神龙开始第二次跨越

    河南车网转载：9月21日，神龙公司召开发展规划发布会。刘卫东在发言中说：我们把神龙公司中期发展规划概括为“5A计划”，就是：以成为最让人信赖的汽车企业为发展愿景，以“产品、服务质量达到国内一流水平；市场占有率2015年达到5%，年产销量达75万辆以上；经营利润率5%以上，实现持续的盈利性增长”作为中期发展目标。

    刘卫东说：这一次中期事业计划，大家也看到了与别的中期计划有变化，有区别，我们“五个新”内容：

    第一“新”就是新产品，未来5年内，神龙公司将推出12款全新产品，东风雪铁龙、东风标致每年将各有1-2款全新车型投放市场，还有6款全新发动机。到2015年，公司现有产品的动力总成将全面升级换代。

    第二“新”是新能源，明年推出弱混，以后陆续出插电式、纯电动汽车。神龙公司将以纯电动汽车作为中长期战略重点，以混合动力汽车作为现阶段产业化目标，并与传统汽车节能技术相结合推动新能源汽车发展。

    第三“新”就是新工厂，将在武汉建设第三工厂，届时神龙产能由现在的年产能45万辆提升到75万辆以上。

    第四“新”就是新市场。神龙提出整车出口，目标是用五年，整车出口5万台以上（今年出口马来西亚已经超过了2千辆台，明年将启动俄罗斯、中东项目）。

    第五“新”是新品牌将适时推出。此前盛传21日神龙将发布自主品牌，但是21日活动只限于发展规划。刘卫东解释说：“合资公司做自主品牌，欧洲的企业大家都没有表态，PSA集团现在对中国观念也变了，另外也取决于东风对他们的合作，他们比较尊重东风，另外取决于神龙自身的资源。由于法国产品在中国适应程度的问题，很多都要改，这种改是要合资公司来做的，神龙公司的研发能力在行业上是在前三位的。”

    就像刘卫东说的，这次中期事业计划有很多实实在在的内容。这个规划具有典型的PSA风格，东风风格，也具有刘卫东风格，一句话：实实在在。

    钟师在现场发了一条微博，只要人和，两大股东合力使劲，神龙就有可能重塑辉煌。

    徐平在讲话中，把2003年到目前这一段称为神龙公司的第一次跨越，产量从10万辆跃升到35万辆以上，第一次跨越的核心是弗尔次先生主导PSA期间，提出了心得发展战略，对中国市场的重视程度提高，同时能够比较认真地与东风高层沟通（多次来中国都是低调，不与媒体接触，体现务实风格）。当时的苗圩也在谋划东风公司的“突围”，因此双方能够在神龙发展方面取得共识，取得了较好的效果。徐平评价说：“东风与PSA集团全面提升合作层次、丰富合作内容，成立了新的神龙公司，实施了包括双品牌战略、成立技术中心、导入平台技术、强化战略规划、完善能力建设、丰富和拓宽产品线等一系列重要的战略性举措，神龙的发展从此不断提速。”这充分说明股东方的密切合作是非常重要的。

    此次神龙5A计划，同样有着PSA和东风共同发展目标的背景。瓦兰先生主导PSA之后，提出了新的集团发展愿景，要将PSA打造成为全球性、能盈利并且独立的集团，跻身世界一流综合性汽车制造商行列。PSA对中国市场更加重视。东风公司的战略是“做强做大、优先做强”，紧紧围绕“打造国内最强、国际一流的汽车制造商”的事业梦想，制定未来五年发展规划，并已经开始启动实施一系列重大项目。

    徐平表示：神龙公司2011～2015年发展规划的发布，为神龙公司今后五年的发展明确了目标、方向和任务，标志着神龙事业发展已经迈上新的阶段即“第二次跨越阶段”。东风和PSA将以前所未有的紧密合作和信赖程度，合力发展神龙公司，以各自的最优势的资源支持神龙公司，以统一的意志来推动神龙公司。

    瓦兰对新的规划也充满信心，他说：“我对PSA和东风汽车双方加强合作伙伴充满信心，一是神龙公司未来的产品规划非常丰富，我们五年当中要推出12款新品，这是非常充满信心的，因为这些新车后面有PSA做支撑，我们自己也有这种相应的产品规划，所以我们知道这是能做到的。”

    神龙公司的发展经历证明，作为合资企业，其发展需要股东双方的共同努力，而共同努力的前提是要取得共识，取得共识的途径只有一个，就是加强沟通，通过沟通找到共同点。所以徐平反复说：以各自的最优势的资源支持神龙公司，以统一的意志来推动神龙公司。这不但是实现5A的关键，也是神龙公司长远发展的关键。

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