“国IV时代”来临 10款达标车型推荐

        河南车网转载：前日，广东省政府网站发布消息，从6月1日起，在珠三角地区销售、注册并列入国家达标公告的轻型汽车实施国IV标准的控制要求。这一消息的公布意味着“珠三角将提前进入‘国IV时代’”。广州将于8月1日全面上市国IV汽油，每升国IV汽油的售价将比现在同型号汽油价增加0.2元至0.3元之间。

　　笔者向经销商咨询，只要在规定实施前上了牌，新规不会影响已上牌的国Ⅲ车型上路，以后年审也不会有什么问题。也就是说，在8月1日后，购买未达到国Ⅳ标准的车是上不了牌的。为了解除消费者的后顾之忧，今天笔者为大家推荐10款目前市面上有售的，符合“国IV汽车标准”的车型。

　　推荐车型一：伊兰特悦动

　　环保标准： 国IV+OBD

　　厂商指导价：9.98 - 11.98万

　　悦动的出现让人对韩国设计师的功力有一种耳目一新的感觉，脱胎换骨的悦动的外形采用了比较大胆的圆浑流线型设计，0.29的风阻系数体现了韩国车厂开发水平的进步。经过多年被指欠缺个性，韩国设计师们已经在努力创造自己的风格，悦动拥有的拱形车顶、波浪形腰线，就是同级车中比较罕见的特色。公平地说，于一些日系同级车相比，出自韩国设计师之手的悦动在线条运动上更见思想。而细节大胆之余，整体又保持了韩国车平易近人的风格，外形不会令人反感。

　　悦动的空间表现同样出色，轴距也达到了2650mm，比老伊兰特加长了40mm。前排的头部空间不错，身高178cm的人坐进去头部有一拳多的余量，来到后排，悦动的后排腿部空间也相当充足，有超过两拳的水平。

　　悦动最早上市时用的发动机分别是在原伊兰特1.6L与1.8L基础上重新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机。在09年末时，北京现代又进行了一次升级，悦动更换的全新发动机此前已经在搭载在i30和福瑞迪上，整体的性能相比老款发动机得到了明显提升。最大功率达到了90.4kW(123马力)/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm，而老款的α系列1.6L发动机最大功率为82kW(111马力)/6300rpm，最大扭矩为145N·m/4500rpm。而在性能提升的同时也进一步降低了油耗。

　　推荐车型二：别克凯越

　　环保标准： 国IV

　　厂商指导价：10.79 - 11.79万

　　新凯越改款后外形时尚大气，内饰比较有高级感，是有一款大气的车还是比较有面子的。 新凯越的车身轴距只有2600mm，在紧凑型车中只算是中规中距，但空间表现确实不错：身高一米八七的人坐入车内没有感到任何局促——在紧凑型车中，已经算是一个非常不错的成绩了。

　　新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。而从数据上看，1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4Nm，达到了146Nm。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便。

　　不过这里提示一下大家根据小编实际测试凯越车型并非有工信部公布的那么省油，购买前要有心理准备。不过现在购买凯越优惠8000-12000元，加上各种补贴，确实划算，且库存方面，凯越现车充足，相比较而言还是很值得出手的。

　　推荐车型三：雪佛兰科鲁兹

　　环保标准： 国IV

　　厂商指导价：10.89 - 14.89万

　　通用在科鲁兹的营销上给消费者塑造了一种运动、激情的感觉。而诞生于通用最新DeltaII平台上的科鲁兹外形也非常张扬。科鲁兹的尺寸属典型中级车，三围和轴距都和对手很接近。不过从侧面看，科鲁兹的造型比例是比较特别的，弧形车顶拉得很长，尾厢短促，造就了类似Coupe轿跑车的造型比例。

　　科鲁兹拥有2685mm的轴距，虽然单独看上去科鲁兹显得紧凑和运动，但实际上它比凯越要大上一小圈。它的车内乘坐空间表现很不错：前排头部空间很大，但受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，后排腿部比较充裕。

　　科鲁兹搭载的分别是通用最先进的1.6升和1.8升EcotecDVVT发动机，和5速手动变速箱/六速手自一体变速箱，动力配置在同级车中还是颇有科技型优势的。尤为难得的是，科鲁兹使用的6挡手自一体变速箱和新君威的6挡变速箱相同，在同级别中处于领先位置，不仅操作简便，动力输出平顺，同时还兼顾了油耗经济性。

　　推荐车型四：广汽本田新飞度

　　环保标准： 国IV

　　厂商指导价：8.98 - 12.98万

　　自上市以来飞度就成为了小型车市中一道靓丽的风景线，更宽阔的前挡风玻璃、更锐气的前大灯、更锋利的引擎盖和更加外扩的车身，新的设计理念更加突出时代感与活力气息。

　　飞度的内饰简洁大方、布局经典，处处体现着便捷与舒适。新飞度车身尺寸为3900/1695/1525mm，轴距为2500mm，较高的车身设计使乘员拥有较充裕的头部空间。

