蓄势待发 静态评测上汽荣威350

2010年3月17号，荣威350在上汽南京浦口生产基地正式下线，这是上海汽车荣威品牌的这款车型第一次正式亮相，也是荣威品牌在即荣威750，荣威550取得了优秀市场业绩之后，发布的第三款车型。荣威350凭借新颖时尚的设计吸引了众多消费者的关注。

这款车型正式上市公共售价的时间会是北京车展，但是相信很多消费者已经等不及想要看到这款车到底能带给我们什么不同的感受，厂家也特意在上市之前，安排了一次静态的评测，让大家对这款车能有一个初步的认识。

外观

荣威350系上海汽车基于Global A全球紧凑型车平台开发的。整车风格继承荣威ROEWE品牌的设计基因。用中国哲学中“蓄势待发”来理解当下的动感潮流。

荣威350特征线与大灯、格栅的整体设计融为一体，使整体前部造型更加舒展、犀利，深化荣威ROEWE品牌基因，显得非常流畅。

前机器盖上两条棱线，为车辆增加了几分肌肉感，侧面硬朗立体的腰线，更是增加了车辆的运动感，后轮轮眉要明显比车身宽出一块，这也是典型为了增加车辆运动元素的设计。

经过空气动力学和人机工程学的综合考量，荣威350梭形的车头降低风阻，拱形的车顶线保证充足的内部空间。

延续腰线的趋势，连接尾部镀铬条形成整体的造型，飞翼式的设计与前部Flying-V格栅呼应。红色通透式设计，时尚且气派。

内饰

荣威350的内饰风格比较居家，上深下浅的风格看上去比较温馨，当然也不排除上市之后会增加全黑内饰的可能。

整体的内饰的风格讲究的是大气与实用，没有过多的按钮，音响区众多的按钮被一个大的触摸屏所代替，不仅仅操作方便，还节省了中控台的空间。

另外荣威350主打的一个概念叫做：“人机互动，3G生活”，将会通过车载的3G卡，实现人与车，车与服务中心，甚至说车与车之间的沟通，驾驶者与乘客能通过这个系统迅速得到自己需要的一切资料，包括地图，路书甚至说股票信息都可以根据自己的需要去接收，相信这也是未来汽车发展的一个趋势吧，不过很可惜的是这些我们也只是听到的介绍，而这套系统依然在开发当中，参与静态评测的这几款车尚未装备，这个最后的悬念恐怕厂家是想留到发布的时候才会公布吧。

从荣威550开始的，数字化仪表盘受到众多消费者的喜欢，荣威350也延续了这一设计。荣威350的仪表盘采用了指针结合数字的现实方式，更加直观易读，科技感十足，相信一定会赢得很多年轻消费者的喜爱。

荣威350的车内娱乐配置也比较多，最基本的CD系统不用多介绍，除了能播放CD盘以外，还能将CD上的音乐储存到车载播发器中。此外AUX音频接入还有USB的音频接入同时都有装备，而且USB接口还能作为电子设备的充电口，这为很多驾驶者提供了方便，最起码不用自己在去单独配一个电源转换头了，虽然不是什么科技的重大升级，可是从细节里却能表现出厂家对消费者负责的一种态度。

空间

2650mm轴距领先同级车，内部优化空间设计带来充沛前后排空间。即使身高180cm乘客在前后排都能保证足够的头部腿部空间。

而且经过我们的实际感受之后，对荣威350的车内空间一致表示非常认可，就像上面表格里数据那样，在实际中，荣威350的空间也是在同级车中优势非常明显。

而且让我们感到高兴的不仅仅是宽敞的乘坐空间，还有是非常人性化的各种储物空间，这个在下面的介绍中会有详细介绍。

对于车辆的静音效果厂家也做了很详细的介绍，可惜我们这次没有能把车辆开出去感受下噪音，不过在车内听点火之后的声音还是非常安静的。

荣威350搭载的是一款1.5L的发动机，也是这款上海汽车全球研发的发动机第一次出现在量产车身上，从下图的表格里就能看出这款发动机在同级对手里还会有不错优势的。

变速箱方面荣威350共有两款变速箱供消费者选择，分别是5速手动变速箱与4速自动变速箱。

由于厂家的宣传策略还有车型并没有完全就绪，所以这次我们只能简单的体验下荣威350的静态感受。

之前有传言说荣威350的售价将会是在9-13万之间，如果真的是这个售价，那么荣威350的性价比还是非常不错的，最起码一点，如此大的空间，在统计车里就已经鲜有对手了。4月23号，荣威350将会在北京车展上正式上市并公布售价，请继续关注腾讯汽车，我们将为大家做最新最及时的报道。

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