定价是关键铃木凯泽西市场前景展望

新闻来源：腾讯汽车　编辑：　发布时间：2010-06-18 00:00:00　评论：

河南车网转载：作为铃木品牌的首款中级车，凯泽西在今年北京车展上一经亮相，即受到了网友和消费者的广泛关注。随着其上市时间的临近，有关它的各种消息也逐渐增多。展车全面到店，更是让那些感兴趣的消费者得以有机会与它进一步接触。

相比本田雅阁、丰田凯美瑞等日系公务中级车，铃木凯泽西在车身尺寸方面明显要娇小许多。其4650mm、1820mm、1480mm的长宽高和2700mm的轴距，仅仅是与一些大号紧凑型车旗鼓相当。就车身尺寸和车内空间而言，马自达6、睿翼、本田思铂睿、别克君威(图库论坛)等车型是它的主要竞争对手。虽然在车身尺寸上，凯泽西并没有什么过人之处，但从北京车展上笔者的亲身体验来看，这款小号中级车的车内空间表现基本可以让私人消费者满意。

动力系统方面，铃木凯泽西选择了排量较大的2.4L直列4缸发动机。从发动机参数上看，其131kw/6500rpm的最大功率、230Nm/4000rpm相比目前主流中级车的2.4L发动机并不处于下风，这也保证了凯泽西具有不错的动力表现。

变速箱方面，凯泽西选择了6速手动和CVT变速箱的组合。从技术含量和实际性能表现上看，这两款变速箱的组合非常值得推崇。相比马自达6和本田思铂睿的5速自动变速箱，凯泽西的CVT变速箱明显要更具竞争力。厂家公布的技术数据显示，手动挡凯泽西的0~100km/h加速时间仅为7.8s，最高车速达到215km/h。即便是CVT车型，其破百成绩和极速也达到8.8s、205km/h。单就动力数据而言，凯泽西在同排量中级车中明显处于领先地位。

从目前腾讯汽车拿到的配置单来看，铃木凯泽西继承进口车配置水平较高的传统。在CVT车型上，电动天窗、自动氙气大灯、自动防眩目后视镜、自动感应雨刷、定速巡航、电动调节真皮座椅、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、发动机无钥匙启动系统、ESP系统等都是标准配置。就配置水平而言，凯泽西CVT车型已经达到了国内中级车阵营中的最高水准。除了两驱车型之外，凯泽西还提供了两款四驱车型，它也是国内市场上继斯巴鲁力狮之后的第二款配备四驱系统的日系中级车。

相比配置丰富的CVT车型，手动挡车型的配置水平多少让人感到有些遗憾，因为它少了氙气大灯、自动防眩目后视镜、电动天窗等实用配置。为了拉低价格门槛适当的减配，是不少车企在入门级车型上惯用的手段，但在这一款低配“乞丐版”车型之外，凯泽西还应该追加一款高配手动版车型，以求让那些偏爱手挡且需要高配置的消费者满意。

原装进口车的身份、2.4L大排量的发动机和丰富的配置，注定了铃木凯泽西很难以超低的价格冲击中国市场。来自日本铃木官方网站的价格资料显示，凯泽西2.4L CVT车型的售价为265.5万日元（约合人民币19.78万元）；在美国市场，其2.4L手动车型的售价为1.8999万元美元（约合人民币12.96万元）。从美国市场的官方报价来看，凯泽西2.4L手动车型与斯巴鲁力狮2.5L四驱手动车型较为接近，后者的售价为1.9995万美元，两款车相差不到1000美元。进入中国市场，力狮2.0L CVT车型的售价达到25.48万元。

受品牌形象较低的客观因素影响，凯泽西很难像斯巴鲁力狮那样卖出高价，参照铃木休闲SUV车型维特拉2.4L四驱车型20.9万元的起步价格，凯泽西2.4L手动车型的售价很可能定在19万元左右，18.9万元或将成为其最终起步售价。将在未来成为销售主力的2.4L CVT两驱豪华版车型，其售价应该会在21.9万元左右。配备四驱系统的2.4L CVT四驱豪华版车型，其售价会提高到23.9万元。增加GPS导航系统和运动套件的2.4LCVT四驱运动导航版，则会卖到26.9万元左右。

从配置水平、动力表现和车内空间等方面的表现来看，铃木凯泽西具备了在国内中级车市场立足的资本。相比众多国产运动中级车，虽然凯泽西在品牌形象上略显不足，但其原装进口车的品质保证和较高的性价比，是它吸引消费者的最大杀手锏。

是否会专为中国市场推出低排量车型，将在很大程度上决定凯泽西未来的市场走势。从新君威和马自达6的销量组成来看，2.0L车型依然是私人中级车的销售主力。在这样的市场大环境下，凯泽西单一的2.4L排量显然会影响到它未来销量的攀升。

从铃木现有的发动机产品来看，美国版SX4采用的2.0L发动机，是凯泽西拉低排量门槛的一个理性选择，这款发动机的最大功率、扭矩分别为107kw/5800rpm、193Nm/4000rpm，虽然比现有的2.4L发动机低了24kw和37Nm，但驱动1500kg左右的车身却并不费力。相比2.0L的马自达6、别克新君威等同排量车型，这款发动机在参数上并不处于下风。