　　在装载能力上，新飞度拥有380L的常规行李箱容积，对于家庭用户来说，它的空间完全够用。另外，它的后排座椅可以4/6比例分拆放倒，放倒后的座椅能够与车内地板齐平，同样拥有更实用的拓展空间。

　　在动力上，新飞度的HONDAi-VTEC1.5LNA发动机，最大功率为88KW(120ps)/6600rpm，最大扭矩为145Nm/4800rpm，加速较为线性，百公里加速成绩大约12秒。配合5档手动变速箱，换挡平顺。这款发动机保证车辆强劲动力的同时也保证了极为理想的燃油性能，1.5L车型90km/h等速百公里油耗也仅为5.1升。

　　推荐车型五：广汽本田锋范

　　环保标准： 国IV

　　厂商指导价：9.68 - 14.98万

　　锋范的前脸由三条灰色横条格栅组成并与锐气锋利的头灯自然过渡，显得很是刚毅前卫。这与八代雅阁有些相像。从侧面看，锋范就像飘动的弧线，一气呵成，连贯而华美，尾部也显得动感十足。锋范在外观上的表现出色。

　　在内饰上，它却保持着规整的家用风格。中控台和仪表盘就显得与它的动感外形不符，略显平实，甚至有些生硬了。

　　锋范的长×宽×高为4400*1695*1470mm。在轴距方面，锋范的轴距长度达到了2550mm，这相当于紧凑车型的水平了。从这里看，锋范也应该是属于紧凑型车的范畴。

　　锋范分别搭载了1.5L和1.8L两款i-VTEC发动机，1.5L发动机最大功率86kW，最大扭矩145Nm；锋范1.8L发动机最大功率为88kW，最大扭矩为145Nm。在同级市场中，更大排量的车型选择也提升了它的竞争力。当然，无论是它1.5L排量还是1.8L排量，锋范在油耗方面的表现都是非常出色的。

　　推荐车型六：马自达2

　　环保标准： 国IV

　　厂商指导价：8.38 - 11.08万

　　马自达2的内饰风格与时尚运动外观融合的不错，动感、创新、精致均有所体现，中控的设计尤其可爱突出，活脱脱就是一个米奇老鼠造型。特别迎合年轻人的审美角度以及女性的青睐。

　　马自达2搭载的是一台1.3L 16气门双顶置凸轮轴（铝合金材质反置式）发动机。性能上其具有单缸独立顺序点火系统；S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术；动力方面，该发动机在3500转时可爆发123牛米的峰值扭矩；6000转时能达到63千瓦的最大功率。从参数上看，马自达2的发动机在国内1.3排量级别中也算是脱颖而出。动力性能不算低，油耗不算高，排放标准达到了欧IV。

　　悬挂方面，马自达2充分体现了对运动性的追求，期间对路感传递非常不错，悬挂的反馈也偏硬；不过由于车辆自重与后悬（H形扭力梁半独立悬架）的缘故，坑洼路况下尾部弹跳仍然明显。在高速过弯中，马自达2的悬挂表现很有韧性，外角的侧向支撑也比较有力，因此，它在弯道中的寻迹性得以保证并且姿态始终保持的很稳健，这也给了驾驶者足够的信心

　　配置方面，马自达2比较均衡，双安全气囊以及ABS＋EBD都是标配，防夹手电动车窗以及电调后视镜也一应俱全。高配车型甚至配备了无钥匙启动系统以及多功能方向盘等，这在国内小车中算是开创了先河。

　　马自达2空间设计合理，坐进去却没有给人明显的局促感。这完全得益于该车采用的四轮四角设计，使空间的利用率很高。特别前排头部空间，甚至超过了很多更高级别的紧凑车型。后排显然不是小车所能够全面顾及的重点，较短的座椅宽度，平直的椅背设计导致马自达2的后排舒适性表现很一般。坐上三人后比较拥挤。不过对于小车来说，这并非是重大缺点。

　　推荐车型七：日产骐达

　　环保标准： 国IV

　　厂商指导价：10.68 - 14.98万

　　作为时尚两厢紧凑车型，骐达整体造型圆润、饱满，特别是车尾部分大量采用的弧线轮廓，让人很容易找到那种青春的浪漫感觉。这当然也要归功于日产和雷诺合作以后，法兰西文化的注入。高高隆起的发动机舱盖，再加上硕大而造型独特的两个前大灯成为了骐达前卫设计的缩影。与老款相比，08款骐达在外形上变化并不是非常明显，车身线条更加硬朗，增添了几分阳刚之气。

