中国汽车需要人而不是神
河南车网转载：世界股神巴菲特投资比亚迪；与巴菲特共进晚餐需要多少多少money，巴菲特和比尔盖茨要来中国劝富人捐款，不知道什么时候开始，巴菲特依然成为了中国人的老朋友。
巴菲特要来中国的消息已经传了很久，当然人们热议的还是他的慈善晚宴和慈善倡导，中国会有富豪响应他的号召吗？这几乎成了所有人关心的话题。
在情理之中，却又着实令人感觉有点意外的是，巴菲特此行的重头戏变为了充当比亚迪大使。据媒体报道，“比亚迪大使”的日程被安排得满满当当。比亚迪为赶上大使的日程，在某日巴菲特出席会议的2个小时中，密集安排了比亚迪与南方电网签约仪式、比亚迪汽车第100万辆销售庆典暨F3DM全国巡回上市启动仪式、比亚迪新能源汽车经销商代表授权仪式、纯电动车e6累计运营60万公里庆祝仪式等一系列活动。其中在比亚迪2010大中华区经销商会议上，巴菲特与王传福还将亲自为优秀经销商授牌。据电动车时代网从现场获得的第一手图片显示，比亚迪优秀经销商将获得一块金牌，上面同时镌刻有巴菲特与王传福两人的亲笔签名。
是的，看来新能源汽车也需要公关，也需要有人抬轿。笔者一向认为，新能源本身就是一面最好的公关旗帜，它怎么还需要别人再来抬轿呢？
中国人一向只有出人头地飞黄腾达的哲学，而没有正常人的哲学，普通人的哲学。这使得造神运动生生不息。新能源加巴菲特，更是神上加神。其实神多了也并不是坏事，前提是这些神都是靠谱的神。
不管怎么说，巴菲特也是汽车行业的门外汉，比亚迪则是汽车行业的小学生。这两尊神遇到一起，我们还是保留一点清醒吧，否则X得越高，摔得就会越惨。毕竟，中国汽车市场的神也已经很多了。稚嫩的中国汽车产业所缺乏的，或者说中国新能源汽车缺乏的，恰恰不是神，而是人。
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