空间大派头足：成为中国畅销车的基本要素

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大派头足：成为中国畅销车的基本要素

    年来中国车市上，新上市的车型如同过江之鲫，真让人数不清，记不住。然而在市场上让人留下印象的车型实在是不多，大多是来去匆匆，或者说是跳水无声。然而在对那些在中国车市上受欢迎，留得住，并且在销量上走得上去的的车型进行盘点后，你会发现出一些共同的规律所在。那些能够让消费欣然埋单的车型是因为动力强劲？是因为造型奇特？是运动与操控感上乘？还是因为风格另类、个性张扬？在对那些卖得好，上得了量（通常意义上来说，月销量在万辆左右）的车型进行了一番考证后，你会发现在中国车市上“成为大众情人”的基本要素，始终不外乎于两个方面。

成为畅销车的第一根神经：后排空间大

    上面所提到的动力强性、造型风格奇特、运动与操控感上乘、车型比较另类等因素，都是国人在买车时所爱提到的，但是真正在掏钱埋单时，这对大多数的人来说，并非是让他们下定决心的主要原因。要知道国人在对车型的选择上，往往是口是心非的。另类、个性、运动感的确是非常打动人心的，也是很多人在选车时事先挂在嘴上的，但是这些东西往往成为不了最终埋单的依据。在近些年来，纵观在中国市场上走红的车型，都是顺着两条主线在走：一是在同档次的车型中空间最大，二是在同档次的车型中在看相上派头最足。

    档次的车型中空间最大，这句话的产品解释就是轴距比同级竞品车要长，过去一直认为是日韩、系车深喑此道，玩大空间，高配置，自主品牌也紧随其后。但是随着宝马加长版新5系的推出，又给人们对中国汽车消费文化的力量上了一课。其实所谓加长版的新5系，就是在原有的5系基础上，将车身增加了140mm。虽说加长是顺应潮流，但是宝马此举，无疑是一种“从善如流”的表现，即今后所推的产品，也要向中国国情进行靠拢的新注解。连硬到宝马这样的品牌都要考虑拉长，说明中国消费者对大空间的渴望，让处于强势地位的豪华品牌都不得不认真加以重视，更不要说是一般的车型了。

    国人追求大空间的动机是没有错的，因为一方面当今的中国社会虽然大消费文化上受到了西文文化的强烈冲击，但是中国社会始终是一个亲情社会。不管是多么另类的人，谁没有父母、亲戚和朋友？于是买车时就不能光是考虑自我感受怎么样。虽然有许多的消费者仅是以一、两个人的乘坐居多，但是谁也不能保证说就不时地需要接个亲朋好友。这样一来，大空间自然成了必修课，很多时候让坐车的人感觉好要胜过于开车人自己的感受。所以在同等类型的车型中，打造尽可能大的后排空间，是成为畅销车的第一要素。

畅销车的两根神经二：比同类车型更显派头

    什么是派头呢？跟着官车走就是派头。像奥迪A6、帕萨特B5这样的车型就是“官相”十足，外加尽可能的内饰好，配置多。虽然在中级车、经济车、甚至是入门级车的价格上难得打理出这份派头，但是与此尽可能接近，甚至于是有点联想空间的车型，都会让中国的消费者感到舒服。所以一款车在中国市场上要想走量，外观是第一要素，不管它属于哪个级别，看着有“派头”是不会错的，至于说运动版、动力性、操控性那些是排在外观后面的附加价值所在，这在先后秩序上一定得搞清楚了。

    国人对于派头的追求，也是在一种从众心理之下来进行的。中庸之道之只无形的大手，反映在我们社会生活的方方面面，在对汽车产品，特别是乘用车产品的选择上也不例外。以国人最喜欢的三厢车为例，所谓的派头，就是在外观上要显得大而圆润，与官气有点联想。对于日韩系车来说，早已是深喑此道；通用中国的车型也已经在这个问题上做足了功课。德系车也在原有的产品风格上不断地进行着修改，而法系车自C5和408的推出，也向着中庸之道靠近了一大步。

    和配置也是派头的重要附加条款，在同类车型上，比别人多具有的东西，总是成为买车人在最终埋单时下定决心的催化剂。虽然我们的车市上产品是日益地极大丰富了，我们的消费者也在更新换代，有不少的人也在开始玩第二、第三辆车了，但是他们所玩的第二、三辆车，也离不开要与上述的两根神经相共震。哪怕是玩SUV、MPV，那也是中国版的SUV和MPV。那什么是中国版的SUV、MPV呢？那就是在外形上尽可能地“天庭饱满，地角方圆”，在内饰上尽可能地显得体面，而在配置上尽可能多地看到些让国人喜欢的东西。

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