神龙自主品牌发布 且看PSA的平衡术

    河南车网转载：9月21日，神龙将在武汉发布五年发展规划，其中一项重要内容就是神龙自主品牌的首次曝光。届时，东风汽车公司董事长、党委书记徐平，标致雪铁龙集团总裁瓦兰将共同揭秘神龙自主品牌的名称、发展计划等。

市场换技术其实没有失败

    在中国汽车企业中，现在的自主品牌就是一个政治任务。人们都说“市场换技术”失败了，都在说几大国企如何如何不争气，只会合资，弄得大国企都跟卖国贼似的。所以，必须推出自主品牌，这肯定是政治任务。哪个合资企业敢不推出？中方的领导当然愿意，而外方的呢？现在说了要推出自主品牌的企业，外方肯定已经同意；而那些还没明说的合资企业，估计也都是在沟通，谈判之中。

    所以一定程度上，市场换技术并没有失败。

东风系强势推出“自主品牌”

    其实，早在东风日产推出自主品牌之前，就有东风内部人士透露出来了消息：整个东风系的合资企业，都会尽早推出自己的自主品牌，否则，一个东风乘用车公司在那儿放着，它就是东风根正苗红的自主品牌，反正这些年的合资，掌握一些老车型、卖得很广的车型的技术的人，多的是。抽调出来，不信做不出“自主品牌”。

    就像奔腾一样，大家心里都知道，无非脱胎于马自达。可是，既有技术，又有比较低的价格，这种自主品牌当然好卖。只不过，奔腾对外不想承认自己叫自主品牌，当时的情况跟现在有不同，当时如果叫了自主品牌，企业担心卖得不好。所以到处统一口径，叫“国内品牌”。而现在干脆就把脱胎于外资的汽车，经过一番改造叫做自主品牌，市场也接受，又符合上面的要求，当然结局比奔腾和一汽轿车更好一些。

    其实，就像结婚过日子，男女双方再冲着爱情，总有一个比较强势的。何况是合资企业。中国现在已经全球最大汽车市场，哪个汽车公司不想在中国取得更大的市场和利润。所以，中方渐渐强势起来，有了更多的话语权。而东风系中，中方总是比别的合资企业要强势一些，这已经是业界公开的秘密。相对于东风把相关的车型弄到东风乘用车去来说，合资企业做自主品牌，倒是方便一些，而且外方也可以得到更多的利润，何乐而不为？

    所以，东风日产启辰之后，神龙和东风本田自然也要发布自主品牌。而神龙成立最早，最有条件做自主品牌，现在都落在了东风日产之后，当然要急急推出自主品牌。而东风本田的自主品牌，可以断言：将是很快很快。刘洪说了：自主品牌风潮缘于两方面，其一是社会的需求，其二是政策的导向，“政府会鼓励合资企业自主品牌的研发，并会有一些优惠政策”。

PSA艰难的平衡术

    东风日产推出启辰时，也宣布了二百万辆下线。可以看作是企业的公关手段，两个热点合一更有新闻价值，也可以看成是对外方的安抚：我们“结婚”这些年，成绩蜚然，以后还会更加多子多孙，兴旺发达。

    那么，神龙推出自主品牌时，将会有怎么样的节目？

    穆懿夫说了：发布的这个自主品牌是咱们公司的第三个品牌。在中国有这样一个自主品牌发布也是非常有意义的。因为中国是全球汽车市场发展最快的一个国家，而且大家都在合资品牌内部发展一个新的自主品牌。

    也许，东风不必对法国人有什么安抚的举动。大家都知道，就在不久前，PSA跟长安有合资公司，也能“一手托两家”，在中国玩玩平衡了。之前PSA跟哈飞的合作就因为东风而夭折，现在找到了很是气盛的长安，东风倒是不好太干涉，但肯定地，法国人知道东风很不高兴。相对于PSA的焦急心态，东风倒是有些稳坐钓鱼台。

    今年7月，神龙在巴黎董事会的前一天，武汉市市长到PSA总部同瓦兰会面，并谈及第三工厂的事，当时徐平也在场，正式敲定了定在武汉。可是东风却不必急于发表这个协谈结果。9月1日赴任PSA亚洲区总裁一职的格雷古瓦·奥利维埃在上周举行的“中国汽车产业发展国际论坛”上表示：预计神龙公司在华今年能够卖出35万辆汽车，同比增长28.7%。而PSA的目标是将在中国的市场份额从目前的3.3%提升至8%。成立新合资公司也无非是为了完成此任务，何必为此得罪了东风，岂不是猴子掰玉米，所以东风是万不能得罪的，为了市场份额，为了利润，法方一定在想尽办法要补救。发展新型的战略合作伙伴关系，引进新的产品，新的动力总成，改善管理，引进发动机和新能源拓展，新网络等等，都是法国人要努力做到的。

    所以，在神龙自主品牌的发布会上，要发布的一定是7月会谈的协商结果。此可以看作是法方向东风示好，而绝没有中方对法方的安抚之意。

    此一时，彼一时。现在的外方，再也没有以前的条件可以强势了。何况本就产品并不丰富的PSA。

    据说，标致508也同样会在武汉生产，扩充神龙在D级别车型的产品线。同时，神龙公司“换芯”计划将同步推进，将推出1.6T、1.4T等涡轮增压直喷发动机。新能源方面，神龙将引进插电式混合动力。那么，能给长安的又是些什么车型？

    之前对长安的承诺一直有些语焉不详，传出来的消息也是前后不一。高档车都落在了神龙，那么DS3到底能否落在长安？东风是否对DS3没有想法？这些都是PSA不得不想的问题。也许，还是跟朗逸那样，自主的车挂着合资的标在长安PSA开卖倒是一桩好买卖。何况长安PSA成立时就已经透露了自主车型的消息。

    这个平衡术不好玩。尤其是现在合资品牌频推自主品牌的时候。

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