　　骐达搭载的1.6升HR16DE全铝制、直列4缸发动机，重量比同级别的发动机轻30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大输出功率80千瓦/6000rpm，且百公里经济油耗仅为5.6升。实际油耗也是在7-8升左右，其油耗表现足够让很多同级车型汗颜。欧IV排放更是在同级紧凑车中率先达标。1540MM的车高以及2600MM的轴距让骐达在同级别车中拥有宽敞的内部空间。骐达的内饰做工精细，保留了日系车型特有风格。浅色内饰色彩设计让骐达拥有足够的家庭温馨感受。炮筒式仪表设计足够让骐达增添几分对年轻消费者的吸引力。

　　骐达全车的安全系统配置丰富，ABS防抱死刹车系统+EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统、带雨刷器的后风档、高亮度的高位刹车灯等主动安全系统均为标准配置。前后悬挂系统采用脉冲控制减震器并且在减震器内部应用了拉伸阻尼弹簧，这样的悬挂系统使得整车的操控稳定，高速过弯或紧急避让时侧倾得到了很好的控制。同时在性能方面，08款骐达改进了老款令人不满的后鼓刹设计，采用了更令人放心的四轮碟刹。相对原来的鼓刹来讲，碟刹的热衰减要比鼓刹小，连续制动的效果要比鼓刹好。

　　推荐车型八：本田思域

　　环保标准： 国IV

　　厂商指导价：12.98 - 26.98万

　　与同级车比较，思域的优点集中在其时尚动感的车身外观以及科技感十足的内饰设计的完美结合。思域仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。

　　思域搭载了本田全新开发的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通过I-VTEC技术在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级。排放更环保。很早就达到了欧IV标准。

　　思域的配置不错。205/55 R16宽胎，双横臂后悬挂让其支撑舒适性表现不错。舒适的配置很常规，双安全气囊以及ABS+EBD都是该级别车型应有的配置。唯一突出的是，在高配版本车型中，思域配置了定速巡航功能，而且调节很方便，这给行车带来了不少轻松。

　　推荐车型九：大众迈腾

　　环保标准： 国IV

　　厂商指导价：18.98 - 26.38万

　　国产的迈腾相比速腾更长，但比领驭则要短一些。轴距仅仅为2709MM。迈腾整车激光焊接长度达到42米，保持了空腔注蜡的优秀传统，车身防锈12年，是大众PQ46平台的重量级产品。迈腾采用了诸多先进技术，比如氙气光源的主动转向大灯、智能胎压监测系统、电子稳定程序(ESP)和正前及侧面安全气囊等等。

　　迈腾主推的1.8TSI发动机采用了很多新技术，例如带静音效果的凸轮轴传动链条、全新的可变气门正时系统和经过改良的双平衡轴等等，并采用了水冷式涡轮增压装置以及缸内直喷技术，它们大大提高了发动机运转的平顺性，降低了噪音，同时还保持了强劲的动力和相当经济的油耗以及使用寿命。

　　118千瓦的最大功率和250牛.米的最大扭矩几乎与一台2.4升自然吸气发动机不相上下，更值得一提的是这款发动机在1500-4200转/分钟的广泛转速区间内都能够获得最大250牛.米的扭矩，几乎覆盖了城市路况下的全部常用转速。值得提及的是，与EA888先进发动机匹配的6速手自一体变速器换档平顺齿比紧密连贯，动力输出非常平稳。同时环保标准也达到了欧IV规格，毕竟这台动力发动机技术比较先进，与欧洲同类型发动机相比，只是取消了分层精确喷油系统。

　　迈腾的电子设备是相当丰富，拥有同级车型少见AUTOHOLD刹车自动保持功能和EPB电子紧急制动功能，这是由ESP派生出来的新功能。除此之外，动力随速转向功能以及ESP和ASR牵引力控制都是同级车型并不多见的装备。

　　推荐车型十：丰田锐志

　　环保标准： 国IV

　　厂商指导价：21.68 - 35.68万

　　锐志的车身线条遒劲有力，外形优美且动感十足。车身内部，锐志的仪表板、方向盘、音响系统、等方面的设计都体尽显出高科技色彩，具有强烈的时代气息，同时锐志座椅的包裹与支撑性相当出色。更为重要的是，锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。

　　不过锐志作为后驱车，也存在转向过度的通常缺点。特别是不少老款车型没有配备车身稳定电子程序(VSC)，这对于方向助力过于轻盈的锐志而言是非常不安全的。总体上而言，锐志风格偏于运动，适合那些追求驾驶乐趣的精英人士。

　　锐志与皇冠共用发动机、变速箱以及底盘，是最目前国内便宜的后驱轿车。动力方面，锐志延用了皇冠的2.5和3.0排量双VVT-i V6发动机，具有高功率和强有力的扭矩，再搭配以手自一体式6档自动变速箱，令锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。排放因此更清洁。

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