鸡蛋里挑骨头 细数4款自主中型车优缺点
河南车网转载：说到自主品牌相信首先你会想到价格低廉，然后就是做工欠佳，最后就是它的外形是抄的谁呢？相信大部分人都是如此想法，这不能怪我们消费者不支持自主品牌，主要是它们真的在有些时候让人很伤心。
伤心归伤心，不得不说自主品牌用低廉的价格进入城市场虽然可能有很多的弊端，但是至少最后受惠的还是老百姓。喜欢中型车，但是高昂价格的合资品牌中型车让我们望而却步，那么样子同样大气的自主品牌中型车也是不错的选择。
熬呀熬终于熬出头：华晨中华 骏捷
市场指导价：9.28-16.28万元
购买欲望：★★★★☆
记得曾经我刚刚接触汽车的时候，自主品牌里面我最先了解的品牌就是华晨中华汽车，那时候还是大中华（现在的尊驰），因为价格便宜但是车型体积却非常大，所以成就了当时销售火爆的场景，但是好景不长，各种质量问题摆在了中华车主的面前，随后不短的一段时间里，中华很有一蹶不振的感觉。
华晨中华 骏捷
再看看现在处于良好状态的骏捷，虽然其竞争对手们也用各种办法对其打压，但是至少质量提升非常多的新一代骏捷已经得到了老百姓的认可，虽然相对做工还是那么回事儿而已，不过骏捷作为尊驰的后继车型，终于让中华熬出来了。
其实算起来骏捷的车体尺寸并不大，至少相比于其它合资品牌的中型车来说，骏捷只能算是游走于中下游境界的车型。不过好在外形尺寸虽然不是很大，但是因为狭长的车体外形设计，相信不会有人在马路上看到骏捷而感觉它比一般中型车要小吧。
这个“U”型和中间的“品”字（算上标志）是不是像极了宝马3系？
又要说到抄袭，虽然这两个字看着不是那么舒服，但是骏捷来自于宝马3系的外形设计，虽然不是宝马原汁原味，但是不得不说中华的设计师对于骏捷的外形设计很到位，保留下3系的一些小特点，同时会让这些小特点为自己所用。
毕竟是以低廉价格高级配置为噱头的车，所以必然做工并不尽如人意，不过话说回来，骏捷目前在国产自主品牌轿车中的做工已经算是非常不错，至少只有在一些细节部分才会发现那些大大的缝隙。
骏捷除了低价高配这个噱头以外，最让中国老百姓熟知的就是其车内的超大空间，虽然车体尺寸并不是很大，但是其内部的可使用空间甚至不输于一些个头比较大的合资品牌中型轿车。
编辑点评：
骏捷是个不错的合资品牌，这点我们从其国内销量前十的表现就不难看出（骏捷车系全系车总销量），不过其安全系数问题同样是编辑我担忧的问题，记得几年前骏捷就曾经在欧洲接受过碰撞测试，不到两星的成绩一直是欧洲媒体的饭后笑料，而前一阵子的骏捷欧洲NCAP之行……希望这个老百姓很喜欢的中型轿车不仅仅漂亮便宜，安全系数一起能提升一下，也许竞争力也有可能PK下合资品牌了。
[!--empirenews.page--]冒牌合资车 一汽奔腾 B70
市场指导价：12.98-18.88万元
购买欲望：★★★☆
之所以叫它冒牌合资车，主要原因是人所共知的来自于老款马自达6平台的全部技术的奔腾B70，私底下一直以换壳子的马自达6自居。不过也确实如此，不仅仅是底盘传动等系统，在经过了从新调校的动力系统以及从新设计的外形，换上一汽的标志开卖。
一汽奔腾B70
奔腾B70的外形样式算是在自主品牌中比较成功一个，至少它看起来没有一些自主品牌轿车那样看着那么别扭，或者看着可能会认成某款合资品牌车型。只是上市这么久了……是不是该变变样子了呢？
比较窄，这是从尺寸上给人的第一感觉，不过菱角颇多的奔腾B70在外形上并没有让人感觉它很窄，同样很长的车头和短短的车尾的组合，让奔腾B70的外观看上去同样比较大，只是从漂亮的车尾看去，与大气的车头正好成反比：小气了些。
上图中黄框部位名为翼子板，这块板子的作用并不多，除了一些车壳的基本作用外，最主要的就是防止侧面的轻微撞击，比如一般低速碰撞，当然在高速碰撞状态下这里也可以起到一定的缓冲作用，不过一般都会使用金属钢板的地方，奔腾B70在这里使用的是玻璃钢。
一汽汽车，其实这个品牌在我的概念中一直是精细做工的代名词，从一汽-大众等其旗下品牌的车型做工中我们就可以看出一二，不过奔腾在降低材质选材质量的前提下，这做工……真的很不“一汽”……
空间不用多说，奔腾的内部空间设计很马6，只是不同的地方在于奔腾B70的后排头部空间的优化做的要比老款马自达6好上一些，而其它帝反几乎完全一致。
编辑点评：
