北京车展探馆之奥迪S4S5不惧火山灰抢先杀到

　　新浪汽车讯 前几日媒体采访一汽大众奥迪销售事业部总经理唐迈时，唐先生风趣地表示，“在德国，我们把鲸比喻成斯图加特的对手奔驰；慕尼黑的宝马则是一头鲨鱼；而奥迪则可以看做敏捷，灵敏的海豚。在本届车展探馆的第二日，我们就有幸遇到了两只非常聪明已经到达北京车展的“海豚”—奥迪S4与S5杀到。

　　要知道，就在媒体有事没事地戏言冰岛的火山灰会让2010北京车展大牌难现之时，大众(奥迪)有声音有图像的已经将展车送至展馆，当然也由此可见奥迪对北京车展的重视程度。别说火山灰，就是“诸神之战”，不管地震海啸奥迪也铁定会全速冲到北京撑起场面。很简单，中国市场对奥迪对大众汽车而言太重要了。

　　2009年奥迪全球销量同比减少5.4%，但是这要好于梅赛德斯一奔驰乘用车业务13%的下滑，以及宝马集团汽车销量10.4%的下滑。而且，位于销量第三位置上的奥迪与第一名的差距缩减了34%。更重要的是，奥迪实现了19亿欧元的税前利润，远高于宝马的4亿欧元；而梅赛德斯一奔驰乘用车业务出现了5亿欧元的亏损，整个戴姆勒集团亏损额高达15亿欧而在中国市场上，仅A4L一款车的销量就证明了奥迪是神车的地位。根据J.D.PowerAsia的数据，2009年奥迪 A4L销量为4.1万辆，同级别的宝马3系(配置 图库 口碑 论坛)轿车年销量仅为1.7万辆。

　　而有关A4的兄弟车型S4的国产更是吸引眼球。之前新浪汽车独家新闻，《一汽奥迪即将国产新车S4 独家谍照首曝光》据业内传闻激起了奥迪全面地封杀。或许是太敏感了，不过今天奥迪主动将S4送到北京车展，想必此中之意不必言传了吧。

　　最新款的奥迪S4售价有了一定的下降，从超过57000美元的基础售价降低至2010款车型的45900美元起售价。奥迪表示，公司已经对2010款S4进行了重新配置，使其“在不损害性能与特征的情形下具有更高的可购性。”价差部分原因就是由于奥迪3.0TFSI发动机取代之前旧款车型所采用的4.2升V8发动机。

看起来发动机排量大幅度缩减，但由于增压系统的加入，它的性能并未比过去弱化。不同于所有的TFSI发动机，它是采用机械增压系统开发的。这也算是奥迪一次新的尝试，在过去3.2L V6发动机版本的基础上加入了机型增压器，并且获得了很好的效果。

　　这款发动机的功率为333匹马力，比过去的V8版本略小了11马力，但它的扭矩却高达440牛·米，比V8发动机高了30牛·米之多。因此虽然因为车长的增加，新S4要比老款重，但它的加速成绩却更好。它0-100公里/小时的加速成绩为5.1秒，比老款的5.9秒有显著提升。机械增压系统的好处是没有迟滞，所以无论在那种情况下驾驶，新S4都会给人很强烈的加速感，这一点甚至要比采用自然吸气发动机的对手还要强。

　　新车也进行了重新配置，拥有了升级的第三代MMI界面、用于导航系统的sirius交通信息以及基于声音的输入特征。另外，奥迪对新车的特征也有很大的要求。新款S4将需要拥有它可以拥有的所有特征，因为它现在要全力对抗极其成功且非常出色的宝马335i车型。

　　与核心对手宝马335i相比，奥迪S4在动力上也是有优势的。虽然宝马335i采用的也是3.0升增压发动机，而且还是涡轮增压系统，但它306匹马力的功率和400牛·米的扭矩以及5.6秒的0-100公里/小时加速成绩，都要逊于奥迪S4。当然除了发动机本身的优势以外，与奥迪S4采用的7速双离合器变速器也有很大关系。3.0升增压式V6发动机能使该车在仅仅4.9秒的时间内从0加速至60英里/小时。增压器还提升了新款S4的燃油效率，市区的燃油经济性为18mpg，高速路的燃油经济性为27 mpg，这比2008款车型的V8发动机有了显著提升，后者的燃油经济性数据为13/20 mpg。

　　操控方面，奥迪S4的底盘结构与上一代没有本质区别，不过伴随着新款A4的改变，它虽然车身长度有所提高，但重量分配更加合理了。另外用V6发动机取代V8发动机，也有利于解决S4一直以来存在的推头趋向，因为它的车头重量更轻。作为前驱平台的S4，它与对手较量当然要凭借奥迪独到的Quattro四驱。相比以往，新的Quattro系统有了进一步改进，最为突出地方在于它在后桥上加装扭力分配系统。

　　这套系统由电脑进行控制，可以在过弯时进行扭矩的主动分配。从图示我们可以看出，在过弯时，新款S4的后外侧车轮可以明显获得更多的驱动力，这不仅可以大幅度缓解推头迹象，而且在必要时还能实现主动过弯的效果。这种“把驱动力转化为转向力”最早是有本田的SH-AWD提出来的，现在奥迪在它本已十分强悍的Quattro四驱里融入这项功能，效果将更为显著。

奥迪也许跟新浪汽车特别有缘，不只S4，S5的国内测试谍照之前也在新浪汽车独家报道过。《敞篷版奥迪S5即将引进国内 谍照独家曝光》

　　不过，今天新浪汽车独家抓拍到的S5应该是去年在法兰克福车展首发的奥迪S5 Sportback。　S系列车型是奥迪A系列的高性能运动版本，这一系列车型的外观更具个性与动感。宽大的车身比例、修长的发动机舱和硬朗的线条、刚劲有力的轮毂都是奥迪轿跑车运动风范的代表。

　　奥迪S5Sportback是奥迪全新Sportback系列的顶级车型。这款高雅的5门轿跑车由一款采用机械增压技术的3升V6发动机驱动，其排量为2,995cc，能够提供245千瓦(333马力)的动力，并在2900到5300转/分钟的转速区间内迸发出440牛米持续的扭矩输出。S5 Sportback从静止加速到100公里/小时只需5.4秒左右，最高车速为250公里/小时(电子限速)。9.7升/百公里的平均油耗使这款车成为同等级别车型中的节油冠军。

　　在传动系统方面，奥迪S5Sportback同样出类拔萃：7速S tronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统均是其标准配置。同时奥迪还将提供运动差速器作为选装配置，以实现前后轮间动力的主动分配。这款全新的顶级车型配备经过运动调校的底盘系统以及18寸铝制轮毂和245/40轮胎；在其前轮黑色的制动钳上嵌有S5标识，暗示其卓越的运动性能。此外，servotronic随速转向助力系统也属于标配。奥迪S5 Sportback将于2010年春在欧洲上市。售价57,900欧元(约合人民币56.7万元)响系统完美地融入动感的内部环境，将声音转换成无与伦比的听觉体验。

　　有关奥迪S4,S5的相关消息，敬请锁定新浪汽车频道的2010北京车展报道。

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