河南车商：车市踩的是点刹 不必过于忧虑

    河南车网转载： 进入6月，回顾5月的销售业绩时，不少汽车经销商都表示这个5月后半程有些淡。一时间，河南车市提前踩刹车说法盛行。就此，河南车商将持悲观论调还是乐观心态呢？本期，记者邀请汽车行业资深人士共同讨论。

　　【特邀嘉宾】

　　河南裕华江南斯巴鲁店品牌经理赵翔

　　河南南光销售服务店信息部总监杨泳贵

　　■名词解释

　　点刹：原指驾驶过程中，轻踩刹车，使车速逐渐降下来的一种刹车方式。用在车市表现上，形容高速增长的汽车销量受外界影响增幅趋缓，从而进入理性市场增长期。

　　●● 河南车市，人气确实在下滑

　　记者：5月河南车市人气如何？销售情况如何？6月的市场会朝哪个方向发展？

　　杨泳贵：5月河南车市整体人气不太旺，中旬之前还不错，过了中旬，人气一落再落。今年的情况确实有些特殊，单从人气上看的话，许久没有出现的淡季特征似乎提前出现了，而实际销售数据显示，整体成交量并没有下浮。进

　　入6月之后，随着天气越来越热，人气肯

　　定会持续低迷，至于销量，我想不至于下

　　滑，毕竟市场的刚性需求还是存在的，这

　　从河南南光的实际销售可以看出来。

　　赵翔：5月的人气与4月比，确实差远了，就裕华江南斯巴鲁店来说，进店量相较于4月下滑17%。而据我了解，有些品牌的进店量甚至下滑30%~40%。但是5月的实际销售数据显示，裕华江南斯巴鲁店的成交量并没有减少。对于车市的发展，我持谨慎乐观的态度，销量应该会保持增长，只是天气最炎热的6月、7月、8月人气会淡一些。

　　●● 谨慎乐观，河南车商不畏淡季

　　记者：针对车市的现状，有人比喻为车市刹车。刚才二位对市场的客观描绘是否印证了这一观点？是哪些原因造成这种现状出现的？

　　杨泳贵：如果非要用刹车来形容车市的话，我更倾向于用“点刹”这个词来形容，也就是说，与2009年比，河南车市销量增速逐渐减缓，但是不至于停下来。而河南车市目前这种状态的出现，是多种因素共同作用的结果：一是，2009年汽车市场购买力的集中释放，二是，油价的持续上涨对居民心理的冲击，三是整个市场竞争比较充分，品牌、车型与往年相比有了大幅增加，而市场容量增加得不太多。

　　赵翔：关于河南车市销量增速减缓的影响因素，我非常认同杨泳贵总监分析的第三条原因，市场蛋糕比去年没大多少，但是来分蛋糕的品牌、车型多了，单一品牌、车型的销量自然增幅比较小。此外，我想补充两点：一是持续增大的交通压力，二是通胀预期，在这两个因素的共同作用下，许多意向购车者持币观望。

　　但是，我对今年车市整体走向的判断依然坚持年初的观点，谨慎乐观，车市尽管增幅在减小，但是向前发展的趋势不会改变。

　　●● 寻求“蓝海”，主推明星车型

　　记者：就我了解到的情况来看，河南车市的现状对于汽车经销商来说，是有压力的。请您结合品牌实际销售情况谈谈应对措施。是否会采取价格战手段夺取市场？

　　杨泳贵：目前，不仅是汽车经销商看到了市场现状，汽车生产商对市场现状也是洞悉的。不久后，河南南光就能够售卖今年北京车展上的焦点车型比亚迪F3DM和S6，这两款车型与普通车型相比，非常有亮点。以F3DM为例，这是一款双模汽车，而且这款车的价格不太高，等到新能源补贴政策出来后，还能享受补贴，可以想见，其一定能够热卖。至于价格，比亚迪的所有车型都是车价明星，性价比非常高，是有优势的。

　　赵翔：近段时间，中级车市场变化比较大，斯巴鲁的几款车型确实受到了影响，但是，总的来说，斯巴鲁的部分车型保持了热销，已经弥补了这些受影响车型的销售短板。尤其是斯巴鲁的中级SUV森林人与旅行版车型持续热卖。

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