用数据说话II 6款车型倒车雷达测试

  上篇文章中，我们为大家展示了七个品牌八款车型的倒车雷达的性能表现。在最大有效探测距离、长鸣时最小有效距离、左右探测角度和垂直探测盲区这几项测试中，不同车型的表现各有千秋。而本文将继续大家介绍另外六个品牌的六款车型，看看它们的倒车雷达表现如何。

菲亚特 博悦——雷达探测距离很令人满意

    首先上场的是一款进口车型——菲亚特博悦。今天我们不说它的1.4T发动机，也不说它的手自一体的序列式变速箱，单就其倒车雷达的性能来一探究竟。按照惯例还是先测试最大有效距离。博悦在距离桩桶153cm时就发出了警报，这个距离仅次于上篇文章中的明锐，是个不错的成绩。而继续倒车至桩桶前18cm处，博悦的倒车雷达开始长鸣，由此来看它的雷达探测精度也比较高，按照这个距离平时倒车尽量不要等到长鸣再刹车，有可能会来不及。

    随后的探头左右盲区测试中，博悦可以侦测到偏离探头中心线20°之内的物体，成绩比较一般。不过让人略感意外的是，博悦的雷达探头可以感知仅有32cm高的低矮障碍物，这是很多车型无法做到的。

广汽本田 锋范——最小有效距离较长

    由于广汽本田没有紧凑型车，因此让车身参数比较接近紧凑级别的锋范代替出场。锋范倒车雷达的最大有效距离为108cm，和其他车型相比这个距离显得有点近。而在长鸣之后车尾距离桩桶还有45cm，锋范的车主可以不用那么紧张了，即便是长鸣报警响起，车尾距离后方障碍物还是有较远的一段距离的。

    锋范的侧向倒车雷达探测范围很令人满意，因为其雷达探头安装位置比较靠外，探头自身的感知范围也比较大，因此这项测试中锋范的表现可圈可点。不过由于探头安装位置较高，锋范侦测不到38cm高的小桩桶组，比较遗憾。

通用雪佛兰 科鲁兹——最大有效距离表现出色

    上篇文章中斯柯达明锐给我们留下了较深刻的印象，因为其倒车雷达最大有效距离达到了160cm，位列第一。而这次科鲁兹打破了明锐的记录，在距离桩桶162cm时就发出警报，灵敏度表现很出色。而在最小有效距离测试中科鲁兹出了点小意外，在34cm处大桩桶进入了雷达盲区，报警声停止。这样的表现似乎不太尽如人意。

    而雷达探头左右盲区测试项目中，科鲁兹的成绩为21度，其覆盖范围不是很广，但由于是四点式探头设计，所以实际盲区并不大。垂直盲区测试的成绩一般，38cm高的小桩桶组可以被侦测到，但仅限于63cm外才行。

上海大众 朗逸——最大有效距离不错 其余项目表现一般

    虽然同为大众品牌，但南北两家厂商显然在倒车雷达的选择上有差异。上次测试的新宝来的倒车雷达最大有效距离为100cm出头，而这次的朗逸在156cm处就开始报警，和明锐的表现很接近。但最小有效距离测试时朗逸遇到了和科鲁兹相同的问题，55cm的成绩同样不太令人满意。

    朗逸的雷达探头左右覆盖范围可达28度，这个成绩是本篇车型中比较出色的。而朗逸的垂直盲区似乎比科鲁兹的还要大一些，小桩桶组在83cm内就无法被侦测到了。

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