中型车新生力量 静态评测铃木Kizashi
在国内市场上，铃木的产品往往偏向于功能性，并且价格也比较合理，因而受到很多消费者的喜爱，但在人们的印象里铃木似乎是一家专业生产小车的厂家，品牌竞争力相对较弱。在此次北京车展上，我们见到了铃木旗下最新的中型车：铃木Kizashi，那么这款车就究竟如何？让我们先看看再说。
对于铃木的设计风格，恐怕大多数人都没什么概念，北斗星、新奥拓、SX4还有超级维特拉，这些车在外观上似乎没有太多的联系。此次Kizashi的出现又让我们眼前一亮的感觉。
从外形来看这款车确实很有气势，醒目的金属光泽中网，235/40 R18规格的运动型轮胎以及巨大的双出镀铬排气管，所有这些都非常吸引人，就是不知道等到国产之后还能保留多少。
[!--empirenews.page--]来到车内，整个中控台第一眼看起来可能会觉得缺少新意，如果相比漂亮的外形，车内确实显得有些朴素，不过功能性方面的表现还是不错的，多数设计都充分考虑到以实用性为出发点。
总的来看，内饰部分虽然找不到什么亮点，但说实话在短暂的接触中也没让人挑出什么明显的毛病，无论做工还是使用的便利性都让人比较满意，这也是铃木的一贯作风。
[!--empirenews.page--]再来看看其他部分：车门储物格宽大实用，有种铃木小车那种方方正正的味道，座椅的样式并不算很有运动风格，倒像是那种以舒适性为主的设计。
铃木Kizashi的轴距为2700毫米，这在当今主流中型车领域已不具优势，显然空间不是这款车的主要诉求，不过实际坐进去发现空间还是比较宽敞的。1.8米的编辑坐进车内，前排头部约有四指余量，相对来说后排空间的表现更出色，头部有一拳的空间，腿部空间更是一拳有余，对于日常使用来说已经够了。
● 总结：
通过此次车展评测，相信各位对这款铃木Kizashi已经有了大致的了解，需要注意的一点是，我们评测的这辆展车是海外进口来的，并不代表今后国产车型就是这个样子，所以关注这款车的各位读者要提前做好心理准备，不过说实话，这款车确实给我留下了相当好的第一印象，当然我们最关注的还是它的价格，我衷心的希望厂家能够给这款车做一个合理的定位。
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