记得身边有个朋友的老爹一直很喜欢奔腾B70，毕竟年龄比较长，但是当我给他介绍了这款来自马自达6的奔腾B70后，他义无反顾的放弃了，当然不是因为与日本车有多大关系的原因，最主要的原因是因为翼子板的材质问题，虽然都会说这是为了作为保护性人的东西而存在，但是这里如果遇到强烈碰撞的时候，玻璃钢与钢板所起到的作用完全是两个性质的。
[!--empirenews.page--]自主的高端品牌 奇瑞瑞麒 G5
市场指导价：14.28-17.98万元
购买欲望：★★★★
你想过作为一个高端品牌需要具备什么样的素质么？做工精细是必须的，材质上档次是必须的，配置够精致同样是必需的，而作为一台中型车而言，空间也是作为高端品牌所必须有的素质之一。而来自奇瑞瑞麒的G5轿车是否可以拥有呢？
奇瑞瑞琪 G5
初看奇瑞瑞琪G5的感觉是变圆了的奇瑞东方之子，不过细节的修饰让它看起来确实很大气，再加上那个绝对山寨的标志……更何况在世界杯足球赛正在激情进行的时候，G5将阿根廷梅西叫来为其助阵，是否因他变的高端我不知道，至少应该会吸引不少花痴对G5感兴趣吧。
上图右边是瑞麒的标志，而左边是奢侈品牌宾利的标志，虽然细节上有着本质上的区别，但是记得有一次编辑我的女朋友突然问我说：“那天我在路上看到一个特别小的宾利车，还挺可爱。”而我的第一反应是我OUT了，然后很郁闷的想到了瑞麒的品牌标志。
瑞麒的车体尺寸一般，尤其轴距实在有些短，不过好在其车体长度还算比较长，而接近1.8m的宽度以及略显圆润的外观设计，这些让瑞麒G5看起来很大很厚重，至少在这点上很有高端品牌的感觉，更何况还有个山寨版宾利标志打底呢。
瑞麒G5的前仪表盘……这里让我不能把高端这两个字和它联系在一起……
瑞麒G5的内饰总体上感觉还是很高档的，至少没有用那些土得掉渣的桃木内饰来装饰，或者应该说瑞麒G5的内饰算是跳出了中国自主汽车品牌内饰的“桃木装饰”怪圈了，简单简约却略显华贵的黑灰装饰，不错。如果细节做工能再好些的话……
毕竟G5的外形尺寸就不是很大，而且G5的座椅设计不是很舒服，像编辑我这种腰部曾经受过伤的人，长时间乘坐、驾驶G5的话，腰酸背痛是必不可少的……
编辑点评：
瑞麒G5给编辑我最好的印象就是在于外观的大气、内饰的规整、缸内直喷涡轮增压引擎的应用以及相对低廉的价格。如果我没记错的话，类似尺寸、动力、内饰风格的大众某款轿车的售价是20万冒出很多的。如果瑞麒G5能在细节方面做得更好些的话，那么这个奇瑞高端品牌倒真是名副其实了。
[!--empirenews.page--]物美价廉且大气：江淮宾悦
市场指导价：9.88-14.97万元
购买欲望：★★★☆
编辑我不是又要说抄袭多么多么不“专业”，只是一直对宾悦很感兴趣，因为宾悦的外观是第一款让编辑我不是因为车的外形太过帅气漂亮而发生短暂“秀逗”的车。
至少编辑我感觉江淮宾悦很大气，不过如果你对汽车车型比较熟悉的话，第一眼从侧面看到它你会认为是台福特的老款蒙迪欧，从尾部看去是台奔驰E级，走到车前……奔驰S级……
它们的头灯是不是很像？而江淮宾悦的前进气格栅基本上就是换掉福特标志的老蒙迪欧，应该说组合的不错，并没有别扭的感觉，至少看到实车的时候，大气的感觉也会从你的大脑中出现。
车尾？自己看看图吧，其实编辑我感觉宾悦的尾灯组看起来更像老蒙迪欧的尾灯组，但是宾悦的后备箱罩厄线条却更像奔驰老E级，很佩服江淮的设计师，能把两款风马牛不相及的车的特点很自然的融合在一起。
图中左上为戴姆勒·克莱斯勒的标志，右上为江淮的标志
外观说完了，来说说标志吧，这里还要说到编辑我的女朋友，记得她在被我熏陶很久以后，指着马路上的一台江淮宾悦跟我说：“你看，克莱斯勒出了一台像奔驰的车。”
江淮宾悦的尺寸就算在合资品牌的中型车中都可以算是比较大的车型，甚至在目前已经上市的中型自主品牌轿车中，他可以算得上是最大的了。
你会发现江淮宾悦的2.0L发动机有两种输出动力，而且相对的动力输出差数并不大，这是因为其使用了两款不同型号的发动机，其中HFC4GA3引擎是专供宾悦手动版，而4G63引擎则专供自动挡车型。不过这样也好，虽然动力输出效果几乎相同，但是这也带来了更多的价位区间选择。
编辑点评：
对宾悦很感兴趣，因为相对低廉的售价，也因为它自然融洽的奔驰加福特的外观，不过仅仅是对宾悦黑色桃木内饰版本的车感兴趣而已。而江淮汽车目前的势头非常猛，其宾悦车型也有着自主品牌车型中第一梯队销量，如果能再提高些做工精细度的话，相信这款车的可考虑值会更高。
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