够派头 新皇冠全方面质量评测

    丰田皇冠可以算是中国消费者接触的最早的丰田车了，在一定程度上来说，皇冠就是丰田的代名词也正是这款车型让我们认识了来自日系的豪华轿车。去年10月30日一汽丰田正式推出了新一代的皇冠（第十三代）车型，新皇冠分别搭载了2.5L、3.0L和4.3L引擎，共计9款车型，售价32.68万-89.95万元。皇冠作为一汽丰田旗下旗舰版车型，自进入国内市场以来就一直拥有较好的口碑，新皇冠无论在性能还是配置方面，较老款都有很大的提升。那么新皇冠的做工质量又比老款有哪些方面的提升呢？一起来了解一下。

一、外观部分：

    丰田新皇冠作为一款觉的商务车型，在身材尺寸上绝对可以称得上是一个大个子。皇冠车型尺寸与老款车型相比，长、宽、高分别增加了150mm、30mm和20mm。丰田新皇冠的前脸设计完全延续了皇冠的历史，经典、大气、沉稳这个词都在皇冠车型上意义找到。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖之间有橡胶垫保证了整体密封性。

    新皇冠的尾部设计可以称上是刚柔并济，大尺寸圆润的LED尾灯，使得夜间行车时更加醒目，确保了其行车安全。尾灯与尾部造型设计十分融洽，远看有几分豪华轿车宾利的感觉。尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致。

    丰田新皇冠前风挡雨刷为标准式设计啊，雨刷为无骨架式雨刷，大大提高了雨刷清洗能力。非常值得一提的是新皇冠的雨刷可以加热，更好的保障了在恶略条件的正常使用。

    丰田新皇冠采用的是7幅运动轮毂，没有一些夸张的设计，整体来说中规中矩与其身份相符。轮胎采用的是普利斯通的泰然者ER33，轮胎尺寸为235/50 R17。

    新皇冠尾门开启轻巧，但是并没有采用了电动开启和关闭功能。行李箱枝杆力度适中，保证开启及闭合动作流畅轻松。新皇冠后排座椅设计不可以放倒，可以说在存放一些特殊尺寸的行李时将比较难办。但是新皇冠的行李箱尺寸大小还是比较满意的，完全可以存放较大的物品。备胎位于行李箱下方。

    新皇冠的发动机舱布局比较规整，充分体现出大品牌的制造工艺，发动机盖上装有隔音棉外。另外，在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。

二、车门部分：

    丰田新皇冠全系都配备了智能无钥匙进入系统，驾驶员在接近车身时，只需拉动车门即可解锁。对于乘客来说十分方便。车门拉手为镀铬设计，开启方式为“拉动式”，其整体做工比较精细。反复开启车门时车门把手没有松动的迹象，并且开启时手感比较厚重。高配车型配有智能钥匙。

    驾驶一侧车门完全打开后车门开启角度很大，上下车都比较轻松。车门四周采用双密封条，橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。

    新皇冠车门内侧拉手采用镀铬设计，在提升整体档次的同时手感也比较到位。此外，车门内拉手周边配件的做工也很细致。拉手前方设计为两组的座椅记忆功能。

    新皇冠车门内板为真皮材质，感觉十分舒适，长途驾驶时手臂长时间搁置不会感到不适。整体做工十分细腻，具有大厂风范。

    新皇冠的驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。非常值得一提的是全车车窗均为一触式设计。

三、中控台部分：

    新皇冠的中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺完全可以体现出汽车大厂的品质。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。冷光仪表盘背光感觉很好。

    新皇冠方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。并且旋钮设计能够满足手指粗大驾驶者的使用及调节。

    新皇冠的中控台面板采用了深色色调和实木装饰，属于时尚、简洁的类型。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，音响空调按键大小适中，十分便于乘客操作。空调为全自动空调，按键功能能分部清晰，阻尼适中。乘客及驾驶员非常容易上手。

    新皇冠的手套箱为有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间一般，只能存放一些较小的物品。手套箱表面为软质材料包裹，感觉十分高贵，整体做工十分精细。

四、驾驶席功能区：

    新皇冠四幅多功能方向盘体现出了豪华车的气质。方向盘材质为真皮包裹，使用中手感非常舒适，做工非常精细。方向盘集中了定速巡航、音响蓝牙电话等快捷控制功能。

    丰田新皇冠配备的是6速手自一体变速箱，该变速箱换挡速度并不慢，而且换挡动作非常积极，一般日常驾驶换挡转速都不会超过1500转，而这样的发动机转速自然会带来更低的油耗和噪音。真皮加金属材质包裹的换挡杆，做工精细，在实际使用过程中手握感觉不错，握感十分舒适，档位也比较清晰。

    在上面的图片我们可以非常明显的看到，新皇冠采用的是豪华轿车目前流行的无钥匙点火系统。接缝均匀，整体质感较强。

    丰田新皇冠的手刹没有采用科技感较强的电子式设计，一踩一拉的设计一直都是交老的美式车设计，此次出现在全新一代皇冠上似乎有些落后了。

    丰田新皇冠的刹车及油门踏板均属为橡胶材质。踏板面积较大，在实际使用中力度适中，脚感十分舒适。

五、前后座椅类：

    丰田新皇冠的座椅绝度可以称得上是舒适极致，透气面料的真皮和柔软的填充物保障了座椅的品质。前排座椅前后、靠背角度、座椅高度均为电动调节，各按钮四周做工较细致。

    丰田新皇冠的副驾驶员座椅可以后排调节，这样的设计显示出了后排乘客的重要性，也显示出了新皇冠的商务气息，副驾驶员座椅为4向电动调节。

    丰田新皇冠将近3米的轴距确保可其内部空间的宽敞，从上图可以看出，在前后乘坐两个成年人的请款下，依然保持着良好的空间富裕，尤其是后排的腿部空间，用宽敞这词来形容一点也不为过之。

    座垫和靠背的填充物比较软，使得新皇冠的座椅十分舒适。座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。所以长时间乘坐也不会感到不适。

    通过以上的全方位解析可以看出，日系轿车的细腻做工完全体现在了一汽丰田新皇冠的身上。新皇冠虽然扩展了车身尺寸来加大自己竞争的优势，但是在部分方面还是略显不足。不过整体看新皇冠还是具有较强的市场竞争力的。