耍好"理性"购车这把刀

新闻来源：燕赵晚报　编辑：　发布时间：2010-09-21 00:00:00　评论：

河南车网转载：最近一段时间，听经销商们谈论今年车市消费最明显的一个特点就是消费者越发理性了。表现为不仅选车周期增长，由原来的20余天普遍增长为3个月，消费者的压价行为也是愈演愈烈。记得一位销售人员讲过，有的消费者在店里讨价还价，当面将电话打到其它4S店，逼着降价，搞的两家都苦不堪言。另据一位经销商介绍，更有甚者，有位消费者到店里看同一款车几乎快两年了，专业水准堪比销售顾问，听说最近一次到店，竟拿来了一个盒尺，要核准参数尺寸，让众人大跌眼镜。

消费者变得理性是消费意识提升的表现，应该大加赞扬，毕竟相较于盲目消费，理性消费者让车商后续服务更省心。销售情况表明，那些冲动消费或者售前过于让人省心的消费者，往往在售后极有可能会变成“难缠的家伙”。由于在买车前期沟通较少，匆忙购车，导致车主对车子性能以及使用保养方面不甚了解，极易出现与预期设想差异较大的情况，纷争往往由此产生。而那些前期较理性，有的还有些“刁难人”的车主，因与车商做过较多沟通，后期多数会变得更省心。车主自己在用车过程中也会有更高的满意度，愉悦感也更强。

然而理性还需有个度，否则过犹不及。比如一味压价的消费行为可能最终伤害的还是购车人。汽车并非如一般的家用电器，付款后，或者仅需安装便几乎不需再与厂商打交道。而汽车不同，买车只是开始，维修、保养以及提升购车尊崇感的车友活动等，几乎都要靠厂商的利润来支持。一味地压价，降低了合理的利润空间，服务的品质自然难以保障。

据了解，每年几乎都有因为销售原因难以为继甚至消失的4S店，当然这与店家本身的竞争水平有很大关系，但也与恶性竞争、消费者过分压价不无关系。毕竟销售数字压在头上，你不卖别人卖，对于大店老店还好说，一些新店、实力较小的经销商就会吃不消。这里我们先不讨论优胜劣汰的生存法则。短时间来看，可能买到了便宜，然而利润少了，回头的甜头也会变少，遵照“能量守恒定律”，最终你得到的，也不会多。而且4S店之间的恶性竞争直接导致有的4S店出局，竞争少了，两家联手或一家独大，又会反过来左右消费者。

理性消费，不是以少买少，而是以少换多，合理的利润空间给别人，后续的甜头也会回流给自己，您想想是不是这回事。

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