见到真身 北京车展静态评测起亚狮跑SL
狮跑是起亚的一款紧凑型SUV，也是该品牌旗下的一款重要车型，由国内组装的上一代狮跑车型卖的还不错，而这次更加年轻动感的新狮跑也在今年的北京车展上闪亮登场，我们也终于可以更加近距离的感受这款车了，不过，该车由东风悦达起亚引进后被命名为“SL”。
相对上一代产品，新狮跑在产品设计上有较大突破，我们在刚结束不久的日内瓦车展上已经进行过实拍，请看考：
● 内饰体验
以前总觉得起亚家族方向盘的样式有些小气，见到新狮跑的实车后，倒是觉得方向盘的立体感很强，握起来也很厚实，不过分布于下面“两辐”的语音电话按键离手的正常握姿距离较远，显得不是太方便。
韩系车的做工还是比较令人放心的，新狮跑也不例外，中控面板的材质虽然是塑料，但并非显得很廉价，尤其是大面积的仿金属面板大大增强了视觉效果，有点拉丝铝合金的感觉。空调、音响的按键手感也很不错，其实韩国车在这方面的表现都可以，只是中央屏幕旁边有韩文字幕标识的按键让国人读起来有些困难，当然，这只是展车。
新狮跑采用了6速手自一体变速箱，展车上配备了陡坡缓降、大灯高度调节、一键启动、双区空调和ESP等，只是不知进入国内之后，这些配置是否会有所变化。
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● 乘坐体验
大面积的双天窗是新狮跑的一大亮点，对改善车内透气和通光性都有好处，车内的空间表现也不错，我们的体验者身高为180CM，从上面的图上就能清楚地看到它比较不错的空间表现。
在储物空间方面，狮跑的表现也不错，虽然没有太多惊喜，但至少该有的储物空间都有了，而且容积还不小。SUV的优势之一就是灵活的座椅布置，在座椅全部放倒后，可形成宽大的载物空间。
● 总结
单纯就静态体验来讲，新狮跑在内饰、空间等方面的表现还是不错的，基本都令人满意。据悉该款车型今年会引入中国并会在国内生产，以“SL”的名称和更高一级的身份与现款狮跑同台销售，新狮跑势必会沿袭韩国车较高的性价比，不过过于年轻的外形是否能够被更多的国人接受还是个问题，无论如何，我们都希望新款狮跑能尽快地来到中国，凭什么新车上市总是比国外晚呢？
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