2010北京车展自主品牌崛起之紧凑型车篇
2010北京国际车展参展厂商的热情和规模可称全球第一,不过最值得说道的并不是规模之大,而是中国车企自主品牌的集体大跃进,这种跃进已经不是以往几年车展主推不着边际的概念车、跑车的哗众取宠,而是全面展示量产新车的务实行动。从微型车、紧凑型、中型车到SUV市场本次车展都涌向了大量自主品牌新车,而在新能源技术方面,以比亚迪为首的自主品牌同样展现了抗衡合资品牌的实力。以下我们就来详细了解各自主品牌在北京车展展示的紧凑型车情况。
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紧凑型轿车市场一直长期被合资品牌牵着鼻子走,虽然比亚迪F3凭借月销3万辆销售坐上了车市销售冠军的宝座,但以低价取胜的自主品牌轿车一直难有产品打进合资品牌主导的8万-15万元家用轿车市场。不过我们相信本届北京车展以后这种局势将随之改变。以上汽荣威350、比亚迪L3、奇瑞瑞麒G3、长城腾翼C30、长安CX3为代表的精品家用轿车已经具备了直接与主流合资品牌家用轿车展开正面对抗的实力。
荣威350

荣威350是上海汽车自主品牌全新A级车战略平台的首个车型, 4月23北京车展媒体日开展当日荣威350正式上市,先期上市5款车型,售价8.97万-12.47万。荣威350的长×宽×高为4521×1788×1492 mm,轴距 2650 mm。动力方面搭载1.5L发动机,并带有VTI可变气门正时控制系统,其最大功率为78 kW,最大扭矩为135Nm。传动方面它将采用5速手动变速器及爱信4速Multi-Mode自动变速箱,荣威350可以算是上汽推出的一款全新战略车型,是国内首款信息化汽车,搭载的智能行车信息系统依托联通WCDMA 3G网络,实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用,开启了汽车的网络互联信息化时代。
长城腾翼C30

此次北京车展,长城汽车带来其首款三厢轿车长城腾翼C30,腾翼C30定位A级紧凑型轿车。长城腾翼尺寸长×宽×高分别为4454×1704×1489mm,轴距为2608mm。动力部分,新车将搭载长城自主研发的1.5L VVT发动机,最大功率为77kW,峰值扭矩为138N&S226;m。与该发动机配备的是5速手动变速器和CVT无级变速器。另有消息称,长城腾翼C30将有希望搭载其自主研发的1.5L涡轮增压发动机。竞争对手为奇瑞A5、比亚迪F3等车型,预计售价:6万-8万元。
比亚迪L3

比亚迪汽车向来在车展上表现活跃,此次北京车展,带来全新紧凑型轿车比亚迪L3,比亚迪L3是继F3、G3之后比亚迪推出的第三款紧凑级轿车,L3在外观上较以往车型有明显改观,外形大气时尚,配置也做到了尽可能的丰富,诸如电动天窗、NAVI语音导航系统、方向盘音响控制系统、智能无钥匙系统等。安全方面,L3配备前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘,倒车雷达、ABS也一应俱全。相比前面两款轿车L3在动力、配置、品质、外观等方面进行了全面提升,并将主打1.8L的CVT自动挡车型,用以力拓高端紧凑型轿车市场,厂家表示,L3该价位的竞争对手包括了合资品牌的热销手动档车型,如科鲁兹、悦动、卡罗拉、凯越等.,预计售价会在12万元以上。
瑞麒G3

奇瑞汽车作为自主品牌的领军车企,北京车展也带来了新款紧凑型车瑞麒G3。瑞麒G3是在奇瑞A5平台上开发的新车型,主打紧凑型车市场。外观上设计瑞麒G3前脸采用双U造型,尾箱设计也一改奇瑞A5尾箱的生硬感,造型流畅。从车展的展车来看,这款针对家用开发的紧凑型新车将搭载一款1.3L机械增压发动机及一款1.8L发动机,并配以CVT无级变速器。奇瑞1.3S发动机真实的厂内编号实际上是SQRD4S13型,从之前曝光的数据来看,其功率数值为95 kW /5500rpm动力表现还是值得期待的。1.8L发动机已经搭载在奇瑞各车型上,其最大功率为97 kW /5750rpm,最大输出扭矩为170Nm/4300-4500rpm。与1.8L发动机比配的CVT无极变速器应该为4月19日刚刚下线的奇瑞汽车自主研发CVT无级变速器,型号为QR019CHA。瑞麒G3尺寸长×宽×高分别为4598×1760×1483 mm,轴距为2600 mm。瑞麒G3预计将于今年年底正式上市,G3的上市将取代奇瑞A5的市场地位,从而结束奇瑞A5的使命。
长安CX30

作为以生产微面著称的长安汽车没有闲着,此次北京车展带来长安CX30轿车,CX30轿车是长安汽车推出一款造型时尚的两厢A级轿车,与长安志翔同平台,可称为志翔的两厢版本,动力方面,CX30两厢将会与志翔三厢相同,有1.6L和2.0L两个排量的发动机可供消费者选择。其中1.6L发动机的最大功率为71kW,最大扭矩为140N.m;2.0L发动机的最大功率为112kW,最大扭矩192N.m,与之相匹配的5速手动变速器或4速手自一体变速器。上市后其竞争对手将锁定奇瑞A3两厢、中华骏捷FRV等自主品牌两厢车。预计售价7万-10万元。
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