宋健：中国车企价格战导致软实力走低

新闻来源：凤凰网汽车　编辑：　发布时间：2010-09-01 00:00:00　评论：

河南车网转载：日前，英国商业、创新和技能部新近公布的2009年(以2008年财务数据为基础)全球企业研发投入前1000强，其中有20家汽车整车企业，49家汽车零部件(含轮胎)企业上榜，投入最多的是丰田，唯一上榜的中国汽车企业是东风汽车公司。研发能力是汽车企业的核心竞争力，是企业的无形资产，很显然，中国车企的研发投入远远不及国外。就此事第一时间连线清华汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健先生。

清华汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健

从数据显示上来看，丰田、大众、通用、福特等大型车企集团的研发投入都在50亿英镑以上，唯一上榜的东风汽车投入仅为1.47亿英镑，不及丰田、大众的一个零头。宋健向凤凰网汽车表示，中国的研发投入是由多种因素决定的。一方面，中国市场的经营环境，本土车企的价格竞争比较激烈，同等型号的车辆，自主品牌汽车要比合资品牌及进口车便宜很多。

从投入上来讲，宋健认为，中国本土车企每年投入的其实并不少，但是相比来讲，用在测试方面的投入要远远高于研发投入，以至于中国的汽车企业没有自己的核心竞争力，价格优势并不是一种长远的竞争优势，宋健表示，对于本土车企而言，大部分车型是从模仿切入市场的，但是国内越来越多本土车企也在越来越重视研发。

资料显示，目前奇瑞汽车在研发上的投入接近10%，这一比例在全球车企中也几乎是最高的；长城汽车未来5年在研发上将投入50亿元。宋健分析，从研发投入上来讲，因为国内车企绝对营业额与国外存在很大差距，所以不能用绝对投资额来比较，重视研发投入是企业发展的根本，只有提高软实力，才能提高自己的核心竞争力。

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