源于H3优于H3 深度评测哈弗H5欧风版

    河南车网转载：众所周知，长城汽车以生产皮卡、SUV起家。这两年长城把触角伸向了轿车领域，推出的几款轿车市场反响都还不错。不过长城在发展轿车的同时并没有丢掉自己的“老本行”，在今年的北京车展上长城就为我们带来了好几款SUV新产品，包括哈弗H5欧风版、哈弗H5智尊版、哈弗H6、哈弗M3。其中哈弗H5欧风版不久前刚刚上市，今天我们就来看看这款哈弗家族的新成员到底表现如何。

外观：与哈弗H3相比更圆润更时尚

    与老大哥哈弗H3相比，哈弗H5欧风版显然更加时髦靓丽。如果说哈弗H3给人留下的印象是硬朗粗犷的话，那么哈弗H5欧风版则更多了几分柔美与秀气，很显然，哈弗H5欧风版要走城市SUV路线。

    个人认为前脸设计是哈弗H5欧风版的最大亮点，而这样的前脸设计也让人不禁联想到马自达，应该说这次长城的借鉴很成功。尽管哈弗H5欧风版的尾灯、尾门和后保险杠都经过了重新设计，并且加入了流行的LED元素，但整体而言，相比前脸设计的成功，哈弗H5欧风版的尾部设计多少显得有些虎头蛇尾。作为一款脱胎于哈弗H3的车型，哈弗H5欧风版的侧面线条与H3很相似。从A柱向后，哈弗H5欧风版与H3几乎完全一样。从中我们也不难看出H5欧风版与H3的深厚渊源。

内饰：做工进步明显 个别细节有待提升

    可能以前哈弗H3的内饰让车主感觉有些不爽，他们抱怨H3的内饰塑料感太强。但进入H5欧风版车内，相信他们会对哈弗的印象大为改观。

哈弗H5欧风版采用了时下流行的上深下浅颜色搭配，营造出温馨的居家氛围。打孔真皮方向盘的样式与H3相比虽然基本没变，不过做工大为提高，手感不错。测试车型为2.4L两驱超豪华型，方向盘上集成了音响控制键和蓝牙电话。另外值得一提的是真皮座椅质地柔软，手感很好。

不过我们还是要说说哈弗H5欧风版的不足，比如中控台上方的材质塑料感依然很强。另外可能是模具不够精密的缘故，中控台上个别接缝处还留有毛刺，影响美观。

长城的口号是“每天进步一点点”，我们也确实看到长城每天都在进步，相信长城今后一定能够解决这些细小问题。

空间：乘坐空间宽敞 储物格较多

    作为一款SUV车型，哈弗H5欧风版的内部空间还是比较可观的。不过由于前排坐姿较高，而座椅的高低调节幅度不大，这就使得前排的头部空间对于身材高大的驾驶者来说显得不够理想。不过后排的表现则比较令人满意，身高178cm的编辑坐在后排腿部还有两拳的余量，而头部也还有一拳的空间。

车内的储物格比较多，很方便放一些零碎物品。后备厢地板很平整，储物空间十分优异。若再将后排座椅完全放倒，得到的空间可谓惊人。

视野：后视镜面积大 视野良好

    作为一款SUV车型，哈弗H5欧风版的视野相比轿车优势比较明显。以普通桩桶为例，在车头正前方2.34米处进入驾驶员视线盲区。A柱的盲区出现在距离车侧2.08米处，表现还算不错。左后视镜的视野非常开阔，桩桶距离左侧车尾2.02米时才出现盲区。而右后视镜的视野也很不错，右侧车尾距离桩桶的最大值可达1.24米，也就是说超过1.24米之外的物体驾驶员在右侧后视镜中就看不到了。

照明：大灯光线有些发散 LED尾灯是亮点

哈弗H5欧风版的大灯高度以及仪表盘的背景灯光亮度都是可调节的，近光照射距离能够达到40米，远光照射距离超过60米开外。成绩中规中矩，不过大灯的光线有些发散，尤其是开远光时光线更加不均匀。光线主要集中在车头正前方，侧前方比较暗，夜间行车时需要注意安全。

