欧洲债务危机致6月德国车市深度低迷

新闻来源：腾讯汽车　编辑：　发布时间：2010-07-13 00:00:00　评论：

河南车网转载： 6月份，德国汽车市场的轿车新车注册量为28.93万辆，同比下降32.28%，环比增长15.86%，今年以来连续第六个月同比出现负增长。应该说，德国新车注册量的大幅下滑，与近期欧洲债务危机的影响有直接关系。

从今年前6个月的轿车注册量来看，在前三个月，虽然德国新车注册量同比仍然下滑，但环比则出现平稳回升。但是3月底由希腊所引发的欧洲债务危机使欧洲地区的消费者对欧洲经济未来的发展前景充满不确定性，其中很多人持悲观情绪。在这种背景下，欧洲消费者捂紧了钱袋，坚持现金为王，导致了4月份和5月份德国车市出现大幅下滑。

进入六月份，虽然实现环比增长，但同比下降幅度仍然很大，欧洲经济和车市前景充满不确定性。

德国本土轿车品牌方面，6月份豪华汽车品牌的走势也受到了债务危机的负面影响，除宝马实现了同比0.56%的微弱增长外，其它本土品牌均出现同比大幅下滑。

其中，占据德国最大市场份额的大众品牌注册量同比下降36.56%，在中国保持官车形象的奥迪品牌同比下降27.82%。值得一提的是，德国将福特品牌纳为其本品牌进行统计，这是因为福特在德国设有汽车制造厂，福特6月在德国也表现疲软，同比降幅达39.90%。

其它非德国的欧美轿车品牌本月在德国的市场表现也很惨淡。其中，美国品牌在德国市场的保有量很低，本月新车注册量也惨淡；法国PSA集团旗下的雪铁龙和标致品牌轿车降幅分别达到39.73%和39%；

在我国较知名的斯柯达同样遭遇滑铁卢，同比降幅达34.81%。值得注意的是，沃尔沃本月在德国的表现也出现了36.50%的大幅下滑。这也使得沃尔沃今年要销售37万辆汽车这一扭亏为盈的销量目标能否实现存在了极大的不确定性。

日韩轿车品牌虽然目前可以说还没能成为欧洲汽车市场的消费主流，但其潜力是无法让欧美车企所轻视的，其在欧洲轿车的市场份额已经达到12.48%。6月，日系车均出现大幅下滑。

应该说，以丰田为代表的企业在欧洲地区算是屋漏偏逢连夜雨，即丰田召回事件后，又遭遇欧洲债务危机。而现代和起亚这两个韩国汽车品牌近年在全球的表现也可谓抢眼，但6月份也没有逃脱销量下滑的命运。应该说，宏观经济才是决定车企成败的最主要因素。在部分企业对其领导团队歌功颂德的时候，请不要忘记，在汽车行业只能是时势造英雄，无法英雄造时势。

作为欧洲最大的汽车市场，德国车市的表现可谓是欧洲整个车市的风向标。可以说，在整个欧洲车市还未走出由金融危机所导致的持续低迷的态势之时，近期欧洲债务危机所带来的，更是将欧洲汽车市场带入了前所未有的深渊。

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