出行前轮胎检查很重要

　　“五一”自驾游归来的车辆保养已是老生常谈。从我省的统计情况看，这个“五一”，由于轮胎导致的事故约占全部事故总量的7％左右。5月1日和3日，记者在京港澳高速和大广高速以及107国道、312国道上行驶时，都发现了由轮胎引起的不同程度的交通事故，其中发生在信阳境内的一起事故比较严重，车辆严重损毁，4名驾乘人员不同程度受伤。
　　轮胎安全不可忽视
　　4月23日3时50分，一辆河北冀A牌照、满载鸡蛋的大货车，行至京港澳高速546公里时，由于右后轮胎摩擦起火，随车又没带灭火器，造成车辆燃烧，鸡蛋大部分被烧。等消防队员赶到后才把大火灭掉，直接经济损失达3万多元。
　　5月1日，一辆颐达小轿车在107国道信阳段上，因为前轮爆胎，发生侧翻。
　　汽车轮胎不仅承载着车体、人员、货物的全部重量，而且以每小时几十公里甚至上百公里的速度疾驰，需要极强的机械强度。长期使用后，由于磨损、老化、疲劳及机械损伤等，轮胎性能会大打折扣，不能满足车辆高速行驶的需要，在高速行驶中容易突然爆胎，发生事故。
　　人们一向以为只有安全带和安全气囊才是保护生命的安全设备，其实这些设备都是意外发生后才发挥作用。而轮胎却是防止意外发生的重要安全设备。另外，轮胎对于省油、降噪、提高车辆稳定性和操控性也发挥着关键作用。所以，一定要重视轮胎安全的积极作用。
　　高速交警鹤壁大队事故民警特别提醒广大驾驶员，出行前，一定要为自己的汽车轮胎做一个全面体检，避免因为轮胎而引发事故，造成损失。
　　怎样检查轮胎
　　在轮胎的使用过程中，日常安全检查必不可少。那么，出车前应该怎样检查轮胎呢？首先，轮胎气压严格按照厂家说明书要求充气，压力过大或过低都会增加轮胎的早期磨损，缩短使用寿命。
　　其次，检查轮胎的胎面、花纹。胎面不能有机械轧孔、割伤和其他外伤。轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6毫米。否则，无论是轮胎的驱动力还是制动性能都会降低，而遇到积水路面时，车轮高速旋转，花纹太浅使水不能排出，便会出现“滑行”现象。另外，花纹太浅容易造成温升过高、易被坚硬物体刺破胎面等，导致爆胎，引发事故。
　　再次是检查轮胎有无不正常磨损。主要包括以下几种磨损状况:
　　中心磨损:即胎面中心磨损严重。这种状况一般由气压过高造成，易造成张力过大，胎面脱层及胎面沟底龟裂，抓地力减小，刹车性能降低。
　　双侧胎肩磨损:胎面两侧花纹比中心磨损严重。这是由于气压不足所致，将对轮胎及行车安全构成极大危害。它会使轮胎过热，使帘布层脱落，帘线断裂，机械强度急剧下降甚至爆胎。此外，轮胎滚动阻力增加，油耗加大。
　　单边磨损:即一侧花纹比另一侧磨损严重，既会影响驾驶，又会大大缩短寿命。
　　同侧轮胎花纹羽状即锯齿状磨损:同侧轮胎花纹出现花纹高低不平，规律不均匀磨损。这是胎面接地不均匀所致，需要重做定位。
　　定期换位“轮岗”
　　河南裕华福特汽车4S店售后服务经理雷后文告诉记者，如今，多数轿车是发动机前置前驱型，前轮负荷较大，同时还要负责转向等控制，导致前轮比后轮磨损严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的不同，各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长期下去会使轮胎偏磨，不仅降低轮胎的使用寿命，还存在很大的安全隐患。
　　因此，为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，保证每个轮胎都能达到工作强度的平衡。
　　不过，轮胎换位“轮岗”也是有条件的。据雷经理介绍，首先，只有厂家、尺寸、花纹、规格相同的轮胎方可进行换位“轮岗”。
　　其次，轮胎换位一定要遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定，通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。如果2万公里以上都没有换位，轮胎的磨损已经形成，就不建议进行轮胎换位了，以免发生跑偏的现象。
　　再次，一般来说，前轮和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。单导向轮胎只能前后轮直向对调，不能左右交叉。轮胎换位后通常需要做一个动平衡测试和四轮定位，以防车辆在行驶中方向盘抖，车身不稳。