哈弗H5欧风版的尾灯采用了大面积LED光源，夜晚看起来格外扎眼。车内按键以及仪表盘的背光都采用了白色，晚上很醒目。

动力：2.4升汽油发动机动力表现差强人意

    测试车型搭载的是三菱4G69S4N自然吸气发动机，排量为2.4L，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩200N.m/2500-3000rpm，这样的表现并不抢眼。与这台发动机配合的是一款5速手动变速箱，怠速时挡把的抖动很明显，看来这一点长城今后还需要着力改进与提高。好在档位还算清晰，只是换挡行程较长。另外，可能是新车未出磨合的缘故，倒档显得比较生涩。

    经过实际测试，哈弗H5欧风版0-100公里/小时的加速时间为14.81秒。百公里加速本不是越野车的强项，所以我们也不应该吹毛求疵，另外考虑到哈弗H5欧风版的整备质量达到1725kg，因此取得这样的成绩还是可以接受的。而在随后进行的刹车测试中，哈弗H5欧风版100-0公里/小时的刹车距离为46.70米，刹车时间为3.65秒，成绩一般。

操控：非承载式车身设计兼顾越野与舒适

    哈弗H5欧风版采用了纯正越野车的非承载式车身设计，拥有独立的大梁，底盘强度高，抗颠簸性能好。不过这样的车身设计也使得车辆的重心偏高，导致其公路行驶性一般，快速过弯时侧倾较大，而且路感也有些模糊。

    前悬挂采用了双横臂式的独立悬挂，在保证强度的同时也兼顾舒适性，过弯时能够提供不错的支撑力度。后悬挂采用了五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，充满韧性，而且也偏向舒适性。

    操控本来就不是SUV的强项，不过在绕桩测试中哈弗H5欧风版还是取得了60.36公里/小时的好成绩，这个成绩对于一款SUV来说已经很不错了。

油耗：百公里油耗9.6升 表现出人意料

    我们的测试里程为349.1公里，测试路段包括市区道路、高速公路和山路。最后总共消耗燃油33.53升，折算成百公里油耗为9.6升，这个成绩有些出人意料。不过需要说明的是，我们的测试路段中高速公路所占比重较大，所以测出这样的成绩也可以理解。

    另外根据车上张贴的汽车燃料消耗量标识显示：哈弗H5欧风版市区工况油耗为13.7升/百公里，市郊工况为8.4升/百公里，综合工况为10.3升/百公里。这个数据可以供消费者参考。

舒适性：真皮座椅柔软舒适 隔音不错

    测试车型配备的真皮座椅质地柔软，手感非常好。主驾驶座椅可以8向电动调节，副驾驶座椅为4向手动调节，前排座椅均有腰托，充分考虑驾乘舒适性。另外四门电动车窗均能一键升降，很值得称道。

    哈弗H5欧风版的噪音控制还算比较理想。怠速时车内噪音为43.4分贝，时速40km/h时升到56.3分贝，时速60km/h时车内噪音达到58.7分贝，时速80km/h为61.1分贝，时速100km/h时升到66.4分贝，整体来说，隔音效果还算不错。

配置与安全：配置丰富让人颇为惊喜

哈弗H5欧风版的配置让人颇为惊喜，测试车型为2.4L两驱超豪华型，我们可以列出一份长长的配置清单：电动天窗，真皮座椅，自动空调，自动大灯，单碟DVD，倒车影像，多功能方向盘，车载蓝牙系统，GPS导航……哈弗H5欧风版的配置已经足够丰富，如果您想买一辆性价比不错的城市SUV，对配置又有较高要求，那么哈弗H5欧风版应该能够满足您的需求。

    在安全配置方面，哈弗H5达到EuroNCAP碰撞标准四星级。此外，哈弗H5还全系配备了四轮盘刹系统、双安全气囊、德国博世8.0版ABS+EBD系统、碰撞断油系统以及儿童保护(KISI)安全带等多项安全配置，为驾乘者提供全面周到的安全保护。

总结：源于H3优于H3，相信能够延续哈弗家族的辉煌

    在国产SUV市场，哈弗的销量一直名列前茅。此前的哈弗H3已经为长城立下赫赫战功，作为一款源于H3而又优于H3的后继车型，我们有理由相信哈弗H5欧风版一定能够不辱使命，延续哈弗家族的辉煌历史，赢得属于自己的荣誉。

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