进口宝马3系亮点解析 售价与国产版相同

宝马3系不是早在几年前就国产了吗？怎么现在还会有进口版本车型......如果你有这样的疑问，我会告诉你：“由于华晨宝马生产线进行调整、扩充，从今年1月1日起，宝马3系以进口身份进入国内，但售价与国产车型完全一致。”这次涉及到“国产改进口”的车型共有3款，分别为325i豪华型、320i豪华型以及320i时尚型。换言之，现在可以按照相同的指导价享受进口品质的宝马3系。

它们到底有什么不同？至少我们知道生产地是不同的！这个铭牌将详细生产地及基本数据进行了罗列，我们从中找到了答案。在最大功率上，国产版本320i豪华型为115Kw，进口版本车型为112Kw，除此之外基本没有什么变化了。下面为您详解解析宝马3系进口版本，看看它是否值得购买。

 一、外观

你不用怀疑你的眼睛，宝马进口3系与国产版在外观方面完全一致，这也很好的保持了全球统一化。只不过这部车的车身颜色是国产版所没有的，浅浅的蓝色犹如湖面一般，宝马给它起个不很高雅但很好记的名字——水蓝色。除了水蓝色外，只属进口版车型的另外一个颜色叫做巴贝拉红。宝马进口3系依旧沿袭宝马家族传统，双肾型进气格栅与“天使眼”已成为BMW的家族语言。前防撞杠线条优雅、刚劲，在柔和中体现力量。

尾部最大亮点是宝马采用了LED高亮度尾灯，不但灯泡寿命大大增长，其视觉效果及使用效果都要比普通灯泡好上很多。这个尾灯采用L型设计，尤其在夜间可以清晰看到灯具轮廓，非常诱人。尾部造型还是保持传统，没有太多引人之处，要不是在两只LED尾灯的衬托下，看起来真的很一般，没有体现出宝马的大气与张扬。

既然外观没有任何变化，尺寸自然是不会变的了。作为一款中级轿车，进口3系车身宽度达到1817mm，轴距达到2760mm，虽然与国内“增肥”的车型相比并不突出，但这也是宝马难能可贵之处，并没有因乘坐空间等因素而加长轴距，车身加宽。

车长方面，进口3系达到4531mm，与我们熟知的速腾、思域等车型相比并无太多优势；车高1421mm，也并不突出。但这所有的一切全为设计出最佳的车身比例与操控性而做，并不能因尺寸而刻薄的去评价一部车。

这三张图片所要传达的是一种运动气息，换一种角度去看新3系，会觉得与众不同。这时，你才能够看出宝马3系设计的独到之处。其实路上3系已不再少见，但用另一种视角去观察它，会觉得很美。

二、外观细节

我们所拍的车型为进口3系320i豪华型，它搭载了一台2.0L直列4缸发动机，最大功率112Kw，最大扭矩200Nm。如果你熟知宝马这台2.0L引擎，你会发现进口版车型发动机最大功率比国产版要小3Kw。这3Kw的差距在日常使用中是根本不会被察觉到的。在发动机排列形式上，宝马坚持纵置，这对整车平衡度与操控性带来很大帮助。但瑕不掩瑜，宝马进口3系发动机盖未配备隔音棉，这对隔音、隔热及降噪都会有影响。尤其当路人看到这一点时，会让车主很没面子。

宝马既然主打运动，轮毂造型与轮胎必须要拉风。选用的普利司通205mm宽轮胎足以很好抓住地面，使整车在操控中达到最佳状态。采用5辐式16英寸的轮毂，在造型方面较有特点。设计风格与整车较协调，且让人很容易接受。哦，对了！宝马3系使用的是防爆轮胎，专业一点叫做零压续行轮胎。它可在轮胎受到损坏后，以80公里的时速行驶200公里，这一点是在别的车型中非常少见的。

正是因为这一点，所以宝马3系全系无标配备胎。但是轮胎虽品质有保证，但也只能行驶200公里左右。如果行驶在偏远地带，一旦受损后也许可能无法及时救援。但这种无备胎的情况只是在3系或低于3系车型中可遇到，这也非常可以明白厂家的意图——降低成本。

在其余一些细节方面，这台3系做得也很不错。外后视镜采用双曲率镜面，图中用黄线将其标出，目的是为让您看的更清晰。这样的好处是可以更清晰看到后方车辆，避免“盲区”。其实双曲率镜面原理很简单，只是采用两种不同凹度的镜面组成。鲨鱼鳍天线的出现，让很多车主或是厂家进行模仿装配，不过它的确很好看。运动化的尾管采用镀铬式，看起来非常光亮。

三、内饰

再来看看内饰吧！采用米色与黑色形式搭配，是一种经典的搭配形式。黑色被安排在驾驶台最上端，这样可以有效过滤阳光直射，避免刺激眼部影响驾驶。米色包围了整个车内，包括车门、座椅，真的感到很温馨。冷暖色交替搭配，可以让整体感觉很舒服、毫不单一。

方向盘采用真皮三幅式，握感十分舒适，整体表面阻尼适中，在急转向的情况下不易打滑。方向盘左右两端配置多功能按键，左端可以控制音响音量及蓝牙电话系统，右端控制定速巡航，基本常用的功能都被安排在方向盘上，非常使用。

组合仪表显示采用镀铬装饰，速度表、转速表、油量表及瞬时油耗表指针均采用白色指示，看起来舒服、也更显运动。在转速表与速度表之间，还包含了各种数据显示，显示内容非常丰富，可以时时观察到车辆的各种信息及状态。

在组合仪表右侧，“START STOP ENGINE”字样提示着我们配备了无钥匙启动系统，但这已不能成为宝马3系最有特色的配置了。手中的钥匙样式与其它宝马车型几乎一样，功能方面没有太多可炫耀的。

座椅方面，前排座椅采用两项记忆方式，材料选用真皮。乘坐起来包裹性不错，但座椅感觉稍稍偏硬。其实平心而论，宝马座椅的配置也很一般，并没有选用电加热，这对舒适性打了些折扣。

后排座椅无法按照比例折叠，这一点真的有些不方便。虽然我们通常不会用轿车去装下大物件，但在极端境况下，就显得很不方便了。由于采用后驱的缘故，后排中间座椅无法乘坐。这个“大鼓包”简单地说是传动轴，它可将发动机动力传输到后轮。在传动轴上方，安置了后排空调出风口，在出风口垂直下方，还有两只点烟器。