5大车企库存超万辆 五一或迎来购车好时机

近日，全国乘用车联席会发布3月国内汽车产销数据。数据显示，3月全国乘用车终端销售881559辆，同比增长45.9%。

除意料之中的销量增长外，同样增长的还有库存量。3月，全国汽车批发销量比终端销量多出11万辆，排名前十的车企中，有5家库存上万，其中北京现代、东风日产分别高达1.8万辆、1.6万辆。

数据分析 5家车企库存万辆以上

记者通过分析乘联会公布的数据发现，3月份汽车生产厂商前十位的终端销售数量排名和批发数量排名座次有所不同。

奇瑞汽车在批发数量上排在生产商第8位，而在实际终端销售数量则跌出前十，库存量在1万辆以上。此外，北京现代、东风日产、一汽丰田、比亚迪的库存量，分别为1.8万辆、1.6万辆、1.5万辆、1万辆。

库存量增大直接导致这些品牌旗下车型优惠幅度加大。记者了解到，目前一汽丰田新皇冠优惠幅度最高可达3万元，北京现代悦动甚至要“赔本卖”。

有业内人士指出，批发销量和终端销量出现如此大的差额，一方面是因为各厂家年初制定的扩产计划效果开始显现；另一方面目前消费者观望情绪较重，出手购车较为谨慎，销量未达预期，最终导致经销商处库存超负荷。

两极分化 市场开始选择车型

2009年车市的意外火爆，让市场没有滞销车，只有热销车，所有厂家皆大欢喜，消费者为抢一辆现车，产品本身的“实力”往往被忽视。

今年，随着现车越来越充足，消费者在购车的时候，也越来越挑剔。因此，市场逐渐对“热销车”和“滞销车”有了选择。

记者在统计数据时发现，3月销量排在前三位的上海通用、上海大众、一汽大众并未出现批发销量与终端销量差异过大的现象。

上海通用旗下科鲁兹月销1.6万辆，跻身轿车销量前十位；上海大众新推途观提车至少加3万元，销量前十轿车中朗逸、桑塔纳入榜；一汽大众高尔夫6至今提车要等数月，GTI也要加价3万元。热销车型带动厂家销量一再攀升，有效控制库存量。

与之相比，缺少明星车型的厂家，消费者持币观望的情绪较为浓重，因此销量远没有产能增加的“迅猛”。

北京市场 销量微增 价格逐步下探

北京市场前三个月销量分别为6.4万辆、5.7万辆、5.9万辆，3月销量仅比2月微增2000辆，远远低于全国市场32.9%的增幅。如果考虑到2月份春节休假的因素

据亚市商务信息部部长郭咏分析，从全国角度看，二、三线市场刚刚起步，需求非常旺盛，但北京保有量已经很高，去年的大幅增长是不太正常的。

从3月市场销量只有微增来看，北京部分经销商可能已经陷入“困局”，库存比全国其他地区更为严重。

记者了解到，目前思域、悦动、汉兰达、F3等车型的价格都在逐步走低，其中去年提车加钱的汉兰达出现5000元优惠震撼车市，思域优惠1.3万元以上。

专家：厂家应该有所警惕 控制产能

汽车行业资深分析师苏晖告诉记者，只从3月份的情况来看，说产能过剩还证据不足，应该看看4、5月份传统旺季的销量，再下结论。

苏晖告诉记者，判断产能过剩有三大要素：库存量过大、销量严重下滑、经销商感到资金压力严重。从目前的情况来看，还不足以说明产能过剩，但厂家确实应该有所警惕，控制好产能。

此外，苏晖表示，五一前后，经销商库存再大，就有可能加大优惠幅度，届时应该是消费者出手购车的好时机，他说：“去年价格比较坚挺，今年弹性较大，缺货现象已经得到很好的缓解，除少数品牌车型仍供不应求外，多数品牌已经回归正常轨道。”

文/记者 孙宇 叶文灏

注：批发数量：厂家卖给经销商的汽车数量

终端销量：消费者最终购买的汽车数量

3月批发数前十名汽车生产厂家库存状况

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