东风日产玛驰 全方位使用评测
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通过了昨日对东风日产玛驰质量方面的了解,相信你多少对这款小车有了进一步的认识,可能会有部分消费者认为玛驰并不足以打动你,那是因为玛驰真正的特色在于实际使用中。较大的空间、易驾的功底等等才是最吸引的地方,接下来我将详解这款时尚小车在使用环节中的特色。
一、外观部分

当我们看到玛驰之后,总会联想到菲亚特500,因为它也一样带有一丝复古的味道。车身的设计十分灵动轻巧,在没有驾驶前就已经感受到了这款小车一定很好驾驭,这来源于它较大的四周车窗设计,而整车在我的眼里,我感觉它更像是一个玩具,当然这算是个比较贵的、大孩子的玩具。

当然除去Q版的外观设计外,车身尺寸也达到了3779×1666×1526mm,与同级别的铃木新奥拓相比,各项指数均具有较大优势。2450mm的轴距,同时在同级别车中是比较少见的。不过想到日产喜大的特色,例如骊威、骐达等车,我们自然也不再觉得有什么奇怪的了。

进气格栅设计的并不大,这是有意迎合整车可爱的特点,其前车灯的设计也是十分特别,犹如一对有神的大眼睛。车尾的设计具有典型的小车型的风格,配有较为短小的后车门以及短小的车窗C柱。

东风日产玛驰在尾部配备了倒车雷达,消费者在停车入位时有了安全保证。另外值得一提的是,这款新车在车辆头部和尾部均采用了车身同色防擦条,这是一项十分人性化的配置。

MARCH玛驰的尾门开启采用了掀背式设计,尾门的开口宽度和后备箱空间都很大,完全能够满足消费者存放大件物品。另外这款车的尾门支撑采用了液压杆设计,开启和关闭都比较平顺。
[!--empirenews.page--]二、车门部分

东风日产玛驰的前门开度较大,可以让驾驶者以及乘客轻松的上下车。车门上同时设计有储物格,可容纳一瓶饮料及少量随身物品,增添了日常使用实用性。

东风日产玛驰的后门开启角度一般,不过还是能够满足后排的乘员上下车。后排车窗可以降至最下端,车门下部未配备储物格,对于后排乘客储物有所不便。后门装配了儿童安全锁,充分考虑到了儿童的乘车安全。

东风日产玛驰将中控门锁置于驾驶席左侧车门控制区,驾驶员无需转动身体,只要伸手一按便可轻松的完成操作,使用十分方便。

东风日产玛驰四门均是电动门窗,驾驶席采用了一键式升降设计,驾驶席控制区可轻松控制其它车窗,而外后镜调节位于中控台左下侧位置。
[!--empirenews.page--]三、中控台部分

内饰方面,玛驰的采用了灰色和白色搭配的设计风格,整体感觉清新大方,让人耳目一新;搭配上方向盘中央、中控台按键和空调出风口等处的圆形设计,让这款车显得十分的可爱。不过笔者发现,这款车的内部储物空间较少,比较让人遗憾。

东风日产MARCH玛驰方向盘左部的控制杆负责控制除大灯高度、仪表亮度以及车内照明灯之外的所有灯光。右侧的控制杆则控制前后雨刷以及自动调节雨感式雨刷功能开关。

东风日产MARCH玛驰车型的音响系统,具有AM/FM收音机和AUX功能以及单碟CD播放功能。功能区域划分清楚,圆形的功能键很可爱,操作也很简便。

东风日产MARCH玛驰车型采用的是手动空调系统。空调面板区域各项功能分布清晰,主要调节方式为旋纽式,操作简单各功能很容易分辨,非常容易上手。但内外循环的开关设计有些落后,稍显与整车时尚的风格不符。

这款高配车型还带有后视镜自动折叠功能,对于日常停车使用十分便利。控制区内还包含有外后视镜的角度调节以及大灯高度调节,这在同级车中也很少见。
[!--empirenews.page--]四、主驾部分

三幅的塑料材质方向盘并非像我们所想的无法接受,在实际驾驶中,方向盘的大小很合适,握感也较为舒适。高配车型另集成了音响系统的控制,显得非常时尚与实用。

也许一键启动的配置算不上什么新奇,但是出现在这样一个级别的小车上还属少有,目前我只记得这样的配置在丰田的雅力士上出现过,所以玛驰的这一项配置在同级车中也十分具有竞争力。

自动车型搭载的依然是4速自动变速箱,不过对于这样一个小车来说已经足够用了。挡把上带有运动模式的按键,其主要作用是可以延迟换挡时机,令动力更加充沛,不过相对于油耗方面也会有所增加。

该车采用了传统拉杆式手刹,外部以塑料为主要材质,行程上与力度上均较为适中,利于女性朋友操作。

刹车与油门踏板外部由橡胶包裹,设计的面积较大,方便驾驶操作,在实际使用中,油门的响应与制动的接触点都很灵敏,易于日常驾驶。
[!--empirenews.page--]五、座椅部分

东风日产MARCH玛驰整车座椅均采用浅色织布材料包裹,颜色与内饰搭配的很好。驾驶席采用座椅前后手调节,各个调节按钮的做工都比较精细,不过这款车没有设计高度调节,对于身材不高的女性朋友来说驾驶感可能会有所不适。

东风日产MARCH玛驰的座椅均为浅色织布材质包裹,透气效果良好。座垫和靠背的内部填充物较好,但两侧包裹性与支撑力显得一般,不过对于家用车的玛驰来说,全车座椅舒适度还算不错的。

由于较高的车顶设计,前排空间上完全不是问题,乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般,但前排座椅坐垫长度适中,对大腿部分的支撑充足。


第二排的头枕设计为固定不可调,并且高度偏低,所以在长时间乘坐时会感到不太舒适。高配车型的后排座椅支持4/6拆分放倒,消费者在存放大件物品时,可以将后排座椅放倒来扩充空间,空间灵活性表现出色。
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