一锤定音：股神巴菲特为何访问比亚迪？

    河南车网转载：随着股神巴菲特访问中国的日子越来越近，媒体上也越来越多，越来越离奇。

    9月25日，国内媒体纷纷转载路透社发自香港的一篇文章，该报道称，美国亿万富翁巴菲特下周到访中国汽车商比亚迪时,可能会对该公司发表一些态度强硬的讲话,包括有可能计划出售其持有的比亚迪股权。

    报道还说，比亚迪是去年中国成长最快速的汽车企业,但今年遇到了一系列问题,比如销售下降,电动车出口计划延後,以及与政府在土地开发问题上出现法律纠纷。

    为了吸引大家的眼球，路透社中文网站在该报道的引言部分特别标出：“巴菲特可能想出售比亚迪股权”，“ 巴菲特或对比亚迪的失策表达关切。”

    有国内媒体跟风评论说，巴菲特访华要“教训”比亚迪。

    对于这些报道，比亚迪方面25日公开表示，“上述报道缺乏事实依据，我们没有看到巴菲特有出售公司股票的迹象。而且，巴菲特愿意来访问比亚迪，按照正常逻辑思考，不可能是来这为了卖股票。”

巴菲特访华重点在比亚迪

    这次巴菲特访华，是应比亚迪邀请而来。根据事先得到的巴菲特访华日程，从27日下午抵达深圳到30日离开长沙，四天的行程，除了有5个小时参加比尔 盖茨的慈善晚宴，其余时间全部参加比亚迪的活动。

    27日下午巴菲特抵达深圳后，将用一天半的时间参加一系列比亚迪安排的活动，还将参观比亚迪在深圳葵涌、坪山和惠州的三个研发制造基地，一些比亚迪从来不对外开放的设施和车间，也破例对巴菲特开放。

    移师北京后，巴菲特将在北京参加比亚迪的新车发布仪式和比亚迪援助西藏的慈善捐赠活动，并接受中央媒体的采访。晚上出席盖茨的慈善晚宴。

    巴菲特中国之行的最后一站是湖南长沙。长沙是比亚迪电动大巴的生产基地。巴菲特将在长沙出席比亚迪10MW储能电站签约仪式、1000辆电动大巴签约仪式和比亚迪电动大巴下线仪式，还将参观长沙比亚迪二期。

巴菲特考察的重点是电动汽车

    从巴菲特在比亚迪的参观内容来看，主要集中在与电动汽车有关的项目上，比如比亚迪的铁电池车间、电池隔膜纸车间、电动汽车充电站等。

    巴菲特当年之所以看上比亚迪，购买比亚迪10%的股权，主要是看上了比亚迪未来在电动汽车领域的发展前景。

    作为一个石油紧缺国家和新兴汽车大国，中国政府非常注重新能源汽车特别是电动汽车发展，最近推出了一系列扶持电动汽车发展的优惠政策。

    巴菲特早在两年前就看好比亚迪的电动汽车业务，与中国政府的新能源汽车发展重点不谋而合。

    有分析认为，此次考察期间，巴菲特会重申对比亚迪的支持，并有可能加大对中国相关领域的投资规模。

巴菲特对比亚迪是战略投资

    2008年巴菲特旗下的中美能源公司意欲入股在香港上市的比亚迪公司，当时比亚迪还不太愿意。原因是比亚迪并不缺钱。后来经过接触比亚迪同意巴菲特入股，不能超过10%。当时的10%比亚迪股份只有2.3亿美元，而巴菲特投资的起点是5亿美元。后来经过协商， 作为战略投资，巴菲特以18亿港币（2.3亿美元）入股比亚迪，占10%的股份。

    2009年出底特律车展期间，比亚迪总裁王传福在美国会晤了巴菲特。这是巴菲特入股比亚迪之后，双方的首次正式会晤。巴菲特表示， 他对比亚迪的迅速发展一直非常关注。比亚迪作为中国汽车业的后起之秀，不仅在研发和生产领域取得了长足的进步，推出了具有国际水准的燃油汽车，还在新能源汽车尤其是电动汽车的发展上走在了世界的前列。他对比亚迪及王传福所带领的团队信心十足，并认为未来会有大批象比亚迪一样的中国技术型企业崛起，中国未来会是国际资本的一个首选投资目的地。

    此次应邀访问比亚迪，进行实地考察，巴菲特对比亚迪的印象会更好，将进一步扩大与比亚迪的合作，坚定对比亚迪的战略投资。在这种情况下，怎么可能出售其持有的比亚迪股权呢。

比亚迪今年业绩并不算差

    路透社的报道称比亚迪今年遇到了一系列问题,比如销售下降,电动车出口计划延後,以及与政府在土地开发问题上出现法律纠纷。

    所谓比亚迪汽车销售下降，其实只是增长幅度下降而已，实际情况是仍有大幅增长。根据中国汽车技术研究中心的终端销售数据，今年前8个月比亚迪汽车销量位居国内乘用车十强第八位，销量为31.13万辆，比上年同期增长46%。比亚迪主动把今年原先80万辆的产销目标下调到60万辆，即使如此仍比去年增长34%。在中国车市由狂热的2009年转为理智的2010年的背景下，比亚迪的表现并不算差。

    所谓电动车出口计划延后，其实并不准确。比亚迪总裁王传福曾表示，已经在北美市场展开渠道和网络建设，预计2011年比亚迪电动汽车正式进军美国市场。现在是2010年，2011年还没到，怎么就说出口计划延后了呢？

    至于比亚迪西安第二工厂用地问题，比亚迪是和西安高新技术开发区管委会签署的投资协议，从开发区手里买的地。用地手续责任在开发区管委会，和比亚迪一点关系都没有。再说，西安第二工厂原计划2012年才投产，对比亚迪现在的生产没有任何影响。

    比亚迪退网门事件，在国内自主品牌汽车企业中普遍存在。比亚迪由于经销商网络发展太快，问题相对多一些。但这些问题是发展中的问题，通过完善相关制度完全可以得到解决。

    根据比亚迪公布的上半年年报，营业额和利润均比上年同期增长超过50%。汽车业务占总营业额的53.58%，成为比亚迪增长的主要动力。由此看来，比亚迪全年业绩不会差。

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