借新政东风小排量车上海市场部分加价卖

新闻来源：汽车007周报　编辑：　发布时间：2010-06-17 00:00:00　评论：

河南车网转载：杨女士在考虑了多款小排量车后，最终决定购买新奥拓，然而让杨女士奇怪的是：竟然连小排量车都开始需要加价等车了。

日前，她前往位于宝山路的4S店想要购车时被告知目前没有现车，提车需要3个月左右时间，若加价1000多元装潢，4S店可以通过其他经销商进行调货。

这样的说法，让杨女士感到吃惊：“听说过中高级车加价才能提车，却没想到连奥拓这类小车都要加价提车。”

据悉，随着各种刺激小排量政策陆续出台，小排量车正逐渐受到消费者的关注，而加价销售直接反映出沪上车市小排量车已经趋于一种热销态势。除了奥拓外，购买新赛欧也需要加装装潢才能尽快提车。

从2008年国内汽车消费结构调整开始到刚出台的新能源补贴政策，国家对节能型或小排量车的扶持政策始终没有中断，在连续两年推动下，小排量车开始被上海消费者认可。数据显示，2009年，购置税减半政策对小排量乘用车销售的贡献率近30%。进入2010年，小排量车购置税优惠幅度有所缩减。所幸，近日《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》出台，公布节能汽车补贴条件，再次明确了发展新能源技术以及节能减排的方向。

一系列国家鼓励小排量汽车发展的相关政策，将持续的刺激小排量车的市场发展。除少数车有加价销售外，目前多数1.6L以下小排量车都借机扩大终端市场的优惠幅度，促进小排量车销量的继续增长。如乐风1.4L可优惠1.2万元、骐达(图库论坛)优惠升至万元以上、晶锐优惠至6000元等，显然对于厂家和经销商而言，小排量车仍然是各品牌销售主力，其销量也保持在相对平稳的状态上。同时今年下半年仍有东风日产玛驰、上海大众新POLO、海马M1等众多小排量重量级新车蓄势上市，又将给小排量车市带来新的冲击。可以预计在低碳渐渐融入大众生活、油价继续飞涨、厂家持续补贴购置税的2010年，小排量车仍然将继续受到消费者的欢迎。