2010北京车展自主品牌崛起之新能源车篇

新闻来源：腾讯汽车　编辑：　发布时间：2010-04-24 00:00:00　评论：

引言：2010北京国际车展参展厂商的热情和规模可称全球第一，不过最值得说道的并不是规模之大，而是中国车企自主品牌的集体大跃进，这种跃进已经不是以往几年车展主推不着边际的概念车、跑车的哗众取宠，而是全面展示量产新车的务实行动。从微型车、紧凑型、中型车到SUV市场本次车展都涌向了大量自主品牌新车，而在新能源技术方面，以比亚迪为首的自主品牌同样展现了抗衡合资品牌的实力。以下我们就来详细了解各自主品牌在北京车展展示的新能源车情况。

上三篇：微小型车篇 紧凑型车篇 中型车篇

在新能源方面，本届车展自主品牌同样展现了自己与国际车企比拼的实力。作为国内新能源汽车的领跑者，比亚迪带来了纯电动四驱轿车E6；吉利带来了EK-1、 EK-2电动车及吉利EC7、 EC8混合动力车；力帆汽车带来了力帆620电动版汽车，上汽则带来荣威750混合动力轿车。而且与国际车企只展示新能源车而不开卖的作秀不同，这些自主品牌新能源车都将在年内上市，可谓真金白银的干货，这同样是值得喝彩的喜事，至少新能源汽车上民族汽车来的更实际些。

比亚迪E6：年内上市

作为以制造电池闻名的比亚迪，当然不会忘掉展示新能源的机会，此次北京车展比亚迪带来了其第二款新能源车型比亚迪E6。比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。其车身尺寸长×宽×高分别为为4554×1822×1630mm，轴距达到2830mm。E6最大的特点就是采用纯电机驱动，E6配备的动力电池和启动电池均来自比亚迪生产的ET-POWER铁电池，这也在一定程度上降低了成本。这种电池慢充为普通220V民用电源；快充为3C充电，仅需15分钟左右就可充满电池80％，单次续航里程超过300公里。在实际动力表现方面，采用四驱设计的比亚迪E6最高车速达到160km/h以上，0~100km/h加速时间可以冲进10s以内，丝毫不逊色于传统汽车。比亚迪E6目前已经上了新车目录，年内上市应该没有问题。

吉利EK-1、 EK-2电动车

此次北京车展吉利也展现了该公司在新能源方面的努力，带来了两款电动车，EK-1和EK-2分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80公里/小时、续航里程80公里；而EK-2的最高时速可达150公里、续航里程为180公里，并可在18分钟内完成快充至80%的电量。两款电动车均将在近期陆续上市。

吉利EC7、 EC8混合动力车

除上面介绍的吉利EK-1、 EK-2电动车外，吉利此次车展还带来了1款采用GSG智能启停技术的车型和2款GPEC吉利插入式混合动力车型。据厂家人士介绍，吉利智能启停技术将首先在帝豪EC7系车型上配装，预计将于今年8月投产，插入式混合动力作为目前较为成熟的新能源技术，吉利已经完成串联、并联两种方式的技术储备并做好了量产准备，搭载于帝豪EC7上的串联式GPECs系统，采用磷酸铁锂电池和1.0升发动机，纯电动驱动可行驶60公里，近期即将上市；搭载于帝豪EC8上的并联式GPEC系统，节油和动力性兼顾，其与吉利自行研发的2.4升发动机搭配，将挑战国际高端新能源车型。

力帆620电动版：年内上市

力帆汽车虽然名气还有所欠缺，但本次北京车展也带来力帆620电动版汽车，以展现公司的技术实力。力帆620的最大的看点还是来自它的电机部分，这也是整车技术含量最高的部分。力帆620使用了大容量的电池，单次充电行驶里程达到160公里，而快速充电80%仅徐15-30分钟，并且车型可以保持120公里左右的车速，成为良好的绿色出行车型。力帆620电动版将于今年下半年正式上市，在上海世博会期间的警务用车将用到了620电动车，这款车型采用了纯电动驱动，也是国内第一款正式投入商业运营的纯电驱动SUV车型。

荣威750混合动力：预计年内上市

上汽集团在新能源方面同样加快了步伐，除了将推出朗逸纯电动车外，上海汽车还将推出荣威750混合动力车型，技术特点是引入小功率电机，在配合高容量电池之后可以获得更长的续航时间，并且引入电机之后其加速性能等也会提升，最高支持205公里/小时的车速，并且可以相比普通车型节能20%左右，因此其节能效率还是比较惊人的。此外，荣威750还提供了BSG系统(皮带传动的起动发电一体机)，因此支持启停装置，至此功耗进一步降低。