工艺能让车身的油漆覆盖更为均匀，而且相比于传统的溶剂系金属漆，水性金属漆由于VOC的减少而更加环保。相比和悦在环保方面的注重，朗逸与悦动稍显中庸。

 “向上看齐”现象四：安全性能突出，全程呵护驾乘者

    行车安全对于每一个司机来说都是至关重要的，无论你开的是多么昂贵的豪车，还是开多便宜的代步车，疯狂飚车、雨雪天不注意驾驶方式等，都是酿成惨剧的原因。但有时也难免有一些正常行驶的司机被人撞，很多血淋淋的事实经常在电视上出现。既然有这种情况会发生，我们就要提早做好准备，在购车的时候就要多考虑车辆的安全性。

    江淮和悦安全性能在同级车中也是名列前茅，全面考虑了驾驶者、乘坐者以及发生碰撞时行人的安全保护。据悉，在被动安全方面，和悦采用了全承载车身，40%高强度钢板，以侧围式车身结构设计全方位保障车内人员安全。在主动安全方面，博世全球最新8.1版本ABS+EBD，每秒点刹达50次，制动距离短，安全性高，同时前排配备预紧式安全带和双安全气囊，通过先进的电感器的精确感应，可以迅速作出正确反应，在人体扑到气囊上之前将气囊完全打开，最大限度地降低了正面冲撞所对驾乘人员造成的伤害。同时，和悦在设计之初就始终遵循欧洲行人安全保护标准，通过一系列的反复测试活动，得出的测试数据更为科学，通过了国家严格的安全碰撞试验。

    朗逸作为上海大众自主研发的一款重要的战略车型，其优良的安全品质得到了消费者的认可。在安全方面，它拥有MABS系统，这个系统集成了ABS+EBD+MSR+MASR，另外，它还有四个安全气囊和倒车雷达的装备，除此以外，朗逸还拥有TPR胎压监测系统，如果轮胎压力不足就会有报警提示，这些功能的加入使得在行驶中获得更好的安全性。

    悦动在安全配置方面中规中矩，其采用了全自动无缝焊接，拥有更好的车身质量及车身坚固度，配备了诸如前排双安全气囊、ABS+EBD、电子防盗系统，倒车雷达等主被动安全配置。悦动在车内安全上显得更加用心，配备了诸如发动机防盗系统、车速感应自动门锁、儿童安全门锁、电动防夹手车窗等贴心配置。

    车型的“高走”显然已经成为车市发展的必然趋势，今天文中所提的三款车型只不过是这种趋势下的衍生品代表，但针对今天笔者所提及的几个方面，江淮和悦显然更符合这种“向上看齐”的现状，或者说，它已经不单单是“向上看齐”，更是一种“越级而立”。相信随着这种“向上”精神的不断发展，越来越多的汽车用户会在中级车市场享受到高级车的配备和品质。

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