3000元补贴已落实消费者担忧被经销商利用

新闻来源：商都汽车　编辑：　发布时间：2010-07-10 00:00:00　评论：

河南车网转载：上周国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录（第一批）。中央财政将对消费者购买目录中的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。商都汽车网对此次惠民工程的实施情况进行调查，在已经上市的车型当中，郑州已经开始实施3000元的补助。

然而对于新能源政策的补贴政策,仍有为数众多的消费者反应较冷淡。正在郑州北环汽贸选购汽车的罗先生认为,购买有补贴的节能汽车并不一定更划算,节能汽车与非节能汽车的优惠差异并不明显。“补贴政策表面上是给消费者的,但实际上却让车厂与经销商更有机可乘。”河南某汽车行业媒体记者说。在比亚迪4S店，市民耿先生告诉记者，其实很早以前，他就看好了比亚迪F0。耿先生说，在知道国家公布的第一批节能车推广目录中就有F0后，自己更是坚定了买这款车的念头。在购车时车价将少3000元，对于价格比较敏感的车车主全体，3000元的补贴不是一笔小钱，相当于把去年小排量车的税收优惠又还给了市民。

　　但不少消费者也担忧补贴难落到实处。正在选车的刘先生表示，目前车价的上下浮动很大，如车商在缩减优惠的基础上再来补贴消费者，最终的车价优惠虽不变，但节能补贴的权益却已被车商堂而皇之地“侵吞”，节能补贴到头来补贴的只是车商而已。“补贴发放给企业没有直接发放给消费者效果好,有补贴的节能车型优惠幅度又可s能将进一步缩水，这样就为本来陷阱繁多的销售政策上撒上了一层迷雾。”看到记者采访，市民周先生讲出了他的担忧。

　这种说法得到了另一个看车网友的印证：“我刚从4S店里过来，有一款车型优惠5000元，但当我问能否享受节能补贴的时候，销售人员说现在的优惠包含了节能补贴，可是据我所知，这5000元的优惠早在几个月前就开始实施了，这说明这优惠只是常规促销，显然现在节能补贴我还是拿不到。”

　　记者带着消费者的疑问，采访了相关4S店负责人。大家都表示这种可能性比较小。因为购买受惠车型的消费者本身对价格就很敏感，而目前媒体对于补贴的宣传又沸沸扬扬，所以很少有消费者不知道这个政策，经销商想要欺瞒是不太可能的。虽然采访中,经销商一再强调,厂家对经销商补贴进行监督,经销商不可能“克扣”补贴费用。但实际情况则让消费者很难区分补贴政策是否令自己更受益。对于一些优惠幅度早已超过3000元的车型,特别是一些经销商已无利润的促销车型,节能政策实施后,就很难确保经销商的优惠会继续保持在原来较高的水平上。

　　业内人士介绍,由于汽车销售的议价过程令每辆车的优惠情况并不相同,而当3000元补贴政策实施后,经销商也可能根据市场行情调整车型的优惠幅度。但经销商有补贴的车型比没有补贴的车型至少多了3000元的让利话语权。节能汽车的补贴与购置税2.5%减免政策共同作用,优惠幅度已超过了去年购置税的减半政策。以9.68万元的锋范为例,去年购置税减半政策可节省4100元费用,而今年,消费者在两项政策中,可省去5000元费用。不同于购置税减半政策中价格高的车型,节能汽车的补贴对价格低于10万元的自主品牌更受益。

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