追逐加长风 广汽丰田新雅力士-使用解析

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    广汽丰田旗下的雅力士自推出后一直不温不火，消费者给出的答案是空间有些太小，定价则有些过高。而广丰方面自然做出了回应，在本月19号将推出改款的新雅力士，目前这款新车也已陆续抵达4S店，下面我们就将丰田新雅力士的全面解析呈现给大家。

一、外观部分

    雅力士属于A0级的小型车，但由于外形圆润紧凑的原因，许多消费者则认为这款小车是A00一级的，广汽丰田为了使大家扭转这一看法，此次新雅力士则是在车长上增加了165mm，使它看上去更大气一些，但在轴距方面并未改变。

    其车长度的增加，只是通过包围的加长而实现的，而车身上的数据除了车长以外，其它数据均未改变。车尾部也依然保持着圆润可爱的风格，也许这次新雅力士的改变只是单纯为了扭转大家对其外形太小的看法。

    由于车辆前部的保险杠有所加长，为了适应这一改变，进气格栅也由原先的黑色蜂窝状改为了镀铬横格栅样式，而雾灯周边的装饰框也变为更加修长的样式，如果要用简短的词语来形容新雅力士的话，那就是更显档次的上升，但缺失了时尚可爱感。

    后尾部在通过仔细观察后依然没有看出丝毫的变化，不过相比车头而言的话，我更喜欢尾部圆润可爱的风格，毕竟对于这样一款小型车来说，我想许多年轻的消费者更会关注它的外观样式。

    相信我们所拍摄的这款车应该是1.6L的低配车型，相信在高配车型上我们依然可以见到免钥匙进入系统。新雅力士的尾门开启角度较大，同时内部带有拉手，方便女性使用。

二、车门部分

    外车门采用了与车身同色的处理，遥控开关与钥匙设计为分体，在样式上稍显过时，不过也是出于成本的考虑，在高配车型上则配备了无钥匙系统，所以还需要消费者根据自身的条件去选择车型。

    新雅力士由于车身数据基本未变，所以在零部件上与老款车型保持了一致，前车门的开度依然较大，车门中带有储物格，可放入一瓶饮料及一些小的随身物品，人性化的一面十分充足。

    主驾车窗控制区采用了人体工程学的设计，使用上十分舒适，并且不用移动视线便可完成操作，同时也增加了驾驶安全性，四车门均为电动车窗，但只有主驾车门为一键式升降。

    车门中控锁的开关也在这一控制区域内，操作起来同样很方便，驾驶员无需扭动身体便可完成操作。在同级车中，雅力士车门控制区这一项的设计算是最为人性化的。

    后车门在开度上较小于前车门，为了提升车内的空间，升降开关也被设计在了车门纵向位置上，设计样式方面有待提升，不过实际使用还是比较便利的，另外在后车门中同样带有水杯槽，方便了日常乘坐的使用。

三、中控台部分

    新雅力士的中控台设计与老款保持了一致的风格，黑银色的搭配彰显运动时尚感，而中控台的布局也较为简单，按键与旋钮的尺寸较大，便于上手操作。

    中置的仪表台可能对于我们大部分人来说都有些别扭，不过这也是丰田在小型车上一贯的运用手法，橙色的仪表盘阅读较为清晰，而油量信息也为电子显示，便于驾驶者查看。

    新雅力士配备了单碟CD音响，可播放CD、WMA、MP3等格式的音乐，在变速箱的后面另有AUX外接音源接口，便于喜欢音乐朋友的扩展。

    中控台纵向的空调设计比较少有，舍去了储物格的设置，但较大的旋钮便于操作，但塑料感较强，我们会认为这三个旋钮更像是某些玩具上面的。

    在中控台靠近驾驶员的一侧下方，配备有大灯高度调节及后视镜电动调节开关，对于一般性的使用来说完全没有问题。

    对于内部储物空间来说，相信没有一款同级车是与其能够抗衡的，在副驾位置上，拥有2个手套箱，上下的容积足以放下你想放入的大部分物品，而手套箱的开启同时带有阻尼设计，十分人性化。

四、主驾部分

    三幅方向盘在设计上偏为运动，尺寸大小也很适中。由于仪表盘中置的设计，方向盘前方位置也被设计为一个储物箱，并且可放入不少的物品。

    低配车型采用了传统钥匙点火方式，不过在高配车型中配备了无钥匙一键启动系统，钥匙的模具设计有待提升，至少样式上应变为更时尚一些的。

    四速自动变速箱仍未改变，在起步时会稍感一些顿挫，但由于较轻的车重，所以雅力士在油耗方面的表现依然不错，同时较长的挡把设计操作起来也更为舒适。

    塑料质感强烈的手刹拉杆相信是大家最不喜欢的，不过在操作力度上与行程上尚可，方便女性驾驶者操作。

    刹车及油门踏板外部包裹有防滑橡胶，增加一定的安全性，踩踏的行程也较为适中，相信在未做改变的情况下，刹车的灵敏度也与老款相当。

五、座椅部分

    新雅力士配备了双色织物座椅，这也是新雅力士内饰最大的变化之处，其配色与内饰更加融合统一，看上去也更加时尚，全车的座椅调节均为手动，座椅同时带有高低调节。

    织物座椅的内部填充物适中，表面材质的透气性较好，但座椅两侧的支撑力一般，只适用于一般的日常驾驶使用。

    后排座椅配有双头枕设计，不过像这样一款小型车来说，坐上3个人确实很不舒服，而后排座椅还可调整仰角，对于长途乘坐增加了一定的舒适度。

    对于一个1.8米的人员来说，前排的头部空间尚可，并且雅力士较大的风挡玻璃与较高的驾驶者席设计，可以为前排驾乘人员提供较好的视野。

    后排的空间对于一个身高马大的男士来说并不是很舒服，头部较小的空间不能使我们乘坐自由自在，如果要想靠在头枕上，腿部的空间又出现了限制，总之，这样的男士还是请到副驾驶位置上吧。

    雅力士的后排座椅可进行4/6拆分放倒，操作的拉手位于后排座椅上端的两侧位置，拉手的造型较大，便于我们操作。在放倒座椅后可进一步增大备厢的容量，同时也提高了储物灵活性。

    广汽丰田雅力士这一次的主要改变是在车辆的前部上，我们预计这款新车的价格可能会低于老款的市场指导价，但不会相差太多，而这一次的小改款消费者方面又会有哪些回应呢，相信在上市不久后自有答案。

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